Alpine A110 Version S

[Jérôme P.]

Waouw !
Notre "ami" JMB :
1. Ne doit pas beaucoup suivre ce forum, sinon il saurait que "Pied Nickelé" (C'est joli ! ) possède sa PE depuis un bon moment déjà, et il en a posté de multiples photos, LUI !!!
2. Semble complètement dépourvu d'humour..
3. Nous fera 100 lignes " Alpine est une Marque française créée par Monsieur Jean Rédélé en mille neuf cent cinquante cinq", car au vu de son tout dernier message l'orthographe c'est toujours pas çà...
Allez JMB, encore un effort, on t'aime et nos encouragements sont avec toi !

[Tangleding]

Au risque de déplaire je vais avouer que si un effort de rédaction est toujours bienvenu, je trouve malvenue toute attaque personnelle insistante. Si le problème est persistant c'est peut-être qu'il n'y a pas de solution pour une raison que nous ne savons pas et n'avons pas nécessairement à connaître (dyslexie, dysorthographie...)

[Denis3869]

Au risque de déplaire je vais avouer que si un effort de rédaction est toujours bienvenu, je trouve malvenue toute attaque personnelle insistante.(dyslexie, dysorthographie...)

Je suis un peu d'accord, je trouvais ça drôle la première fois que j'ai vu un des messages de peiclet, mais je pensais que vous étiez amis et que c'était de l'humour partagé
Apparemment ça n'est pas le cas..

[Franchouillard]

+1, restons humble et débattons juste sur les arguments de chacun

[Jérôme P.]

Au risque de déplaire je vais avouer que si un effort de rédaction est toujours bienvenu, je trouve malvenue toute attaque personnelle insistante. Si le problème est persistant c'est peut-être qu'il n'y a pas de solution pour une raison que nous ne savons pas et n'avons pas nécessairement à connaître (dyslexie, dysorthographie...)

C'est bien la raison pour laquelle j'ai tenté le mode humour dans mon dernier post...
Bref, passons à autre chose effectivement.

[Peiclet]

Il faut regarder le long historique du personnage ... et pas uniquement au niveau de la syntaxe/orthographe...

Mais bon, pour revenir a nos moutons, il n'y aurait pas de changements au niveau élargissement ou diminution de la hauteur de caisse (donc physiquement elle serait identique a l'existante ce qui serait vraiment dommage). Et le orange serait pour l'interieur sur un detail assez particulier.

[Tangleding]

Il faut regarder le long historique du personnage ... et pas uniquement au niveau de la syntaxe/orthographe...

Mais bon, pour revenir a nos moutons, il n'y aurait pas de changements au niveau élargissement ou diminution de la hauteur de caisse (donc physiquement elle serait identique a l'existante ce qui serait vraiment dommage). Et le orange serait pour l'interieur sur un detail assez particulier.

:jap: Merci Peiclet pour ces infos, ça me semble crédible, notamment concernant la caisse.
Les surpiqüres orange, à mon avis.

J'espère cependant de nouvelles teintes en extérieur.

[Watinico]

Non, Le frein à main sera automatique comme l'A 110 II.

Je pense que le fam hydraulique c'est plus pour l'adaptation rallye gt prévue par un préparateur...

Tu sais si elle sera en 18 ou 19 pouces du coup Watinico ?

Hello Tangleding.

Je n'ai pas encore pu avoir cette info mais je vais persévérer auprès d'autres centres.

Les pneus de la future S :

AV 215/40 x 18
AR 245/40 x 18

Réflexion avec Vincpower ce matin :

Est-ce que les 5 cms de largeur supplémentaires annoncées sont obtenus avec des jantes à déport plus important .?

[Titophe64]

Serait il possible de monter ces dimensions de pneus sur les jantes 18’’ actuelles tout en respectant la législation ? Il me semble qu’il y a un critère sur la circonférence du pneu à respecter.

[Tangleding]

Merci @Watinico , ça reste donc des 18 pouces, c'est donc sans doute une impression visuelle liée aux jantes noires.

[Denis3869]

Les pneus de la future S :

AV 215/40 x 18
AR 245/40 x 18

Réflexion avec Vincpower ce matin :

Est-ce que les 5 cms de largeur supplémentaires annoncées sont obtenus avec des jantes à déport plus important .?

