voyant huile allumé

[JJP 48310]

moi aussi ,mon probleme de voyant d'huile est resolu apres avoir suivi les conseils de jean noel,donc merci a lui ( ampoule hs),pour le niveau d'huile au tableau de bord l'aiguille ne bouge pas,comment controler mon manometre au tableau de bord puisque ma sonde niveau d'huile sur le carter moteur est ok 5 hom
franck guilbert.

Bonjour Franck,

Pour contrôler le circuit de commande du niveau d'huile électrique, il y a un peu de préparation avant d'intervenir.

- dans le coffre avant, il faut déposer le bac de coffre (baignoire) puis dévisser les 6 vis qui fixent le carter en plastique qui supporte le réservoir de lave glace. Le boitier électronique de gestion se trouve derrière ce carter prés de la pompe de lave glace.

Quand tu es OK pour intervenir, tu le fais savoir afin de réduire au minimum le temps d'immobilisation de ta voiture.

Jean-Joël

[Guilbert]

ok merci ,juste pour info ,j'ai un file de masse qui n'etait pas branche sur le mano niveau d'huile (tableau de bord) si je le mais a la borne du mano un tres bref instant l'aiguille affole ,tu en pense quoi ,avant que regarde au boitier

[JJP 48310]

Si le niveau d'huile moteur est au "maxi" (jauge métallique) il est normal que l'aiguille de niveau électrique dévie pratiquement au maximum du cadran et y reste tant que tu ne mets pas le moteur en marche. Elle doit retomber à zéro au moment où le voyant rouge d'alerte d'huile s'éteint.

Jean-Joël

[Guilbert]

jean noel je viens de branche le file de masse sur le mano l'aiguille reste a fond ,si j inverse les files de la sonde de niveau l'aiguille se positionne au milieu du mano et ne redescend pas,niveau d'huile et voyant ok,j'ai demonte les 6 vises pour acceder au boitier

[Guilbert]

apres avoir remis de l'ordre dans les files du tableau de bord guider par jean joel et de controler la sonde niveau d'huile surprise la sonde est cassee ou trouvee cette sonde.merci

[Red]

Bonjour elle ne se fabrique plus c est la merde j'ai moi même contacter tout les fournisseurs mecapart Simon et autre fabricant et personne n'a ça faudrait voir si une personne sur le forum n an possède pas une bonne chance ! !!

[Nane]

Bonjour RED,

regardes du côté des Renault 5. Il y a une équivalence à vérifier avec la ref : 7700644703. il s'agirait du mano-contact. C'est bien ce que tu cherches ? Attention, je ne suis sûr de rien…..
Nane

[JJP 48310]

Bonsoir à tous,

La pièce recherchée est la sonde de niveau d'huile, référence Alpine : 77 00 267 015

Référence Jaeger : 328 190 01 (filetage Ø 14 mm - pas de 125) longueur de la partie plastique environ 50 mm

Jean-Joël

[Jhug]

Bonsoir à tous, je vous écris sur ce sujet pour vous faire part de mon experience de ce week-end, lors de ma première vraie sortie après l’achat de ma belle bleue en Novembre. J’ai parcouru presque 1 000 km sans aucun souci. J’ai juste eu dans un rond pont pris un peu vite, le voyant d’huile qui s’est allumé une seconde. J’ai pensé que le niveau d’huile devait être bas et que le capteur avait “déjaugé” et j’ai donc voulu vérifié le niveau d’huile une fois arrivé, après avoir attendu une petite heure que l’huile soit descendue. Et là j’avoue que j’ai eu du mal à lire le niveau sur la jauge
Je vous joins deux photos. Je n’ai jamais vu ce type de jauge, et en regardant ce topic, j’ai vu un croquis des jauges millésimes 77et 78.. la mienne ne correspond à aucune des deux !
Lorsque que le voyant s’est allumé, il n’y avait de l’huile que sur le bas de la jauge. J’ai donc ajouté environ 1/2 litre et c’est ce qui correspond à la photo. La pression d’huile varie entre 4 bar au ralenti et 6 bar en charge.
Merci d’avance pour vos réponses

[JJP 48310]

Bonjour Jérôme,

jauge.PNG

Pour plus de précision, il serait mieux que tu mesures ta jauge comme indiqué sur le rep : 2 du schéma.

Le maxi étant à : 417 mm de l'appui
Le mini à : 432 mm

Peut être ta jauge est une récupération qui a été modifiée et en mesurant comme indiqué tu auras une idée plus précise pour savoir où se trouve le mini et le maxi.

Quand le voyant d'huile s'est allumé, est ce que l'aiguille du mano de pression au tableau de bord a chuté ?


