Odeur liquide de refroidissement dans le chauffage

[LeoBlack]

Salut à tous

Voilà bien 6500 Km effectué avec la voiture et j'ai depuis pratiquement le début une odeur assez forte de liquide de refroidissement TypeD dans la buse d'air central.

Autant en mode chauffage (buse central fermé) j'ai pas trop d'odeur, mais quand je l'ouvre, j'ai cette fichu odeur.

J'ai fait 6500 Km comme ça, un problème de chauffe moteur suite à une mauvaise purge (ou dépurge à la longue) m'a obligé à démonter le radiateur de chauffage. Résultat "RIEN", j'avais espéré une trace jaune bien caractéristique et des traces de coulure dans le caisson d'air , mais j'ai fais choux blanc, même aux connexion des durites .

Nous avons laver et savonner le radiateur pensant que du résidu de liquide dans les ailettes pouvais embaumer l'air au moment de la chauffe, test du radiateur sous pression à 2 bar "pas de fuite", pas d'odeur..... "RIEN".

Je remonte le tout, nouvelle purge..... mode chauffage ouvert... ça sent le liquide vaisselle.... PAIC CITRON normal.

Quelque kilomètre plus tard..... odeur de LDR..........

Avez-vous déjà eu ce genre de problème ? je vérifierais les durites du radiateur moteur des fois que l'air puisse arriver jusqu'à mes narines mais franchement.... Je sèche

des idées ?

[T Falsetti]

Sylvain
Regarde ton robinet de chauffage... dans l'habitacle
Si rien au radiateur, c'est probablement ton problème

[Kobi]

Bonjour Sylvain
Dans tout les cas ...c'est une fuite... seulement à chaud ?.. bonne recherche... shunt tout le circuit de chauffage et tu sera fixé... bonne recherche

[John Luke]

Bonsoir !

Comme dit Thierry, le robinet de chauffage est vraisemblablement en cause !
Il faut démonter le panneau droit de console.
S' il y a une fuite depuis quelques temps, tu dois déjà voir une tâche sur la moquette
ou sur le polyester.
Pour confirmer mets le moteur en fonctionnement et chauffe le circuit de LDR .
Place le bouton du curseur de chauffage sur air chaud et regarde si ça goutte du robinet sur la moquette !

Rien de méchant et facilement réparable s' il s'agit d' une durite desserrée ou bien
du joint de levier du robinet HS .

[Lilenmax]

Si cela peut servir, voici la photo d'un joli robinet qui fuit correctement !

IMG_20191027_193352 copie.jpg

[JJP 48310]

Bonjour Sylvain,

Si la fuite est due à un problème d'étanchéité du robinet de chauffage je suis à même de t'assister, j'ai un robinet neuf à disposition, je te le donne, je ne te garantie pas l'étanchéité car toutes les re fabrications venant de Turquie ou de Roumanie sont étanches uniquement quand ils sont dans l'emballage d'origine !

DSC01018.JPG

Je ne m'en servirais pas, le montage que j'ai réalisé me donne pleinement satisfaction, la hantise de la fuite de ce mer...ier n'existe plus pour moi.

Jean-Joël

[John Luke]

Bonsoir !

Le nouveau robinet de chauffage entièrement en métal de chez MECAPARTS
est enfin étanche et fiable ( Réf. MP 0455 ).

Il a remplacé l' ancien modèle en plastique qui fuyait dès sa mise en place.

[JJP 48310]

Bonsoir !

Le nouveau robinet de chauffage entièrement en métal de chez MECAPARTS
est enfin étanche et fiable ( Réf. MP 0455 ).

Il a remplacé l' ancien modèle en plastique qui fuyait dès sa mise en place.

Si c'est un frère à celui ci :

DSC01016.JPG

il fait aussi parti de ma collection !

[John Luke]

---- Certes Jean Joël, il ressemble à cette photo mais je ne sais pas de quel pays
vient celui de MP !
Peut être au Maroc !?

[LeoBlack]

Merci à tous d'avoir répondu.

Effectivement le robinet de chauffage pourrais en être la cause mais j'ai déjà passé le doigt partout sans ressentir toucher le LDR, je démonterais le panneau pour y regarder de plus près.

Merci pour la proposition d'un robinet, mais j'ai moi aussi fait un montage avec un robinet de plombier 1/4 de tour

Le plus bizarre c'est que l'odeur semble bien passer par la buse centrale d'air frais quand je met le ventilateur

[John Luke]

Bonjour !

