Revue de Presse

[ChronoGPS]

Early on, you notice how eagerly and precisely the nose responds to steering inputs, much like a Toyota GT86.

Mouais... La GT86 a une direction nettement mieux calibrée et, accessoirement, un train avant nettement plus convainquant (il est plus léger sur l'Alpine, c'est normal et elle se conduit différemment). Difficilement comparable.

[Chip'S]

[Black110]

https://www.pistonheads.com/features/ph ... pure/39958

un bel hommage de nos grands amis britanniques.

[Chip'S]

[Jérôme P.]

un petit medley d'un vidéaste amateur avec notamment ouvertures de rallye et roulage au circuit de Bresse :

[Peiclet]

Interessant. A 12:56 on le voit inserer la carte du cote "boite a gants" comme sur le manuel. Ya qu'au japon ou d'autres pays egalement ou il le PKEG nest pas standard?

[ChronoGPS]

[Jérôme P.]

Essai ci-dessus très - trop ? - enthousiaste mais qui retranscrit quand même bien les impressions de conduite au volant.

En revanche là où je ne partage pas c'est quand il dit qu'elle "vire parfaitement à plat et sans roulis". Du roulis il y en a, et plus que ce à quoi j'étais habitué, mais finalement et sur route c'est plus un avantage qu'un inconvénient car on sent très bien ce que la voiture fait.

Chris Harris avait dit à son sujet "Body Roll is great"...

[Jérôme P.]

Avis d'un proprio de MX5 :

[Zulmira]

Aucun intérêt cet "essai". Son avis ou rien..

[Inconnu05]

Aucun intérêt cet "essai". Son avis ou rien..

Tout a fait d'accord avec toi.... Il conduit l'Alpine comme sa MX5, pas habitué d'une part au moteur turbo, il descend les rapports alors qu'il peut relancer sur un filet de gaz. Après le moteur est central pas à l'avant comme sa MX 5...

Quand à la direction, c'est du n'importe quoi ...celle de ma Golf GTI est aussi souple que l'Alpine...c 'est mieux quand tu dois contre-braqué que tu n'es pas une direction de camion.....

Après avoir essayé l'Alpine ma réflexion a été , mon coco, il va falloir que tu réapprenne tout ...pas habitué a avoir une voiture aussi légère, et au niveau freinage pourtant j'ai du costaud, mais l'Alpine c'est encore plus...

[ChronoGPS]

J'ai 200 000 bornes de mx5 dans les bras et je me désolidarise en grande partie de cet essai le moteur c'est pas mal ? par rapport à une mx5 c'est juste le jour et la nuit la seule chose qui est vraie et qu'objectivement on peut admettre c'est le manque de consistance de la direction. Alpine aurait pu faire mieux. J'imagine que l'électrique permettrait de paramétrer différemment.

[Jérôme P.]

Sur Autobahn... Mais pas sûr que l'utilisation répétitive en série du Launch Control soit vraiment recommandée..

[Inconnu05]

J'ai 200 000 bornes de mx5 dans les bras et je me désolidarise en grande partie de cet essai le moteur c'est pas mal ? par rapport à une mx5 c'est juste le jour et la nuit la seule chose qui est vraie et qu'objectivement on peut admettre c'est le manque de consistance de la direction. Alpine aurait pu faire mieux. J'imagine que l'électrique permettrait de paramétrer différemment.

Loin de moi de critiquer les propriétaires de MX5...quel modèle as tu de MX5 ? il faudrait voir si la nouvelle faites avec FIAT, n'a pas la même consistance en direction...

Au niveau essai, je trouve que les essais de Soheil Ayari sont plutôt justes :
https://www.youtube.com/watch?time_cont ... K2FZqFYH78
https://www.youtube.com/watch?time_cont ... icdiUad3TY

L'Alpine a du le convaincre car on le retrouve pilote d'une Alpine Cup :
https://www.caradisiac.com/reportage-vi ... 169052.htm

[Buzz78]

Aucun intérêt cet "essai". Son avis ou rien..

C’est le représentant de Mantes qui accompagne l’essai....et franchement il n’a pas l’air d’être heureux de faire cet essai....

[ChronoGPS]

Loin de moi de critiquer les propriétaires de MX5...quel modèle as tu de MX5 ? il faudrait voir si la nouvelle faites avec FIAT, n'a pas la même consistance en direction...

J'ai eu NB/NC/ND et j'ai une NDRF 30eme 184 ch/brembo/jantes forgées en arrivage . La ND à une consistance de direction semblable à celle de l'a110. Celle de la NC était hydraulique. J'ai du mal a comprendre que les ingénieurs se ratent là dessus compte tenu du côté paramétrable de l'électrique. Une direction de 718, de gt86 ou même de s2000 est nettement mieux calibrée. C'est dommage (même si ce n'est pas rédhibitoire) car c'est un point important dans des autos de ce genre. Sûrement une histoire de compromis là encore.

[Mackie07]

Les DA électriques de porsche depuis la 981 sont tout bonnement ratées. Désagréables au possible, que même ma Clio 4 de travail est plus agréable ! Ça et le moteur devenu linéaire m'ont convaincu de ne plus racheter de porche après ma vieille 987... Et pourtant c'est pas faute d'en essayer à chaque révision annuelle ! Ça pousse certes, mais qu'est ce qu'on s'emmerde à ne plus avoir le déphasage du Variocam !
Pour la DA de la brz, elle souffre d'une sur assistance trop forte. Mais au moins on sent la route !

[ChronoGPS]

Du grand Mackye07. Avec toi on n'est jamais déçu car tu es capable de dire à peu près tout et son contraire (et même de dire qu'une Renault Clio 4 à une meilleure DA, là je dois dire que cela dépasse assez ce que j'étais habitué à lire de ta part ). Les directions des 981 et 718 sont unanimement reconnues comme excellentes mais ce n'est pas grave

[Titophe64]

N’oubliez pas que pour des raisons de coût, la direction assistée provient d’une Clio !
Elle a juste été reparametrée. On ne fait pas de miracle avec une direction qui n’a pas été développée au départ pour une utilisation sportive privilégiant le retour d’informations, à la base, elle a été conçue pour faciliter les manœuvres en ville !
CQFD

[Jérôme P.]

Du grand Mackye07. Avec toi on n'est jamais déçu car tu es capable de dire à peu près tout et son contraire (et même de dire qu'une Renault Clio 4 à une meilleure DA, là je dois dire que cela dépasse assez ce que j'étais habitué à lire de ta part ). Les directions des 981 et 718 sont unanimement reconnues comme excellentes mais ce n'est pas grave

En toute honnêteté la DA électro hydraulique de mon Spyder 981 m'a déçu en termes de remontées d'infos par rapport à celle du Cayman 987, mais c'est une évolution ineluctable (conso/émissions). Il paraît que sur la 992 elle a - enfin - fait des progrès..