Jean-Joël

[Fussio]

Il ne faut pas une heure pour que l'huile redescende dans le carter.
Pour etre certain, le mieux serait de faire une vidange complète, de remettre la quantité préconisée et seulement après tu pourra vérifier et incriminer la jauge.

Pour info: dans les casse de mon quartier, tous les PRV sont partis à la fonderie...

[Jhug]

Un grand Merci pour vos réponses
Jean-Noël, la pression d’huile n’a pas chuté lorsque le voyant s’est allumé.
Comme tu l’a suggéré, j’ai mesuré ma jauge et celle-ci est plus courte que les jauges montrées sur le diagramme ( 47 cm sous l’appui contre 49.7cm).
Du coup, j’ai vérifié la position de l’encoche et celle-ci correspond à peu près au niveau mini indiqué sur la jauge n°1 du diagramme ... ce qui peut coller car le millésime est 77 (date de 1ère immat. Mars 1977).
Pour le reste, on lit très mal sur la jauge le niveau max. Vu que j’ai rajouté 1/2 litre après l’allumage du voyant, je roule donc avec une quantité d’huile qui est peut-être supérieure au niveau max préconisé et je ne sais pas le risque associé...

Je vais essayer dans trouver une conforme à l’origine ou en adapter une. Savez-vous si on en trouve encore ?

Sinon, cette première virée de 1 000 km était vraiment top.

[JJP 48310]

Bonsoir Jérôme,

La jauge ne doit pas être d'origine, j'espère que le tube de guidage de la jauge n'a pas été modifié par la même occasion (éventuellement raccourci) !

Si le tube a été modifié, acheter une jauge neuve ne va pas solutionner ton problème.

Je pense que l'idée de Fussio est la bonne, vidange le moteur et remet la quantité d'huile préconisée : 6,5 litres et regarde ce qu'indique la jauge.

Jean-Joël

[Guilbert]

un petit point final sur mon probleme de niveau d'huile au tableau de bord,après avoir eu la surprise de voir la sonde niveau d'huile cassée ,jean joel ma refabriquer une sonde et me la envoyer,toujours rien au tableau de bord,avec l'aide précieuse de jean joel controle du circuit électrique et du manometre du tableau de bord,et la rien tous fonctionne ,déduction de jean joel , remplacer le boitier qui ce trouve derriere le reservoir lave glace ,boitier trouvée chez simon pour 52e port compris ,mise en place du boitier et la super ca marche,un très grand merci a jean joel qui ma beaucoup aider et le tous pour 0e

[JJP 48310]

Bonjour,

Merci à toi, mais c'est normal je te l'avais proposé.

Comme je t'ai déjà dit, pour moi le principal est que l'on arrive à un résultat et tu as joué le jeu.

J'en profite également pour remercier Edec, même s'il n'apparaît pas directement ici pour ton problème il nous a assisté en MP.

Jean-Joël

[Edec]

Bonjour,

Merci à toi, mais c'est normal je te l'avais proposé.

Comme je t'ai déjà dit, pour moi le principal est que l'on arrive à un résultat et tu as joué le jeu.

J'en profite également pour remercier Edec, même s'il n'apparaît pas directement ici pour ton problème il nous a assisté en MP.

Jean-Joël

[JJP 48310]

Bonjour à tous,

Déterrage de post et compte rendu "futile" et sans grand intérêt, mais qui deviendra je l'espère utile dans un épisode suivant !

Merci à Deji94, Edec, Guilbert et Riri pour leur aide !

Suite à la remise en fonctionnement de la jauge à huile électrique de son A310, Guilbert m'a fait parvenir gracieusement le boîtier Jaeger et le morceau de sonde de niveau d'huile.

Mon but étant de faire fonctionner l'ensemble.

Première étape : le boîtier

- contrôle du fonctionnement en raccordant sur mon auto : l'aiguille ne dévie pas.

Franck 10.JPG

Remplacement des condensateurs et diode

Mesure des composants déposés et de leurs remplaçants : tous sont OK (aïe )

- essai : rien !

Après réflexion je décide de remplacer le circuit intégré SN96527N (en 2015 j'en avais acheté 2 sur le B..C..: 8,20 € le tout)

Franck 13.JPG

IMG_0061.JPG

Le vendeur avait joint à la commande 2 supports Dip 16

Afin d'éviter de chauffer le circuit intégré, j'ai soudé un support (bien m'en a pris )

- essais : l'aiguille se déplace de quelques millimètres mais n'arrive pas au mini alors que la jauge métallique est bien au maxi. Je monte le deuxième circuit intégré en ma possession et là l'aiguille indique bien le maxi.

