Fréquence entretien Alpine A110 ?

[ChronoGPS]

Totalement d'accord avec Vincpower. Vu le tarif délirant je pense que ça vaut le coup de se pencher sur des alternatives.

[Dan 93160]

Pas une fixette à proprement parler...tout de même j en suis pas là ..mais a 295 € le bout ,je me suis posé éventuellement la question sur une solution moins onéreuse....mais bon d accord si ça laisse certains perplexe,je vais en rester là...
A la base le forum est pour le partage d infos...
Tant pis.

Reviens Leon, jai les memes a la maison . Moi tts les idees minteressent et encore plus celles qui peuvent paraitre saugrenues a dautres alors merci a toi et ne change pas.

+1

[Didier91]

y a pas une erreur de frappe sur les balais à 295 € ?

[Vincpower]

Bha non car si ça coutait 50 balles je me ferais pas ch... à rendre perplexe !!
J ai eu un devis officiel Alpine pour les freins vidange et les fameux essuie-glaces en platine sertie de diamant...

[Tangleding]

Bha non car si ça coutait 50 balles je me ferais pas ch... à rendre perplexe !!
J ai eu un devis officiel Alpine pour les freins vidange et les fameux essuie-glaces en platine sertie de diamant...

Ça va faire un sacré budget pour nos amis britons...

[Fastlane]

Totalement d'accord avec toi Vincpower et ChronoGPS, ce n'est pas parce que l'on achète une voiture à 60 KE qu'il faut lâcher 300 € toutes les 2 révisions pour changer des balais d'essuie-glace quand seuls les caoutchoucs sont usés !

[Japy]

Le mieux, c'est de ne pas s'en servir.,des balais.

[Oldcham]

Il y a un volontaire pour calculer le poids supplémentaire d'un système d'essuie-glace traditionnel, avec ses buses sur le capot, son gros bol qui prendrait encore de la place dans le coffre avant ? Histoire de comparer le coef de co2 par rapport au système mis en place, et faire un rapport prix de changement des essuies-glace vs le malus supplémentaire et la consommation sur la durée de vie du véhicule ?

PS: Pour être exact, il faudrait prendre en compte l'usure supplémentaire des pneus et des plaquettes de frein.

[Jérôme P.]

Honnêtement vous changez vos balais d'essuies glaces tout les combien ? 50-60 000 kms ?

[R1135]

Il y a un volontaire pour calculer le poids supplémentaire d'un système d'essuie-glace traditionnel, avec ses buses sur le capot, son gros bol qui prendrait encore de la place dans le coffre avant ? Histoire de comparer le coef de co2 par rapport au système mis en place, et faire un rapport prix de changement des essuies-glace vs le malus supplémentaire et la consommation sur la durée de vie du véhicule ?

PS: Pour être exact, il faudrait prendre en compte l'usure supplémentaire des pneus et des plaquettes de frein.

Excellent ! Alors, un volontaire ?!
Bon, et puis de toutes façons, il faut quand même se rappeler que Pescarolo aux 24H du Mans 1968 à fait 16 heures sous la pluie sans essuie-glace dans sa Matra avant d'abandonner sur éclat de pneu !
L.

[ChronoGPS]

Honnêtement vous changez vos balais d'essuies glaces tout les combien ? 50-60 000 kms ?

Quelque soit l'intervalle, quand j'ai 300 euros en poche la première idée qui me vient n'est pas forcément d'aller me faire plaisir chez un garagiste pour changer mes essuis-glaces

[Oldcham]

Tout-à-fait, mais la philosophie de cette voiture est un tout. Tu payes plus cher des essuie-glaces mais tu changeras moins souvent tes autres consommables et ils te coûteront moins chers que sur d'autres voitures équivalentes donc, l'un dans l'autre ...

Et puis, s'ils nous sortent 6000 voitures par an, la référence sera peut-être dispo chez Oscaro.

PS: Avec un peu de chance, tu pêtes ton pare-brise et Carglass t'offre les essuie-glaces

[ChronoGPS]

Carglass n'a pas toutes les références Quand j'ai fait changer mon pare brise de MX5 ils n'en avaient pas. J'ai du me faire offrir des balais de clio ou 208 histoire de faire plaisir à quelqu'un de mon entourage...

[Vincpower]

Rien avoir avec la fréquence rapide ou pas du changement des pièces d’usure....juste 300 e pour des essuis glace,c est comme dire que l A110 peut couter 300000 e et que c est justifié....simple non...
Après chacun fait comme il veut avec son budget mais je préfère largement investir dans de la pièce performance et up grade qui peut apporter un réel plus ...
Bon allez on va laisser le temps au temps....
Je prépare un dossier jantes j espère que la perplexité sera minime !!

[Fastlane]

Super le dossier jantes à venir perso j'ai commencé puisque Alpine ne propose pas de jantes noires et au look racing, à regarder chez certainses marques réputées et sites spécialisés mais pour l'instant l'Alpine A110 n'est pas référencée (le sera t'elle un jour d'ailleurs, vu le volume ...). Et comme je veux que soit une concordance parfaite sans cale et bague de centrage, j'attends mais ça j'y suis habitué

[Didier91]

tu prends les Fuchs monochrome en option et tu les fais repeindre par un pro à la teinte de ton choix , c'est surement ce que vais faire mais en gris titane mat

[Fastlane]

J y ai pensé mais par une experiençe précédente j'ai été très déçu du résultat de la peinture réalisée pourtant par un soit disant pro spécialisé. Sans compter que l'avantage des Fusch c'est leur côté allégé et que si tu mets 500 grammes (ou +) de peinture par jante , tu en perds l'intérêt. Et j'aimerai bien des jantes avec des bâtons plus concaves que les formes aplaties actuelles reprendues un peu partout (avec le bicolor ...)

[Didier91]

après tout dépend de la teinte de carrosserie , les fuchs monochrome iront mieux sur une teinte carrosserie foncée (gris tonnerre - bleu abysse - noir profond) après sur une bleue alpine faut voir , mais vu "la mode" actuelle pour les jantes diamantées ou/et noires , notre oeil s'y est habitué et les jantes gris aluminium nous paraissent "fades" , à l'instar des grands diamètres > 18' , les 17' paraissent petites de nos jours
perso je prendrais à 99% bleu alpine et fuchs monochrome à repeindre en gris titane mat si l'aspect en gris alu ne me convient pas , à confirmer de visu devant cette config

[ChronoGPS]

J y ai pensé mais par une experiençe précédente j'ai été très déçu du résultat de la peinture réalisée pourtant par un soit disant pro spécialisé. Sans compter que l'avantage des Fusch c'est leur côté allégé et que si tu mets 500 grammes (ou +) de peinture par jante , tu en perds l'intérêt. Et j'aimerai bien des jantes avec des bâtons plus concaves que les formes aplaties actuelles reprendues un peu partout (avec le bicolor ...)

Je trouve que jantes de TVR iraient pas mal :

[Japy]

Est ce le changement des jantes font partie de la fréquence d'entretien ?