Si je dis pas de conneries c'est 205 devant et 235 derrière sur les versions "normales"
Ce qui ferait 10 mm de plus sur chaque pneu, soit 1cm..
Du coup les jantes les supportent largement je pense

[Vincpower]

Pour 5 cm de plus au voies il faut :
Soit jouer sur triangle plus large et jantes légèrement plus large aussi mais vu les ailes actuelles çà passe pas ...
Donc si cet infos est réelle ca donne beaucoup de modif.
Simple mais si on suit l évolution logique de lA110 de base pour un AS110 plus méchante.
Plus de watt donc
Boîte refroidi et renforcé ( ce qui sera intéressant car si pas modif interne ,on a une marge !!!)
Aile plus large
Turbo sur roulements céramique ( megane 4 rs)
Frein renforcé ( obligé car j arrive déjà à bout sur circuit. ..)
Amortisseurs pour le comportement et la motricité
Donc les voies plus large pour plus de stabilité
Les pneus plus large pour passer au sol la puissance et être dans l optique du reste des modifications.
Reste à savoir si il vont corriger les petites faute intérieur ....
Par contre ça va coûter un peu cet upgrad !....
Même à l échelle industriel ça va vite chiffré.
Par contre le comportement risque d être top ....vivement ca sortie ...
Watinico on compte sur toi pour continuer ton enquête !!

[Denis3869]

Désolé j'avais pas tout suivi.. ma remarque était donc hors sujet

[Tangleding]

Je doute que les ailes soient modifiées. Les triangles aussi à vrai dire, surtout que les cup/gt4 conservent les triangles de vos A110 de route.

Est-il possible de passer des pneus plus larges en jouant uniquement sur le déport des jantes ?

[ChronoGPS]

Je ne vois pas comment la roue pourrait ressortir de 25 mm sans sortir de l'aile en gardant le profilé actuel.

[Jérôme P.]

Je doute que les ailes soient modifiées.

De bons vieux élargisseurs d'ailes en poly (bon ça pourrait être en carbone aussi $$$ !!! ) comme au bon vieux temps et le tour est joué...

[Denis3869]

Pour 5 cm de plus au voies il faut :
Soit jouer sur triangle plus large et jantes légèrement plus large aussi mais vu les ailes actuelles çà passe pas ...
Donc si cet infos est réelle ca donne beaucoup de modif.
Simple mais si on suit l évolution logique de lA110 de base pour un AS110 plus méchante.
Plus de watt donc
Boîte refroidi et renforcé ( ce qui sera intéressant car si pas modif interne ,on a une marge !!!)
Aile plus large
Turbo sur roulements céramique ( megane 4 rs)
Frein renforcé ( obligé car j arrive déjà à bout sur circuit. ..)
Amortisseurs pour le comportement et la motricité
Donc les voies plus large pour plus de stabilité
Les pneus plus large pour passer au sol la puissance et être dans l optique du reste des modifications.
Reste à savoir si il vont corriger les petites faute intérieur ....
Par contre ça va coûter un peu cet upgrad !....
Même à l échelle industriel ça va vite chiffré.
Par contre le comportement risque d être top ....vivement ca sortie ...
Watinico on compte sur toi pour continuer ton enquête !!

A mon avis la version qu'on a peut etre optimisée par des pneus qui accrochent mieux, des plaquettes genre Pagid jaune et bon liquide de frein, et des amortos..
Pour la puissance une légère reprog un peu en dessous de celles proposées en limitant le couple à 360 Nm par exemple et un poil de CV en plus lui suffiront pour etre ultra performante et voir même inexploitable pour beaucoup !

Finalement je ne vois pas bien ce qu' une AS110 pourrait avoir de plus que ça

Vincpower je suis surpris que tu arrives au bout des freins, quel est le problème ?
Chauffe du liquide, disques, plaquettes ?
Sur ma M2RS de 300cv qui fait 300 kg de plus les freins d'origine avec les Pagid jaune vont bien..

A plus

[Pepito]

Bonjour,

ce sont les plaquettes d'origine qui ne supportent pas bien le circuit.

[Peiclet]

Interessant vu que de mon cote on ma encore reporte aspect exterieur identique. Jespere que la verite est ailleurs parce que ca donnait pas trop envie de lacheter si on a deja une A110 (au vu de la spec globale et en ce qui me concerne du moins).

[Jérôme P.]

Quand on regarde les Cayman et Cayman S, extérieurement il y a très peu de différences esthétiques...et comme B.Ollivier a écrit "tout ce que Porsche décide c'est bien.." (au sujet du Frein à main électrique), on peut imaginer que là aussi ils suivent le même chemin...
Ca aussi l'avantage de ne pas trop "dévaloriser" - dans tous les sens du terme - le modèle standard...et l'égo de leurs propriétaires !