Merciiiii ! Un connaisseur confirmant le bricolo amateur que je suis, que de la joie !Edec a écrit :ça me semble coherent ton schema
Et j'en profite pour préciser :
les A310 phase I et les phase II ont le même ballast avec 2 entrées et 2 sorties.
Normal pour les phase I avec 2 bobines. Du coup sur les phase II, une seule bobine et donc une fiche qui ne sert plus à rien sur le ballast. CQFD.
Oui le ballast est chaud quand le moteur tourne, c'est normal, tout à fait normal et si je ne me trompe c'estr justement pour éviter que les fils chaufent.