Après 30 ans de sommeil...

[StephGT4]

Effet d'optique entre les premières photos du sujet avec masque avant gros phares et celles présentées par Bervi de 1974 avec phares petits diamètres et masque avant différent

[Manfred]

l'auto a été à vendre début 2008 au départ à 31000e... il y a eu un déchainement de soit disant acheteurs plus mythos qu'autre chose, qui ont fait monter les prix et finalement personne n'est venu la voir et encore moins avec les belins. Résultats le couple qui avait l'auto depuis 28 ans, dégouté, a préféré la garder. je les avais contacté alors et j'ai mis 10 ans de contacts patients pour l'obtenir dans une relation humaine normale...
d'une certaine manière, cela fait partie aussi du plaisir d'autant qu'elle a faillit m'échapper!

Bonjour.
Belle acquisition, beau chantier en perspective.
Toi qui n'est pas avare de renseignements sur les prix des A110, peux tu nous donner le prix de la transaction ? Juste pour affiner notre connaissance des cotes des A110, sachant que celle ci est exceptionnelle vu son pédigrée..

[GVallerian]

43 000 euros, ce qui serait élevé pour une auto de série, vu son état assez "mûr" et le travail qui est nécessaire (même si j'en fait pas mal moi même) mais qui est a mon sens raisonnable vu son histoire, et le fait qu'il s'agit d'une des premières A110 de course alors que la plupart de ces anciennes ont eu des vies encore plus mouvementées que celle là!

[Manfred]

43 000 euros, ce qui serait élevé pour une auto de série, vu son état assez "mûr" et le travail qui est nécessaire (même si j'en fait pas mal moi même) mais qui est a mon sens raisonnable vu son histoire, et le fait qu'il s'agit d'une des premières A110 de course alors que la plupart de ces anciennes ont eu des vies encore plus mouvementées que celle là!

Merci Gilles.

[StephGT4]

Effet d'optique entre les premières photos du sujet avec masque avant gros phares et celles présentées par Bervi de 1974 avec phares petits diamètres et masque avant différent

Bonjour Gilles .
Juste pour moi , as tu une réponse ?

[GVallerian]

je pense que le bloc avant a été changé au milieu des ailes, car tout le nez est du second modèle (LP, gros phares, plus de support des antibrouillards, plus les 3 fentes verticales de refroidissement des freins)
un bloc avant neuf s'impose.... avec l'entrée d'air basse

[StephGT4]

je pense que le bloc avant a été changé au milieu des ailes, car tout le nez est du second modèle (LP, gros phares, plus de support des antibrouillards, plus les 3 fentes verticales de refroidissement des freins)
un bloc avant neuf s'impose.... avec l'entrée d'air basse

Merci

[JyL]

Je pense que dans le cas de Gilles, comme dans le cas de J. Clauss, il est important de sauver ces autos. Certes, il faut qu'il en reste quelquechose d'original. Mais quelle abnégation ! (Gilles sait de quoi je parle). En effet, les instances Renault mettent en démonstration des véhicules présentés comme les originaux. Pas de problème pour ma part, sauf qu'il convient de dire que ce sont des reconstitutions, et de savoir que cela a été fait selon leurs informations (qui sont en général dubitatives). Donc, rendons hommage aux travailleurs de l'ombre qui tentent de préserver un héritage que certains veulent s'approprier sans bourse délier !

[V70 Rubis]

Bonjour Gilles,
félicitations pour l'achat de cette A110 Historique
J'ai noté une citation de ta part, que tu as déjà faite dans Mille-Mile N°128 à propos de La 1300G Gris Montébello...Tu parles de: "Supports d'anti-brouillards" moulés dans le polyester, visiblement...
J'ai une V70 de 1965 qui a certes été quelque peu modifiée en carrosserie, sans rien de tapageur à mes yeux (extensions d'ailes origine et longue-portées dans le museau) mais pas de supports d'anti-brouillards...En étaient-elles toutes équipées d'origine sur les modèles à petit phares ???
Alpinement,Hervé

[GVallerian]

Normalement elles en étaient équipées du fait du moule qui prévoyait ces supports mais j ai déjà vu des autos qui n en n avait pas et c etait manifestement d origine! Donc c est encore un point aléatoire de la production dieppoise.
Et cela n a rien à voir avec la présence ou non du radiateur avant.

