Cote

[Gouet]

Bonjour
D'accord avec toi Maxgordini sur le châssis pour ma part le mien était nickel partout mais quand j'ai vu les différents post sur le far je me suis dit que finalement je ferai mieux de décoquer et j'ai eu raison le problème c'est les parties cachées moi c'était le haut des chapelles d'amortisseurs arrière qui étaient attaquées et le tube qui tient le triangle inférieur gauche et la visible après sablage avant rien la cause une durite avec un collier visée dans ce fameux tube et le trou traverse donc l'eau rentre et reste et ça rouille seul problème le reste nickel mais problème quand même pour moi si c'était à refaire je le referai je n'hésiterai pas bon c'est aussi un budget mais après ont sais où ont va
Cdlt

[Buzz78]

Bonjour,

Quel serait l’ordre de grandeur d’une restauration de châssis sur nos belles ? Je me doute que la fourchette de prix dépend de l’ampleur des travaux et de la nécessité ou pas de restaurer tout ou partie des trains et du châssis.

La deuxième question est : quels sont les spécialistes capables de le faire ? J’ai l’impression qu’ils se comptent sur les doigts d’une seule main, mais je me trompe peut-être...

[John Luke]

Bonjour,

Quel serait l’ordre de grandeur d’une restauration de châssis sur nos belles ? Je me doute que la fourchette de prix dépend de l’ampleur des travaux et de la nécessité ou pas de restaurer tout ou partie des trains et du châssis.

La deuxième question est : quels sont les spécialistes capables de le faire ? J’ai l’impression qu’ils se comptent sur les doigts d’une seule main, mais je me trompe peut-être...

Bonjour Buzz !

Chez les rares spécialistes vraiment qualifiés pour ce travail de restauration,
la liste d' attente et les délais de prise en charge pour une restauration sont très longs !
Le prix demandé peut doubler le prix d' achat d' une voiture !

[Buzz78]

Merci John, je suis d’accord il ne faut pas confier une opération à cœur ouverte au charcutier du quartier !

J’avais 10k en tête mais cela doit être une fourchette basse ....

[Gouet]

Re bonjour
Pas besoin d'un spécialiste alpine un bon carrossier fait l'affaire s'il connaît son boulot moi j'ai trouvé à 10 kilomètres de chez moi et nickel il m'a dit vous demandez et je fait
Pour le prix ça dépend ce que tu as à faire sur ton châssis ? Les heures ça peut vite chiffrer
Cdlt

[Maxgordini]

Idem pour moi, le carrossier du coin, mais celui spécialisé dans les véhicules de collection, pas celui qui travaille qu' avec les compagnies d' assurance et qui fait que du changement d' ailes ou de portières… perso, j' ai emmené le châssis nu, donc ça fait nettement moins d' heures à facturer...

[Gouet]

Exact carrossier du coins mais formé à l'ancienne et qui connaît son travail j'ai également emmené le châssis nu après je n'avais pas trop de travail dessus non plus mais les heures passent vite mais boulot top

[Buzz78]

Je vous admire...mais en ce qui me concerne je devrais confier l’opération de À à z...voir z++ à un spécialiste..

[Dogod]

Bonsoir à tous,

Donc la pack GT n'est pas belle, sa côte n'est pas justifiée, elle dénature la pureté de l'A310, ce n'est pas une voiture rare.... Pas mal ! Je vient de vérifier, il n'y a pas de smiley qui est en train de se masturber devant un ordinateur... Dommage.

Vous aurez surement remarqué que déjà à l'époque elle se vendait très bien, que c'est l'A310 qui n'a jamais vraiment décoté et que même aujourd'hui il y a très peu de VAA à la vente (je crois même qu'il y en a 0 sur le bon coin en ce moment)....

Vous croyez pas que c'est parce que c'est une voiture recherchée et appréciée ??? Non ?

Mais bon quand je vois que les gens qui parlent fluidité et pureté de la ligne roulent en GTA ou Alfa Zagato, je relativise J'adore ces voiture mais c'est un peu l’hôpital qui se fout de la charité...

Sinon, des châssis d'A310 en très bon état, sans corrosion et même avec la peinture d'origine, ça existe.

