Inserts M6 pour fixation de la protection avant sous la caisse.

[1600s70]

Bonsoir,
Quels sont les inserts que vous avez utilisés pour fixer la protection prévue dans le PR , page jointe ?
Les inserts standards M6 font 15mm de long et dépasseront trop dans l'habitacle.
Les inserts utilisés devant ne semblent pas les mêmes que pour la protection arrière ( Jack Nut )


Merci.

[PhL]

Je pense avoir utilisé des JackNuts et aussi ceux que l'on comprime avec une pince, hauteur environ 10mm si je me souviens bien.
Mais dans tous les cas le resultat est un peu douteux, et je graisse bien les vis à chaque dépose....

[1600s70]

Le problème est que tout ce que je trouve fait 15mm avant sertissage et dans tous les cas la partie qui va dépasser dans l'habitacle après mise en place sera supérieure à l'épaisseur du contreplaqué .
Ceux en place font penser à des insert sertis ( gonflés ) avec tête fraisée .

[JMA110]

J'ai mis des inserts RESTAGRAF code 253 diamètre 10mm de perçage avec une hauteur de 12 mm
Joël

[PhL]

Ces inserts paraissent bien proches de ceux d'origine, et moins raides à comprimer que ceux en tube d'alu.

[1600s70]

Ceux en alu en M6 je les ai mais ils sont bien plus long que l'origine .
J'en cherche en "court " mais je tombe toujours sur les mêmes dimensions .

les Restagraf , si on pouvait savoir de combien ils dépassent une fois sertis ce serait parfait pour comparer.

Il y a aussi ceux-ci : soit en détordant les pattes et en les collant filetage vers le bas soit en les "clouant dans le contreplaqué :


Soit des inserts bois à prendre dans la résine :

[Mihen]

Bonsoir,
Pour réparer certains inserts j'ai utilisé deux méthodes:
1) https://shop.berner.eu/fr-fr/p/20776550 ... le_id=1958
essentiellement parceque que j'en avais sous la main
Inconvénients: l'épaisseur du support ne doit pas excéder 4mm et obligation de réaliser deux encoches sur le perçage pour faire passer les oreilles de l'écrou, la cage venant ensuite se bloquer dans ces encoches. Dépassement environ 6mm

2 https://www.cergy-vis.fr/ecrous/ecrous- ... -6334.html
utilisée pour les endroits ou l'épaisseur du support ne permettait pas le montage précédent. Ecrous rallonge coupés en deux => épaisseur de 8mm puis détourées sur 3 à 4mm pour pour favoriser l'ancrage dans la résine.
Inconvénient: temps de mise en oeuvre et assez délicat à mettre en place avec la résine.

Pour essayer d'éviter la montée en pression lors du remontage des carénages, sur l'ensemble des des fixations les vis ont été remplacées par des vis inox et graissées à chaque remontage ( et serrage mesuré ).

[1600s70]

Le 2eme choix est semblable aux insert bois que l'on trouve pour vis Ø 6 mm et en longueur de 6 ou 8 ou 10 pour 3 sous chez ali. ( en 8 mm de long ça fait 3mm dans le poly et 5mm qui dépassent côté contreplaqué.
Je vais peut être tenter de raccourcir un écrou alu à sertir pour voir ce qui se passe lors de la pose .
J'ai un bout de poly qui doit correspondre en épaisseur pour tester.

[1600s70]

J'ai aussi trouvé ce qui suit ( https://www.tid-inox.com/ ) , dont j'ignorais l'existence jusqu'à hier ( insertion en force ) :

[1600s70]

Je crois avoir trouvé le bon insert , prévu pour la fibre de verre et de bonnes dimensions.
Problème : trouver un revendeur pour une petite quantité
http://www.avkfasteners.com/products.AW.php#threadsizes

[Mihen]

Effectivement intéressant si ça tient bien dans le polyester!. A tester
Par contre si ce n'est que pour les parties ou il y a du contre-plaqué il semble difficile d'avoir mieux que les inserts bois à griffes .
Assez simples à installer et bonne résistance mécanique du montage, tant à l'arrachement qu'à la rotation. Pour sécuriser une petite couche de tissus imprégné par dessus pour éviter le risque de faire ressortir les griffes du CP.

