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nouvelle tentative pour les photos , CA MARCHE

pour avoir les cotes dont j'ai besoin je vais devoir me faire un aller/ retour Loéhac juste 600 Km

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et bien je n'ai pas eu le courage de me faire les 600 Km pour 15 cotes sur la RB de Loheac
et non je n'avais pas envisagé d'y aller en spider 6 heures d'autorute
je travaillerai sur la base des nombreuses photos que je possède

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je suis en pleine chirurgie reconstructive

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le masticage /ponçage est terminé et comme c'est Halloween la tronçonneuse est de sortie
et j'ai attaqué la découpe

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j'ai terminé la déconstruction , donc maintenant ce sera construction

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pour réaliser les contre portières il a fallu sortir le matériel de thermoformage réaliser un master et utiliser le décapeur thermique , l'aspirateur et la boite à vide

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après deux essais le résultat me convient , il fait préciser que j'ai nettement augmenté la puissance d'aspiration
il ne me reste plus qu'à découper et les intégrer dans la contre portière

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une vue plus générale des travaux
une fois tous ce éléments assemblé , ce sera l'Aérodjet LM63 N°53

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voila les misères que me fait la René Bonnet
tant que j'assemble les éléments ( coque , plancher , châssis ) deux par deux tout va bien
quant je veux assembler les trois , le châssis refuse il doit être sectaire il faut dire qu'il n'a pas connu 68

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sans vraiment chercher j'ai démonté les roues arrières et déplacé des équerres que j'avais installé pour renforcer
la liaison entre la cloison coupe feu et le dessus du capot moteur
pour le moment la colle de tout ce petit monde est en train de sèche , nous verrons demain si j'ai eu raison

[Zan et sa Manta]

Hâte de voir la suite !! s'il y avait un championnat du monde de la patience, je pense que la médaille d'or trônerait autour de ton cou !! bravo !!

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et bien j'ai trouvé le plancher ne recule pas assez du coup les roues arrières ne passent pas dans leurs arches
il va falloir réajuster les ajustements , ceux faits avant étaient trop importants
le 1er ouvrant est opérationnel , le capot du coffre moteur

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le réservoir d'essence est terminé , il faut encore que je trouve avec confirmation la couleur du coffre avant

oui c'est vraiment de la feuille d'alu mise en forme

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le branchement de la jauge d'essence est fait avec la protection blanche
j'ai fini par retrouver dans la masse de photos rassemblée la couleur du coffre avant
j'ai le choix entre noir , noir ou noir , ce sera donc noir
ce coffre est celui d'une voiture restaurée , ce qui m'intéressait c'était le réservoir

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pour voir ce que ça donne , le coffre est placé à blanc
même que le capot pourra se fermer correctement

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je trouvais ce coffre un peu vide par rapport à la réalité , je l'ai donc un peu aménagé
quelque fils électriques , tuyaux , colonne de direction

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voilà tout ce qu'il y aura sous la carrosserie
mais tout ne sera pas caché , portes et capots étant ouvrants

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finalement je suis arrivé à tout rentrer dans la coque , après correction et sans forcer
maintenant je m'intéresse au carénage inférieur

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j'ai échappé au pire , une patte en Altuglas de 8 mm s'est cassé , heureusement plus de peur que de mal
je possédais une autre pièce dans la quelle il suffisait de faire deux trous , et tout a repris sa place

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un peu de bricolage pour un ami , la réalisation de la lunette arrière de la Lancia Beta MC LM 1981
donc du thermoformage il faut faire le master pour commencer puis le thermoformage

c'est déjà parti vers le destinataire