Amortisseurs

[Tty13]

Quelqu’un a-t-il ajouté les barres de la S après les combinés pour voir l’intérêt ?

Duge va le faire, Vincpower l'a fait avant de passer aux Ohlins.
Vous avez vu que la nouvelle Alpine R sera directement en Ohlins ? Et à mon avis, elle devrait tourner autour de 85000 Euros minimum, avec des jantes carbone.
Ça les jantes carbone, ça m'intéresse +++. C'est du gain de poids sur le non suspendu et ça peut apporter beaucoup..

Heu, les jantes carbone, c'est un peu de la masturbation intellectuelle !
Comme les Ohlins qui sont polyvalents mais pas au top sur piste en ce qui concerne la gamme Road&Track que j'ai testé sur deux Mégane 3 RS.
Donc si ce sont les 3 voies compétition, ça a du sens, si ce sont les Road&Track, sans intérêt.
Après, c'est quand même la qualité du boitier VSP qui fait la différence ... comme en vélo : on peut se payer la plys belle bécane du monde avec du carbone, du titan et plein d'autres métaux rares, si tu n's pas les cuisses pour la faire avancer, tu seras toujours derrière celui qui les aura (les cuisses) !!

[Duge]

Faisant beaucoup de vélo je dirais que le mieux c'est d'avoir le bon vélo et les bonnes cuisses.

[Magnum21]

Quelqu un connaît la différence de poids entre les jantes carbone et les OZ ultraleggera par exemple

[FabSav]

Quelqu un connaît la différence de poids entre les jantes carbone et les OZ ultraleggera par exemple

Sur la Mégane un gain de 2kg par roue est annoncé grâce au carbone

[ChronoGPS]

Par contre coté portefeuille l'allègement est beaucoup plus significatif (j'ai cru lire 15K€ ? )

[Magnum21]

Quelqu un connaît la différence de poids entre les jantes carbone et les OZ ultraleggera par exemple

Sur la Mégane un gain de 2kg par roue est annoncé grâce au carbone

Par rapport au roue normale mais par rapport à une ultraleggera ?

[FabSav]

Quelqu un connaît la différence de poids entre les jantes carbone et les OZ ultraleggera par exemple

Sur la Mégane un gain de 2kg par roue est annoncé grâce au carbone

Par rapport au roue normale mais par rapport à une ultraleggera ?

Par rapport au modèle Fuji monté sur la trophy R... Connais pas le poids mais ça doit pas être un plomb... Je pense qu'elles ne sont pas a plus de 8kg(les fuji)

[Watinico]

Sur la Mégane un gain de 2kg par roue est annoncé grâce au carbone

Par rapport au roue normale mais par rapport à une ultraleggera ?

Par rapport au modèle Fuji monté sur la trophy R... Connais pas le poids mais ça doit pas être un plomb... Je pense qu'elles ne sont pas a plus de 8kg(les fuji)

Salut cher FabSav.

Il semblerait que tu avais une fois de plus raison concernant les amortisseurs de la S / A 110 P et L :
L'amortisseur ne serait pas le même.

Vu ce jour sur Automobile magasine avec essai de la S par B. Darniche

"Amortisseurs à butées hydraulique spécifiques font que la différence est nette avec l' A 110 standard au confort étonnant pour une sportive ..."

Du coût, je vais revoir mon projet de remplacement des ressorts par ceux de la S sans changer les amortisseurs.

Tu confirmes que la référence constructeur amortisseur sans ressort est bien différente entre A110 standard et S ?

Vivement le printemps pour une nouvelle sortie en groupe

[FabSav]

Par rapport au roue normale mais par rapport à une ultraleggera ?

Par rapport au modèle Fuji monté sur la trophy R... Connais pas le poids mais ça doit pas être un plomb... Je pense qu'elles ne sont pas a plus de 8kg(les fuji)

Salut cher FabSav.

Il semblerait que tu avais une fois de plus raison concernant les amortisseurs de la S / A 110 P et L :
L'amortisseur ne serait pas le même.

Vu ce jour sur Automobile magasine avec essai de la S par B. Darniche

"Amortisseurs à butées hydraulique spécifiques font que la différence est nette avec l' A 110 standard au confort étonnant pour une sportive ..."

Du coût, je vais revoir mon projet de remplacement des ressorts par ceux de la S sans changer les amortisseurs.

Tu confirmes que la référence constructeur amortisseur sans ressort est bien différente entre A110 standard et S ?

Vivement le printemps pour une nouvelle sortie en groupe

Salut Watinico,

Oui la référence est différente entre les amortisseurs de la A110 et ceux de la A110S.cela veut dire que la pièce est forcément différente (après il faudrait savoir dans quelles proportions aussi).
Je fais la révision des 1 an le 28/02 et ensuite j'espère que l'hivernage sera fini et que nos belles routes seront rapidement praticables... Comme dab on se textote et on se cale une ballade dès que possible.