[V70 Rubis]

Bonjour amis Alpinistes,
oui, cela est du à la production artisanale de notre chère marque

[Marin]

l'auto a été à vendre début 2008 au départ à 31000e... il y a eu un déchainement de soit disant acheteurs plus mythos qu'autre chose, qui ont fait monter les prix et finalement personne n'est venu la voir et encore moins avec les belins. Résultats le couple qui avait l'auto depuis 28 ans, dégouté, a préféré la garder. je les avais contacté alors et j'ai mis 10 ans de contacts patients pour l'obtenir dans une relation humaine normale...
d'une certaine manière, cela fait partie aussi du plaisir d'autant qu'elle a faillit m'échapper!

Super acquisition Gilles. Je sais que dans tes mains elle retrouvera sa jeunesse d'origine. Bravo aussi pour ta patience : j'aime bien ton expression "dans une relation humaine normale". Tu la mérites. Nous attendons son évolution.

[GVallerian]

Merci...
voila comment elle devrait revenir (photo de 1966)

1966.jpg

[GVallerian]

démontage en cours... bonne nouvelle, le moteur n'est pas bloqué. Mais derrière la pompe a eau il y avait une espèce de gélatine blanche dans la culasse, bien crasse...

1 - Copie.JPG

le volant est déjà remplacé par celui d'origine!

3 - Copie.JPG

5 - Copie.JPG

[Robin63]

Bon courage pour entreprendre cette résurrection et remerciements pour tous les conseils avisés formulés!

[Mail0183]

l'auto a été à vendre début 2008 au départ à 31000e... il y a eu un déchainement de soit disant acheteurs plus mythos qu'autre chose, qui ont fait monter les prix et finalement personne n'est venu la voir et encore moins avec les belins. Résultats le couple qui avait l'auto depuis 28 ans, dégouté, a préféré la garder. je les avais contacté alors et j'ai mis 10 ans de contacts patients pour l'obtenir dans une relation humaine normale...
d'une certaine manière, cela fait partie aussi du plaisir d'autant qu'elle a faillit m'échapper!

tu me rappelles l'année de négociation pour mon ami , dondini ,afin d'acheter un Renault 206E 1 de 1946
il a fait l'objet d'une restauration light en carrosserie ,mais profonde en mécanique et se promène sur les routes allemandes

je suis installé pour suivre la restauration d'autant que terminée elle sera juste sublime

[GVallerian]

a noter, le nid de rongeur derrière la bouche d'aération gauche du TDB!!!

et dans le compartiment moteur, un gros tas de noisettes à droite et a gauche. il devait y avoir un arbre pas loin...

[Fye]

a noter, le nid de rongeur derrière la bouche d'aération gauche du TDB!!!

et dans le compartiment moteur, un gros tas de noisettes à droite et a gauche. il devait y avoir un arbre pas loin...

elle était dans un coin à écureuils

[CityHunter]

ha un mignotet.........
moi aussi j'en ai un que je n'ai jamais entendu tourner, et pour cause, c'est un 1600 raide de neuf qui n'a jamais tourné et est encore dans sa caisse en bois rempli d'huile (le moteur, pas la caisse)
un jour je ferai un poste là dessus

[GVallerian]

les 1600 et 1800 mignotet étaient marqués et numérotés, pas les 1300...celui là n'en n'est pas un manifestement, car les moteurs mignotet étaient toujours retirés de la voiture avant reconditionnement et vente à un particulier.