[V6] Pignon à queue boite 369-02 et 369-10

[Clouet]

ah la tuile !!!!!
bon ,les ecrous n etais pas trop gripper !!!!!
c est toujours comme ca avec le falsetti
il fait un truc et aprés il redemonte car une autre merdouille est arriver ( je pense a l interieur , et a l arceau ............................ )

[Fussio]

Merci Thierry , c'est l'idée que je m'était fait en scrutant le dessus de la voiture: libérer les supports moteur et lever l'ensemble (ou baisser) pour pouvoir enlever cette tole.
Merci d'avoir confirmé.
Bon courage pour ta réparation.

[T Falsetti]

Bonjour @ tous

Suite et fin du problème de fourreau et de manchon sur la "Rouge"…

Comme vu sur une photo précédente, le fourreau a été manchonné et ressoudé. Aucun souci au remontage.




Quand au manchon reliant l’arbre primaire et le pignon à queue, une pièce neuve a été élaborée grâce à une société de mécanique de précision de Saint Dizier. Au cas ou, ils ont gardé l’empreinte informatique, facilitant ainsi un futur autre usinage. Seul souci, l’emmanchement sur l’arbre primaire… il a fallu beaucoup forcer… ce dernier a quand même souffert, les cannelures étant pour certaines déformées. Coté pignon à queue, emmanchement beaucoup plus aisé et, par sécurité [ !] j’ai collé à la loctite.

[Edec]

très joli, très propre, très pro !

[Kobi]

Bonjour Thierry

Questions concernant le manchon
tu a pris la décision de le faire refabriqué, pourquoi plus dispo en neuf chez le losange pour des raisons de tarif ou aussi amélioration de l'acier utilisé

Dans le cas ou la pièce n'est plus dispo chez renault, une refabrication serait-elle envisageable avec ton fournisseur

[T Falsetti]

Bonjour Thierry

Questions concernant le manchon
tu a pris la décision de le faire refabriqué, pourquoi plus dispo en neuf chez le losange pour des raisons de tarif ou aussi amélioration de l'acier utilisé

Dans le cas ou la pièce n'est plus dispo chez renault, une refabrication serait-elle envisageable avec ton fournisseur

Kobi,

Après maintes recherches concernant ce manchon, qui, est commun à plusieurs boites du losange, [trafic diesel, R30...] impossible de le trouver dans le réseau, même avec un magasinier qui s'est décarcassé...

Nous avons suivi la piste de la pièce d’occase, sans résultat...

restait la refabrication... comme dit, la société a gardé "l’empreinte" pour un éventuel ré-usinage...

Un test de dureté acier a été fait, il est donc identique à l'origine.

Concernant le tarif, pas de secret, facture de 150 euros HT.

[Gerard.Bonnet]

Thierry.

Tu devrais sérieusement envisager la refabrication de pièces "introuvables", voir l'entretien de nos belles.
Vu ton expérience nous ne pourrions que te faire confiance.
A+

[Kobi]

thierry

merci pour la transparence

[T Falsetti]

Comme dit dans le post de [url=http://forum.alpinerenault..com/viewtopic.php?f=28&p=308266#p308266]La Madine[/url], j'ai eu un petit souci au retour

Donc ce jour, retour de l'auto, et à peine descendu du camion, démontage moteur, afin d'identifier le problème...



Je craignais au départ un souci de butée ou de mécanisme d'embrayage... j'aurais préféré cela, mais il n'est pas en cause

En fait, il est fort probable que ce soit le même cas traité plus haut dans ce post... à savoir le manchon qui fait liaison entre l'arbre primaire et le pignon à queue !!!
demain ouverture de la boite (je commence à avoir le doigté ) pour confirmation...

[310v6]

Comme dit dans le post de [url=http://forum.alpinerenault..com/viewtopic.php?f=28&p=308266#p308266]La Madine[/url], j'ai eu un petit souci au retour

Donc ce jour, retour de l'auto, et à peine descendu du camion, démontage moteur, afin d'identifier le problème...


