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They still are where they've always been : in the "Equipements / Personnalisation extérieure" section.Bcr1548 a écrit : Serac are not on the configurator now for either Pure or Legende
Yes, very odd. And the external Alpine badges are in the "confort" section rather than exterior personalisation!Haddock31 a écrit :They still are where they've always been : in the "Equipements / Personnalisation extérieure" section.Bcr1548 a écrit : Serac are not on the configurator now for either Pure or Legende
Now don't ask why they're not in "Jantes" section ... I see no (good) reason for this.
Exact plus de Sérac dans ma configuration. !Bcr1548 a écrit :Serac are not on the configurator now for either Pure or LegendeDidier91 a écrit :les Serac sont dispo en option sur pure également
Serac ne sont pas sur le configurateur maintenant pour Pure ou Legende
les Serac sont toujours dispo en option sur Pure 
Tu as monté les EBC à l'avant seulement ou aussi à l'arrière ? Je n'ai jamais démonté d'étrier avec frein de parking électrique et j'aimerais bien savoir si c'est compliqué. J'ai vu des vidéos où il faut faire tourner l'axe du moteur électique en même temps qu'on repousse le piston mais je me demande si c'est faisable sur l'A110.Vincpower a écrit :montage sur PE donc gros frein....
Ensuite j arrive quasi à bout de mes freins donc j essais de me donner de la marge....ensuite pas de témoin d usure ,mais rainures pour évacuer..et oui on peut dire que quand elle y est plus il faut prévoir le remplacement....!!
Je pense que sur route les freins standards ferons l affaires mais selon certaines conditions et conduite très sport et appuyée,ca risque d être juste...
!!! Donc si je comprends bien pas moyen de faire ça en manuel en démontant le moteur électrique et en faisant tourner l'axe du moteur avec une douille torx en même temps qu'on repousse le piston ? Ecrit comme ça ça sent un peu la cascade mais on sait jamais. Il fallait les changer tellement souvent sur Megane que je n'ai pas envie de faire les 200 km jusqu'à la concession à chaque fois. Ok le poids contenu devrait préserver les plaquettes mais j'attends de voir.Vincpower a écrit :Salut fantomas,seulement dispo à l avant pour l instant,je surveille la production pour l arrière !!! Et oui déverrouillages par le diag en se mettant en position atelier intervention frein,rentré électriquement le piston et mettre en place le jeu de plaquettes,puis impérativement faire la sortie du piston par le diag en validant la fin de l opération de maintenance,la course ce fait ainsi afin de valider la position.
Sur mon outil diag texa j ai pas mal d opération de maintenance possible je vous dirai ce qui est possible et si un jour il y a un soucis je peux si cela vous arrange et que je suis plus presque que votre concession,déjà vous lire le défaut et éventuellement l effacer selon la gravité !!!
Tout ça autour d un café en parlant de ....l A110:
Bon si je comprends bien tout, pour un mec comme moi, ça veut dire passage en concession obligatoire pour changer les plaquettes AR n'est ce pas ? mais pour les avants c'est"classique" n'est ce pas ?Vincpower a écrit :Salut fantomas,seulement dispo à l avant pour l instant,je surveille la production pour l arrière !!! Et oui déverrouillages par le diag en se mettant en position atelier intervention frein,rentré électriquement le piston et mettre en place le jeu de plaquettes,puis impérativement faire la sortie du piston par le diag en validant la fin de l opération de maintenance,la course ce fait ainsi afin de valider la position.
Sur mon outil diag texa j ai pas mal d opération de maintenance possible je vous dirai ce qui est possible et si un jour il y a un soucis je peux si cela vous arrange et que je suis plus presque que votre concession,déjà vous lire le défaut et éventuellement l effacer selon la gravité !!!
Tout ça autour d un café en parlant de ....l A110:
La rançon du progrès mon brave Monsieur...Titophe64 a écrit :Par contre, ce n’est pas cool pour l’arrière... s’il faut que je me fasse un aller retour de 200km juste pour des plaquettes je ne vais pas apprécier la blague très longtemps !
Il va falloir que je me trouve un petit garage avec la mallette adhoc pas trop loin de chez moi...
Non visiblement étrier ouvert comme sur les porsche entre autres... changement des plaquettes on ne peut plus simple et rapide...Jérôme P. a écrit :La rançon du progrès mon brave Monsieur...Titophe64 a écrit :Par contre, ce n’est pas cool pour l’arrière... s’il faut que je me fasse un aller retour de 200km juste pour des plaquettes je ne vais pas apprécier la blague très longtemps !
Il va falloir que je me trouve un petit garage avec la mallette adhoc pas trop loin de chez moi...
Bon pour l'avant c'est déjà une bonne nouvelle, étriers "fermés" j'imagine, donc accès aux plaquettes par le dessous, avec démontage du dit étrier ?
Justement je posais la question, car sur mon ex Cayman 987 étriers ouverts donc changement de plaquettes en 2mns (allez, j'exagère à peine..), mais sur le Spyder 981 les étriers tant AV qu'AR sont fermés donc démontage obligatoire...Titophe64 a écrit :Non visiblement étrier ouvert comme sur les porsche entre autres... changement des plaquettes on ne peut plus simple et rapide...Jérôme P. a écrit :La rançon du progrès mon brave Monsieur...Titophe64 a écrit :Par contre, ce n’est pas cool pour l’arrière... s’il faut que je me fasse un aller retour de 200km juste pour des plaquettes je ne vais pas apprécier la blague très longtemps !
Il va falloir que je me trouve un petit garage avec la mallette adhoc pas trop loin de chez moi...
Bon pour l'avant c'est déjà une bonne nouvelle, étriers "fermés" j'imagine, donc accès aux plaquettes par le dessous, avec démontage du dit étrier ?
Ou alors il faut un outil diag obd adapté et qui prendra l'A110 en charge. Dans le genre simple et abordable j'ai trouvé le TRW Esaycheck, mais il n'est plus mis à jour apparemment.Jérôme P. a écrit : Bon si je comprends bien tout, pour un mec comme moi, ça veut dire passage en concession obligatoire pour changer les plaquettes AR n'est ce pas ? mais pour les avants c'est"classique" n'est ce pas ?