Bonsoir Alex,
Il me semble que tu négliges les règles de base d'un forum, à savoir respecter les avis de tous . Quant à la cote des GT, il me semble aussi que c'est le sujet de ce post de débattre de ce qui fait une cote. Sur la rareté, je persiste en citant les sources du registre. La Gt étant une PH 2, je ne tiens compte que de celles-ci:
295 PH 2 inscrites dont 85 VAA soit sur 7 voitures, 2 sont des GT. Si on ajoute les 18 VA enregistrées ayant un pack GT, cela nous fait 103 sur 295 soit sur 1 sur 3! Est-ce que je suis seul à trouver ça pas rare??? Moins courant d'accord mais pas rare. Je n'ai jamais parlé du nombre de GT à la vente...

[Zantafio]

...mêmes remarques que Dogod !.....
Les pack GT pas belles ?, meuuu non je dirai bizarres, bodybuidées, mais il y en a qui aiment!.
Et oui Alex je roule en Alfa Zagato ES30, trés trés bizarre !!! Les Italiens quand ils ont découvert cette chose
l'ont surnommé "il Mostro ".....c'est dire
Ce qui prouve l'éclectisme de mes gôuts , d'ailleurs tiens c'est vrai : je sors juste de l'hôpital

[Bart]

... je roule en Alfa Zagato ES30, trés trés bizarre !!! Les Italiens quand ils ont découvert cette chose
l'ont surnommé "il Mostro ".....c'est dire

Excellent, j'aimerais un jour croiser ce genre de voiture, enfin de ce truc trop bizarre mais que je voudrais dans ma cours, j'adore ce genre de truc.

[Zantafio]

.....Tiens ! un amateur de Monstre
Cà sera dur d'en rencontrer sur la route, 1000 fabriquées, reste environ 700 , et il y en a 23 en France !
Dixit le registre Alfa es30 international.
Cette chose a une formidable tenue de route (chassis sur base Groupe A par Autodelta), es : experimental sport car)
et est sensée refléter toute la technologie d'Alfa au début des années 90. Fabriquée une seule année : 1992.
Mais c'est surtout le son du V6 Busso qui est jouissif !!!!...
Je m'égare un peu là

DSC04167.JPG

sz31pc.jpg

[Laurent Luc]

Bonjour à tous,
Perso, j'aime bien cette "chose"
Je ne la trouve pas si monstrueuse que ça
Quand au son du V6 Alfa
Je ferai bien un échange avec ma VE
Bonne journée.

[StephGT4]

Il y en avait une d'exposée sur le salon de reims le we dernier mais désolé pas d'appareil avec moi .

[Seitert Patrick]

Ce qu'il y a de formidable sur le FAR c'est cette capacité de pratiquer le HS quelque soit le sujet original.
Moi j'aime !

[StephGT4]

Ce qu'il y a de formidable sur le FAR c'est cette capacité de pratiquer le HS quelque soit le sujet original.
Moi j'aime !

Et c'est le "pape" du HS qui le dit

[Manfred]

Moi, c'est simple, j'adore !!!
Je regarde souvent sur le bon coin , il y en a envente de temps en temps, 60 ou 65000€.
Un peu cher pour moi, et le coût de l'entretien me fait peur.
Je trouve que les productions zagato ne sont pas forcément les plus fines à l'oeil, mais il y a une originalité qui me plaît beaucoup.

[Manfred]

Et ça n'a rien à voir, ça n'est pas comparable avec une pack GT, qui est une voiture sur laquelle a été posé un kit ( ceci dit sans jugement personnel, on aime ou pas), et cette Alfa qui est un modèle à part entière.
Mais ça n'est que mon avis.....

[John Luke]

Ce qu'il y a de formidable sur le FAR c'est cette capacité de pratiquer le HS quelque soit le sujet original.
Moi j'aime !

Certes, certes .... Patrick , c' est cela un forum et tout est lié en fin de compte !
Toutes ces voitures et choses bizarres montées sur quatre roues, avec parfois
des formes bodybuildées ont une bonne cote !

Elles sont recherchées, car les voitures actuelles se ressemblent trop en général et
sont aseptisées de gadgetautos superflus !

[Zantafio]

Manfred,
il n'y a pas de soucis à se faire sur l'entretien ! C'est fiable !.
Une ES30 est basée sur la mécanique V6 Busso en 12 soupapes et boite pont arriere.
Provenance 75 3 litres. C'est increvable et on trouve toutes les pieces...mécaniques.
C'est la carrosserie en composite où là il n'y a RIEN !. Mais çà se répare au polyester.
Je n'ai rien fait en 20000 km sauf deux pneus et la distri (facile à faire soi même).
Un journaliste Englais disait en 1992 : "jamais vous ne voudriez acheter la plus laide voiture du monde pour
40000, livre !, mais aprés l'avoir essayée, vous la voudrez!!!".