Carburateur: extracteur de buse

[PhL]

Cet outil de haute technologie permet d'extraire une buse modérément coincée, c'est à dire ne nécessitant pas burin et marteau comme cela peut hélas arriver.

carb extracteur buse.jpg

carbu extrac dim.jpg

Et puisqu'on est sur le sujet:

avant et après passage de Zebracier sur un carbu.
Noter que ce produit est aussi valable sur les collecteurs d'échappement : prévu pour les poêles il résiste à la chaleur.

carbu zebracier.jpg

[Faz A610]

tu te mets à Calfouner les carbus ?

Private joke ….

[PhL]

Euh non , mais c'est qu' ayant déposé le 1800 et en attente de livraison du 1600, pour le rodage (avant les essais sauvages d'injection) , je passe les buses de 38 à 36 mm

Autres modifs:

Gicleur principal de 150 à 140, même gicleur d'air 210, on verra bien ce que ça donne avec la sonde Innovate

http://www.loutrel.org/AFR_Innovate.php

Et bien sur, pas touche au 55F8 le seul qui ne m'ait jamais posé de problème, quelque soit le moteur 1565, 1596, 1796

Si un possesseur de 1600 a une expérience ( positive ! ) avec un gicleur de ralenti/progression autre que le 55F8, merci de nous en parler.