[Magnum21]

Par rapport au modèle Fuji monté sur la trophy R... Connais pas le poids mais ça doit pas être un plomb... Je pense qu'elles ne sont pas a plus de 8kg(les fuji)

Salut cher FabSav.

Il semblerait que tu avais une fois de plus raison concernant les amortisseurs de la S / A 110 P et L :
L'amortisseur ne serait pas le même.

Vu ce jour sur Automobile magasine avec essai de la S par B. Darniche

"Amortisseurs à butées hydraulique spécifiques font que la différence est nette avec l' A 110 standard au confort étonnant pour une sportive ..."

Du coût, je vais revoir mon projet de remplacement des ressorts par ceux de la S sans changer les amortisseurs.

Tu confirmes que la référence constructeur amortisseur sans ressort est bien différente entre A110 standard et S ?

Vivement le printemps pour une nouvelle sortie en groupe

Salut Watinico,

Oui la référence est différente entre les amortisseurs de la A110 et ceux de la A110S.cela veut dire que la pièce est forcément différente (après il faudrait savoir dans quelles proportions aussi).
Je fais la révision des 1 an le 28/02 et ensuite j'espère que l'hivernage sera fini et que nos belles routes seront rapidement praticables... Comme dab on se textote et on se cale une ballade dès que possible.

Si je me souviens bien les ressorts ont été changé plus dur ,il y a la dureté sur ce post quelque part et les amortisseurs ont été retarrés en fonction des ressorts.
Le plus gros changement ce sont les barres

[DocteurFreddy]

Bon mes kw v 3 position intermédiaire préconisée par kw Sont top, plus raides au final tout de même... mais trop bon une auto rigoureuse et sans suspension mollassonnes
Trop content.

[Vroum.13]

Je viens de monter des ohlins sur mon a110s,
Avec l aide de ohlins pfp, par rapport au kit standard, l hydraulique a été légèrement revue et les ressorts sont des 52 nm a l avant et 95 à l arrière,
Bilan:
Elle est légèrement plus confortable a basse vitesse et reste mieux maintenue à haute vitesse, très peu de roulis et un comportement routier incroyable !!!
J’ ai peu roulé avec et on doit paufiner les reglages, en revanche rabaissement maxi -1cm, pas plus .....
Cerise sur le gateau: -8kg

[Vroum.13]

Voila a quoi ça ressemble, du très beau matos :

[JPRacing]

Vrom13 : on est pas loin l'un de l'autre : on se voit ? suis intéressé par ton montage mais budget ??? suis entre Montpellier et Nimes en MP si tu veux

[Vroum.13]

Vrom13 : on est pas loin l'un de l'autre : on se voit ? suis intéressé par ton montage mais budget ??? suis entre Montpellier et Nimes en MP si tu veux

Oui pourquoi pas !
Pour le budget c est idem que le kit road and track pour a110 , de memoire environ 5500 euros ...

[Franck111]

Rien de mieux que les Ohlins.. Et magnifiques en plus !

[Tty13]

Vrom13 : on est pas loin l'un de l'autre : on se voit ? suis intéressé par ton montage mais budget ??? suis entre Montpellier et Nimes en MP si tu veux

Oui pourquoi pas !
Pour le budget c est idem que le kit road and track pour a110 , de memoire environ 5500 euros ...

plus le montage ...
D'ailleurs, tu les as faits monter où tes amortos (je suis aussi du 13 et n'ai pas d'adresse de confiance) ?

[Vroum.13]

Vrom13 : on est pas loin l'un de l'autre : on se voit ? suis intéressé par ton montage mais budget ??? suis entre Montpellier et Nimes en MP si tu veux

Oui pourquoi pas !
Pour le budget c est idem que le kit road and track pour a110 , de memoire environ 5500 euros ...

plus le montage ...
D'ailleurs, tu les as faits monter où tes amortos (je suis aussi du 13 et n'ai pas d'adresse de confiance) ?

J ai fait le montage tout seul dans mon garage, ça se fait tres bien, il faut prevoir de deposer tous les passages de roue et le fond de coffre avant , la fixation supérieure de l amortisseur arg est un peu galère et j ai du modifier le support de vase d expansion pour degager la vis ....
Une grosse demi journée en gros ...

[Lolocb]

Tu n’as pas fait de parallélisme ?

En faite si tu veux te débarrasser de tes amortos d’origine dis moi on ne sait jamais ....

[Vroum.13]

Tu n’as pas fait de parallélisme ?

En faite si tu veux te débarrasser de tes amortos d’origine dis moi on ne sait jamais ....

Je vais les garder au cas ou,

Pour ce qui est du reglage des trains, je le ferais mais au printemps ....