Je craignais au départ un souci de butée ou de mécanisme d'embrayage... j'aurais préféré cela, mais il n'est pas en cause

En fait, il est fort probable que ce soit le même cas traité plus haut dans ce post... à savoir le manchon qui fait liaison entre l'arbre primaire et le pignon à queue !!!
demain ouverture de la boite (je commence à avoir le doigté ) pour confirmation...

Bon courage !

[Cyril28500]

Comme dit dans le post de [url=http://forum.alpinerenault..com/viewtopic.php?f=28&p=308266#p308266]La Madine[/url], j'ai eu un petit souci au retour

Donc ce jour, retour de l'auto, et à peine descendu du camion, démontage moteur, afin d'identifier le problème...



Je craignais au départ un souci de butée ou de mécanisme d'embrayage... j'aurais préféré cela, mais il n'est pas en cause

En fait, il est fort probable que ce soit le même cas traité plus haut dans ce post... à savoir le manchon qui fait liaison entre l'arbre primaire et le pignon à queue !!!
demain ouverture de la boite (je commence à avoir le doigté ) pour confirmation...

Salut thierry,

Mais pourquoi emmène tu ta voiture au cimetière, elle a encore de belle année devant elle

Bon courage, en espérant que cela ne soit pas trop grave.

[Edec]

Allez vu l'expérience, le moteur est dehors en deux coups de cuillère à pot.
Bon courage et tiens nous au ju

[T Falsetti]

Allez vu l'expérience, le moteur est dehors en deux coups de cuillère à pot.
Bon courage et tiens nous au ju

Debut des hostilités moteur 14h30... à 18 h il se balançait au bout de la chèvre

[Fabrice]

Thierry si tu l'emmène au cimetière appel moi avant, il y a des pièces que peuvent m'intéresser
Fabrice

[JP 27]

bonsoir T Falsetti,

Tristounet cette aventure! Le rapatriement, l'on a connu ces derniers temps avec Madame. Une balade en Bretagne, et paf! au bout de 900 bornes, un arbre de roue qui démissionne, et la 4CV est rentrée sur une plus grosse qu'elle. La petite 4 miche de retour Et oui, on a aussi goutté au rapatriement, et globalement pas de problème.

Depuis, je remonte la roue arrière droite, et j'espère que la grande soeur (de 1956) des berlinettes, et autres Alpines en remontrera d'ici peu.

Pour cela rendez vous pour tous au premier weekend de Septembre . les anciennes en vallée de l'Eure et la fameuse andouillette ne sera pas loin!

[T Falsetti]

Après une petite journée de demontage-ouverture de boite, confirmation de mon souci.

C'est bien le manchon qui a déclaré forfait, comme sur la 369-02 de la rouge !!!

Par contre, la goupille a cassé net sans se débiner, car lors du changement de joint spi, il y a un an, j'avais mis de la "blacktite"... ce qui a préservé le fourreau



L'usure du manchon est incroyable... je me demande ce qui peut provoquer une telle rupture... les à-coups au passage des vitesses...

[Edec]

Impressionnant la tête du manchon avec juste un PRV

[Deji94]

Bonsoir,

Pas de chance avec ces manchons. Ce doit être le vrai point faible de ces boites
Ce serait peut-être intéressant de lancer une commande groupée pour acquérir des manchons de remplacement.
Après la pluie vient le beau temps. Alors, bonnes bricoles
Deji94

[Gaby]

Salut Thierry

C'est bien ce que nous avons conclu avant le démontage

Comme quoi si la goupille casse c'est qu'il y a déjà un problème de cisaillement entre les accélérations et les rétrogradages

Tu va devoir faire faire une petite série par ton usineur jamais vu autant de manchons arraché dans une BV

Tiens nous au jus et bon courage nous savons tous qu'il n'y à plus de secret de démontage pour toi même les yeux fermé


Bien amicalement, Gaby

[T Falsetti]

La pièce est en fabrication par une société spécialisée de Saint Dizier qui avait deja fait celle de la "rouge"...
Wait and see