Palettes au volant ou levier séquentiel

[Denis3869]

Bonjour
Étant passé par le kart 125 à boîte je souscris complètement à l’idee D’un levier en push-pull
Comment peut on communquer en mail perso ?
Patrick

Je t'ai envoyé mon mail en message privé normalement..

[Patrick64]

Désolé je ne le trouve pas !
Est-ce qu’il y a un tuto sur le fonctionnement du forum pour les retrouver ?

[Magnum21]

Après plusieurs heures d essais sur circuit les palettes ne sont pas un problème et il faut juste s y habituer ce qui viens très vite même pour un vieux comme moi qui a toujours eu des boites manuelles et pas de la génération joy stick

[Ledoc]

le mieux c'est de s'entrainer au maniement si on ne sent pas à l'aise avant la recherche du dernier dixième, et ça peut se faire sur la route en roulant normalement pour acquérir les automatismes.... je préfère la version alpine avec les palettes sur la colonne que la version au volant (sans l'ombre d'un doute) après la question du levier, ça va commencer à devenir compliqué....

[Roxind]

Ils ont bien gardé les palettes au volant sur les versions Cup destinées à la piste, même si le rack de direction est revu.

[Paul Le Corre]

Ils ont bien gardé les palettes au volant sur les versions Cup destinées à la piste, même si le rack de direction est revu.

La remarque est intéressante.
Néanmoins la démultiplication de la direction est-elle la même?
Peut-être qu'une direction plus directe permet de passer en palette volant sans risque d'inversion.

[Roxind]

Ils ont bien gardé les palettes au volant sur les versions Cup destinées à la piste, même si le rack de direction est revu.

La remarque est intéressante.
Néanmoins la démultiplication de la direction est-elle la même?
Peut-être qu'une direction plus directe permet de passer en palette volant sans risque d'inversion.

C'est bien de démultiplication que je voulais dire en parlant du changement du rack de direction. Pour avoir approcher les Cup à Nogaro, c'est évident que la voiture a été sacrément modifiée pour la piste.