Bonjour à tous
J’esPère avoir suffisamment cherché sur le FAR et sur Internet... malheureusement je ne trouve pas d’infos.
Suite a la casse de mon vilebrequin, Je suis donc sur le point de changer de moteur pour un V6 injection.
Je me suis donc trouvé un espace V6 injection avec sonde lambda. Et je voulais en profiter pour passer en boite 5.
Cependant mise à part le différentiel je m’aperçois que la tringlerie de boite ainsi que les supports de boite sont bien différents.
Qui a déjà effectué ce montage ?
Avez vous des infos sur le passage en boite 5 pour une trois trous.
Merci d’avaNce
Steve
A310 V6 1979 3trous passage en boite 5 rapports
- Lauerst
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A310 V6 1979 3trous passage en boite 5 rapports
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Alpine A310 V6 1979 (2,8 Injection)
Megane 2.0 16V 1998
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- Dogod
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Re: A310 V6 1979 3trous passage en boite 5 rapports
Bonjour,
Les dernières 3 trous étaient déjà en 5 vitesses et la principale différence est au niveau du châssis,si je ne me trompe. Je crois qu'il faut faire des découpes pour le petit carter arrière de boîte plus proéminent sur la boîte 5.
Les dernières 3 trous étaient déjà en 5 vitesses et la principale différence est au niveau du châssis,si je ne me trompe. Je crois qu'il faut faire des découpes pour le petit carter arrière de boîte plus proéminent sur la boîte 5.
DOGOD
A 310 1980 restaurée 2013-2015.
A 310 pack GT 1983 restaurée 2017-2021
R 5 Alpine atmosphérique 1980 qui attend son tour.
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Re: A310 V6 1979 3trous passage en boite 5 rapports
Merci pour l’info.
En effet il est bien plus gros.
Je pensais être bien tombé avec une boite avec compteur a cable mais c’est pas si facilement gagné...
Steve
En effet il est bien plus gros.
Je pensais être bien tombé avec une boite avec compteur a cable mais c’est pas si facilement gagné...
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