temperature d'huile sur 1600 vf

[DedeA310]

bjr j'ai la température d'huile qui ne monte pas au niveau du mano au tableau de bord .j'ai changer le transmetteur pression d'huile au niveau moteur qui se trouve sous le récepteur d'embrayage ,moteur chaud toujours pas de température.que doit je regarder et contrôler en premier si vous avez des conseil merci .quand je met le contact l'aiguille du mano monte environ de 3 mm et c'est tout merci.
cordialement dédé

[PepeSX]

Mets déjà ton fil à la masse pour voir si le mano va en butée haute
Ton témoin rouge au TDB s'allume contact mis et s'éteint à la mise en route ?

[Seitert Patrick]

Tout d'abord sur un moteur 1600 il me semble que la sonde proche du cylindre récepteur concerne la pression d'huile.
La sonde pour la température d'huile est plus en arrière du coté de la jauge d'huile manuelle.
Si donc au démarrage ton témoin rouge s'éteint, que l'aiguille de pression d'huile au TdB monte à 4 bars ou plus, c'est que ta sonde pression d'huile fonctionne.
Pour la température d'huile l'aiguille ne monte qu'à partir de 50 ou 60° c'est à dire au bout d'un certain temps de roulage.

[Paul Le Corre]

J'allais poser la même question. l'aiguille n'évolue pas même après 15 minutes de roulage?

[PepeSX]

Autant pour moi,
J'ai lu température d'huile ,puis pression alors que les n'ont rien à voir
Ignorez mon intervention

[DedeA310]

merci, je vais déjà mettre un fil direct a la masse du mano et je verrai bien pour un 1er temps merci a vous

[DedeA310]

mon témoin au tableau de bord a la mise en contact s'allume rouge et s’éteint
a la mise en route.

[Seitert Patrick]

mon témoin au tableau de bord a la mise en contact s'allume rouge et s’éteint
a la mise en route.

Pour bien comprendrer :
Contact mis la lampe rouge s'allume, moteur démarré cette lampe s'éteint et l'aiguille du MANO de PRESSION d'huile monte à 4 bars environ.
L'aiguille du MANO de TEMPERATURE d'huile ne va bouger qu'au bout de 15 minutes environ quand le moteur dépassera la tempértature de 50 ou 60°.
Ne pas oublier que l'eau monte plus vite en température que l'huile.
J'espère que ces infos vont t'aider.

[DedeA310]

bjr du cote pression d'huile pas de problème tout fonctionne ,j'ai bien mon voyant rouge qui s'allume a la mise en contact et s’éteint a la mise en route ,et la pression au mano est bonne.je vient de tirer une masse du point négatif de la batterie a la masse du mano et l aiguille monte bien a font vert le cote droite . si vous avez de la connaissance de part ou quil faut que je regarde ça va bien me rendre service.je vais tout remonter j'ai rdv au ct a 12h15. cordialement messieurs pour vos conseils merci dédé

[Seitert Patrick]

bjr du cote pression d'huile pas de problème tout fonctionne ,j'ai bien mon voyant rouge qui s'allume a la mise en contact et s’éteint a la mise en route ,et la pression au mano est bonne.je vient de tirer une masse du point négatif de la batterie a la masse du mano et l aiguille monte bien a font vert le cote droite . si vous avez de la connaissance de part ou quil faut que je regarde ça va bien me rendre service.je vais tout remonter j'ai rdv au ct a 12h15. cordialement messieurs pour vos conseils merci dédé

Je crois qu'il faut bien s'entendre sur la terminologie :
- les compteurs au TdB ou mano qui indique pression d'huile, température d'huile et température d'eau,
- les capteurs ou sondes positionnés sur le moteur.
La sonde pression d'huile et témoin lumineux se trouve popsitionnée à gauche en dessous du cylindre récepteur, celle de la température d'huile toujours à gauche du coté de la jauge niveau d'huile, la sonde de température d'eau à droite sur la culasse prés de la popmpe à eau.
Sur certains modèles il y a une alerte température d'eau avec le témoin rouge (le même que celui de la pression d'huile) qui s'allume, c'est à dire un fil liant la sonde de température au capteur de pression d'huile (sur la fiche qui au départ allume la lampe rouge quand le contact est mis).