[1600s70]

D'après eux " in fiberglass and plywoods. " parfait aussi pour le contreplaqué.

Si quelqu'un me trouve une adresse où acheter je passe commande de suite ( mais pas 5000 pièces )
Je veux bien en prendre pour les autres...

[Gouffy56]

Bonjour

Voici le type d'inserts que j'ai utilisé pour fixer de façon temporaire les meubles dans le plancher de mon Trafic (pour pouvoir les retirer avant contrôle technique):

Inserts.JPG

Contrairement à celui illustré ici, les miens (M8) sont en inox, mais cette photo est juste pour montrer le type.
Trés facile à installer avec préperçage et clé Alène. Vu la taille des dents, force d'arrachement trés élevée.

Ils existent en M6 en 10 mm d'épaisseur. On en trouve à foison sur Amazon.

Cordialement

[1600s70]

Oui , vu , mais en 10 mm ça va dépasser à l'intérieur de la voiture .
J'ai fait des demandes par mail pour les courts AVK , j'attends des réponses.

[Mihen]

Bonjour,

J'ai vu ceci qui ressemble beaucoup à ce que tu as trouvé.
Ecrous Serfin type KC référence : 31KCS
http://simaf.eu/fixations_toles.phpoir http://simaf.eu/fixations_toles.php
Par contre sur leur site en ligne je ne trouve pas la référence , peut-être intéressant de les appeler .

[1600s70]

Oui , j'ai trouvé ce site dans le 78 ce matin et comme toi j'ai remarqué que la référence intéressante n'était pas en ligne



Je vais les contacter.

[1600s70]

Réponse de Simaf ce matin : cet insert n'est disponible qu'en m5 et ils me proposent en M6 un autre modèle qui ne va pas du tout ( longueur 16 mm ) http://eshop-simaf.com/fr/fixation-pour ... 50pcs.html

En attente d'autres réponses

[Gouffy56]

Bonjour

Une piste: utiliser le type d'insert que j'ai ilustré dans mon intervention précédente.

Prendre une maquette/un échantillon de la structure dans laquelle l'insert doit être installé.
Installer l'insert mais en ne l'enfonçant que de la profondeur maximale possible Si cette profondeur est de 5 mm, ceci veut dire que l'insert va dépasser de 5 mm de la maquette.
Insérrer une vis M6 dedans et tirer dessus, ou attacher des poids jusqu'à arrachement. Estimer la force d'arrachement.
Calculer la force à laquelle ces inserts doivent résister sur la voiture (je pense quelques kilos au pire).
Comparer la force d'arrachement avec la résistance requise.
Si la force d'arrachement est supérieure à la force requise, installer les inserts sur la voiture à la profondeur maximale, puis limer à la lime électrique ce qui dépasse.
Sur ces inserts, la partie filetée c'est environ la moitié de la longueur, donc c'est jouable à partir de 5 mm d'enfoncement environ pour un M6. Bien sur, si tu peux aller au delà de 5 mm c'est tout bonus car à 5 mm il ne doit pas avoir beaucoup de dents engagées.
Au cas ou le nombre de dents engagées serait trop faible, il y amoyen de gagner un petit mm sur l'enfoncement en limant la face arrière (opposée à la collerette ) les dents n'affleurant pas cette dernière; en faisant celà, on réduit un peu la longueur filetée utilisable mais celle ci est largement surdimensionnée par rapport à l'effort requis (deux ou 3 filets bloqués à la Loctite suffiraient amplement).

Cordialement

[1600s70]

J'attends encore 3 ou 4 réponses de fournisseurs avant de décider , c'était juste pour remettre comme à l'origine.
Des inserts montés à la résine sont suffisants pour supporter le poids de la protection , on doit être à 200 Gr par vis si elles y sont toutes.

[Pierre Arnaud]

Attention l'effort dimensionnant n'est pas le poids mais la charge aérodynamique.