Un boîtier Jaeger de sauvé !

La suite sous peu.

Jean-Joël

[JJP 48310]

La suite :

N'ayant plus de SN96527N d'avance, je ne suis lancé à la recherche de ce composant, mais en vain !

A ce jour je n'ai rien trouvé de dispo : sur le B..C.., les marchands de composants électroniques, ni en Europe, seule la Chine en possède : original, copie ?

J'ai pris contact avec le vendeur de 2015, son épouse a répondu et m'a proposé de regarder dans le stock en lui envoyant une photo de la pièce recherchée, elle ne connait pas, sachant que son mari est décédé en 2018, 15 jours plus tard elle m'a envoyé une réponse négative.

Reste la solution : TL527N, ce circuit intégré était monté sur d'autres Renault, Peugeot et les dernières A310 entre autre.
J'ai pu avoir en ma possession deux modèles de circuit imprimé :

IMG_0070.JPG

........................................83 779 01.................................................... 83 779 02
La seule différence se situe dans la zone entourée, mais ne modifie en rien le circuit lui même. Dans la zone concernée face aux repères il n'y a pas de composants.

IMG_0071.JPG

Les autres composants sont identiques sur les deux modèles.

Simon vend (en fonction des disponibilités) le boîtier d'occasion : 45 € et 65 € neuf hors port.

Sur Ebay : TL527N : 80€ pièce

J'ai trouvé au hasard de mes recherches une société à Nice, qui possède ce circuit intégré, à ma demande ils l'ont mis en photo sur leur site, ci joint le lien :

https://www.vintelec.com/fr/aop-compara ... l527n.html

J'ai commandé et reçu trois éléments neufs, Texas Instruments, protégés dans un emballage spécifique afin d'éviter la détérioration créée par les scan de la Poste et autre : pour moi, du travail de "Pro".

J'ai testé les trois circuits, tous fonctionnent en lieu et place de SN96527N !

Une seule chose, chacun donne une légère variante de la position de l'aiguille du mano qu'il est facile de corriger avec un tournevis, voir photo suivante :

reglage.JPG

Jean-Joël

[John Luke]

Bonjour elle ne se fabrique plus c est la merde j'ai moi même contacter tout les fournisseurs mecapart Simon et autre fabricant et personne n'a ça faudrait voir si une personne sur le forum n an possède pas une bonne chance ! !!

Bonjour !

Qui que quoi ? Pourquoi cette pièce n' est t' elle plus fabriquée ! ?
Le fabricant a t' il mis la clé sous la porte ??

Une nouvelle fabrication serait la bienvenue car cette sonde de niveau d' huile
commence à manquer à bon nombre d'entre nous pour des voitures
équipées du V6 ( A310, GTA , etc ....... ) .

Une série de nombreuses sondes serait vite vendue à mon avis ,
mais à condition que le prix de vente unitaire soit tout de même raisonnable !

[JJP 48310]

Bonjour à tous,

Merci à Thierry d'avoir corrigé la dernière insertion de fin du post.
La restauration du boîtier précédemment cité a commencé en juin, j'ai fait des photos (pour une fois) si vous souhaitez ou si vous avez des questions, c'est avec plaisir !

Deuxième étape : la sonde de niveau d'huile.

Dans un premier temps, j'aurais besoin de votre aide.

Je voudrais connaître la côte précise entre l'appui de la sonde et le niveau d'huile dans le carter moteur sur une A310 V6.

Pour ceci, il faut débrancher les deux fils, bien nettoyer l'environnement pour éviter que des impuretés ne tombent dans le carter d'huile et déposer la sonde (clef de 19)

Prudence : ne rien détériorer au démontage, utiliser un bout de fil de fer d'une vingtaine de centimètres plié à 90°, sachant que la côte à mesurer se situe entre 30 et 50 mm. Mesurer avec un mètre ou un pied à coulisse la côte entre l'appui sur le carter et la trace laissée par l'huile sur le fil de fer.

Ne pas utiliser : pointe, bout bois et autres qui risque de vous échapper et se retrouver dans le carter d'huile et là bonjour le chantier

Précisez moi si le niveau d'huile à la jauge métallique est au maxi, ou 1/2/3 mm au dessous, au dessus et rien d'autre, ne modifiez rien, pour les calculs, je m'en charge.

sonde.JPG

photo récupérée à Deji94

Si vous trouvez le chantier compliqué ou risqué, n'intervenez pas, deux ou trois mesures me suffisent.

M'étant approvisionné en matériel de récupération, j'espère pouvoir reconstituer cette sonde avec l'élément donné par Guilbert et je vous en ferai part.

Merci pour votre aide.

Jean-Joël