Je précise à noiuveau qu'il faut un certain temps pour l'aiguille de la température d'huile se mette à bouger, un moteur chaud, au moins 50 ou 60° ce qui représente au moins 15' de roulage.
J'ai relu plusieurs fois ta question initiale et il me semble qu'il y a confusion entre le compteur température d'huile et le fait d'avoir remplacé le capteur de pression d'huile.
Je te demande à nouveau de préciser ton problème au vu de ce que je viens de te préciser ci-dessus.

[JJP 48310]

Bonjour Dédé,

Cette capture d'écran pourrait t'aider:

sondes A310 1600.PNG

Jean-Joël

[Seitert Patrick]

Merci Jean Joel,
Je note qu'il y a des différences entre les 1600VD et VE et les 1600VF, ce qui est normal avec l'arrivée de l'injection.

[DedeA310]

merci jean joel effectivement c'est super,la sonde de température d'huile je ne la voyais pas ici.ça va déjà m éclairée un peu.mon problème c'est la température d'huile qui ne monte pas au manomètre du tableau de bord,aiguille reste sur le 50 a peine au bout de 8 km.le ventilo dans le compartiment moteur se déclenche bien a une certaine température.
je voudrais savoir comment je doit faire pour testé de la sonde de température d'huile au mano de température d'huile au tbl bord.quel peu être le soucis? .sinon le CT est ras? sauf un code qui est ternis par l'age .la fabrication des phares nous sera d'une belle utilités pour résoudre c'est problème l'or du ct félicitation a ses personnes qui ont œuvré a cette fabrication. dédé

[Gerard.Bonnet]

Bonjour.
Sur la 1600 VF que j'ai eu, la température d'huile moteur ne montait quasiment pas en usage normal. Elle ne montait que quand je prenais l'autoroute et roulais à des vitesses aujourd'hui impossibles.
Une autre remarque, quand il fait très froid, à la mise en route, le voyant de température d'eau s'allume pendant quelques minutes pour signaler une température culasse particulièrement basse.

[PepeSX]

une casserole de l'eau en ébullition , tu fais faire trempette à ta sonde

[Seitert Patrick]

Encore une fois je me répète l'aiguille de la température d'huile met longtemps à réagir pour deux raisons ; il faut jn certain temps à l'huile pour chauffer et le 0 commence à 60°.
Donc il faut autorouter, circuiter, course-de-coter ou s'embouteiller pour voir l'aiguille grimper..
En ce moment quand je prends ma berlinette en usage normal, comme par exemple de me rendre à la réunion de Gazo, environ 30 minutes de route, à l'arrivée l'aiguille commence à monter vers 70°.

[JJP 48310]

Dédé,

Mets en pratique ce que te dit P7R.

Si tu veux savoir si ton mano au tableau de bord est à peu près fiable : prends un thermomètre, prélèves un échantillon d'huile, tu mesures et compares ( avec un thermomètre infra-rouge, en visant le carter d'huile, tu auras l'info rapidement sans te salir et sans risque de te brûler )

Jean-Joël

[DedeA310]

je vais faire ça, je soupçonne la sonde mais pas sur. merci a vous dédé

[Thomas Philippe]

Bonsoir,

Sur les 1600, la temperature d huile monte que si on tire fort sur le moteur sinon elle ne decolle pas pratiquement. Un pote mécano m a dit un jour qu à vitesse normale cool la temperature d huile est la moitier de la temperature d eau . Donc aux alentours de 90 ° l huile est à 45° et le mano commence à 50 donc il monte pas.
Trouves toi une petite spéciale et tu mets pied dedans pendant 5 - 6 km tu verras elle monte. J ai aussi une VF et ma 1600s fait pareil.
Philippe

[DedeA310]

merci , il me semblais quelle montait au alentour des 55 voir 60 degré.je verrai bien jeudi en faisant la parade des 24 h jeudi a Arnage ,si l'aiguille monte plus que 50 . demain je vais faire une 20 de km et contrôler la température de l'huile avec un thermomètre certifier. cordialement dédé