Pour le robinet ancien modèle en plastique, neuf mais qui fuit ,
il faut ajouter un joint torique qui glisse bien ( Teflon ou silicone ) entre le plat du levier et le corps du robinet !
Puis resserrer la vis de maintien du levier mais pas trop fort car sinon ça foire
car très fragile aussi de ce côté là !
Sinon ainsi fait, ce modèle ne fuit plus et pour longtemps !

[Deji94]

Bonsoir,

Le LDR étant chaud, l'eau s'évapore rapidement. Il ne reste plus qu'une sorte de poussière blanchâtre à l'odeur désagréable.
Le robinet présent sur la photo n'a pas l'air en bonne santé.
Vérifiez si le LDR ne s'écoule pas sous la moquette.

Petite question : il est vraiment fiable le robinet commercialisé par Mécap... ? Merci

Bonnes bricoles
Deji94

[Dogod]

Bonsoir,
Le problème peut aussi venir du robinet de purge du chauffage: il est juste au-dessus du radiateur et une perte à ce niveau coule directement sur le radiateur.

[Kobi]

Merci à tous d'avoir répondu.

Effectivement le robinet de chauffage pourrais en être la cause mais j'ai déjà passé le doigt partout sans ressentir toucher le LDR, je démonterais le panneau pour y regarder de plus près.

Merci pour la proposition d'un robinet, mais j'ai moi aussi fait un montage avec un robinet de plombier 1/4 de tour

Le plus bizarre c'est que l'odeur semble bien passer par la buse centrale d'air frais quand je met le ventilateur

Sylvain ... j'ai trouvé c'est ton ventilateur qui fuit ... merci je connais la sortie.

[JldA310]

DSCF5280 (Copier).JPG

Bonsoir à tous , moi aussi j'ai acheté ce type de robinet avec assemblage par rivetage et au bout d'un mois cela fuyait au droit des rivets qui par l'effet de la chaleur la plaque se dilate et laisse passer le fluide ..
Pour y remédier efficacement et pour longtemps , alors j'ai supprimé les quatre rivets en perçant au diamètre de 3.5mm la plaque , couvercle enlevé les pièces et les joints toriques sont de bonnes qualités d'ou la décision de le réparer .
Ensuite j'ai supprimé les 4 rivets en totalité situés en extérieur du corps à l'aide d'une petite meuleuse , après à l'aide de ma petite meuleuse j'ai diminué de 1 à 1.5 mm les quatre butées situé en intérieur du boitier afin de pouvoir serrer au maximum la plaque ( équipé de son joint à l'aide de 4 vis de 3 mm de diamètre et de 60 mm de long et maintenu par 2 plaques métallique positionnées sur la face arrière ; cela ma pris environ 2 heures pour remettre en état le robinet ,
Remonté et mise en eau ( cela fonctionne depuis 6 mois et aucune fuite n'est apparu à ce jour , je pense que le fabricant aurait du y penser à ne pas utiliser du rivetage surtout sur l'aluminium !!!..

Voici des photos de la réalisation
jlda310

DSCF5280 (Copier).JPG

[JldA310]

suite des photos

DSCF5284 (Copier) (Copier).JPG

DSCF5286 (Copier) (Copier).JPG

DSCF5288 (Copier) (Copier).JPG

DSCF5289 (Copier) (Copier).JPG

[JldA310]

suite photos

DSCF5292 (Copier) (Copier).JPG

[John Luke]

Bonjour !

C' est fou ce que les fabricants d' une telle pièce peuvent être nuls par moment !
Bravo pour cette modification qui permettra même par la suite de changer
les joints si besoin !

Fait classer ton tuto en page d ' accueil forum " Tutoriel Alpine A310 " , car il servira a de nombreux Farnautes !

[John Luke]

------ Voir message de Thierry pour soumettre un tel Tuto !
Bonne journée !


Lien direct :

viewtopic.php?f=91&t=31812#p293937

[StephGT4]

Bonjour !

C' est fou ce que les fabricants d' une telle pièce peuvent être nuls par moment !
Bravo pour cette modification qui permettra même par la suite de changer
les joints si besoin !

Dans le cas présent la logique d'un tel assemblage de la part du fabricant est vraisemblablement économique = > coût du rivetage vs percage + taraudage
C'est une forme d'obsolescence programmée mais "très court terme"
+1 pour le tuto