taille de pneu S sur GT

[-Yann-]

B'jour,
A bientot 10000 bornes le changement des pneus s'annoncent (reste moins de 4mm a l'arrière). Après quelques recherches infructueuses, je cherche a savoir si certain ont monté des dimensions de pneus en passant des 205 et 235 a 215 et 245. Connaitre leur ressenti, si il y a une quelconque différence ou amélioration d'un point ou d'un autre.
Merci

[Rist127]

Voilà une réponse récente par un membre apparement salarié chez Michelin et donc bien au fait sur le sujet.

Rist127 a écrit : ↑
Du coup ayant des gt race qui permettent les deux montes, qu’elle différence devrais je ressentir si demain je monte des 215/245 sur ma pure ?

Je profite d’avoir un expert sous la main

Réponse de Bixente :
Ben si tu as des GT race, pourquoi n'as tu pas déjà monté ces dimensions qui sont les bonnes pour ces jantes? (les 205/235 doivent être pas mal tendus sur ces jantes larges). Ce à quoi t'attendre, c'est plus de perfo (en comportement) ! Pour résumer grossièrement, c'est exactement le cas que j'ai décris juste au dessus entre ces deux montes. Le petit 18 est typé primacy pour glisser pas mal et avoir une auto plus mobile/joueuse, alors que le gros 18 est typé PS4S, plus rigide, plus de répondant, voiture mieux calée, plus précise.

Voilà, j'espère avoir éclairé tes futurs choix de gommes.



Sinon tout le sujet : viewtopic.php?f=99&t=45814&start=40

[Pellou06]

Ce que Bixente de Michelin oublie de préciser et non des moindres , c 'est que la GT est homologuée avec des 205 et 235 , passer à une taille supérieure rend ton véhicule non conforme sur la voie publique.

[-Yann-]

Ce que Bixente de Michelin oublie de préciser et non des moindres , c 'est que la GT est homologuée avec des 205 et 235 , passer à une taille supérieure rend ton véhicule non conforme sur la voie publique.

Effectivement mais c'est un autre débat! Dans mon cas même si la carto est d'origine, étant donné les autres modifs (cale, barre stab...), on est plus a ca près d'autant plus que le CT est dans 3 ans

[JMB25]

Oui et non si le fait d'élargir le pneu prend en compte de réduire la hauteur de flanc afin de conserver le développement initial, tout en gardant les indices de charge et vitesse initiaux ou superieurs, aucun souci.

Ce qui va poser problème, c'est la largeur de la jante par rapport à celle du pneumatique, ça va bien dépasser mais ça peut être encore dans la tolérance.

J'ai la flemme de chercher, c'est quoi les dimensions des deux mintes S et GT ?

[-Yann-]

Ne t'inquiete pas du developement et de la largeur de jante, tout passe, la question est sur le comportement.

[JMB25]

Je ne m'inquiète pas, je précise les conditions pour rester homologué en cas de changement de taille de pneumatiques

[Rist127]

J’ai monté des GT RACE sur ma pure en taille d’origine. Aucun pb et le pneu n’est pas tendu.

IMG_1570.jpeg

Pour le comportement, Bixente indique qu’une monte de S en DT1 est en fait sur une gomme du type Ps4s.

Donc pneu plus large et plus tendre, au final plus d’accroche !

DT1 en “petit” 18 de pure ou “gros” 18 de S, ce n’est pas la même gomme, ce qui est contre intuitif , Bixente en convient.

[Rgb4*]

Je ne m'inquiète pas, je précise les conditions pour rester homologué en cas de changement de taille de pneumatiques

Sur le certificat de conformité Européen de mon A110 Légende, les 3 montes pneumatique sont indiquées :

* 17 pouces
* 18 pouces en 205/235
*18 pouces en 215/245

....CQFD pour moi pas de soucis

[JMB25]

Oui car la surmonte doit tenir comote du ratio larg/hauteur pour ne pas fausser les données de vitesse par ex.

[NicoA110Pure]

Je ne m'inquiète pas, je précise les conditions pour rester homologué en cas de changement de taille de pneumatiques

Sur le certificat de conformité Européen de mon A110 Légende, les 3 montes pneumatique sont indiquées :

* 17 pouces
* 18 pouces en 205/235
*18 pouces en 215/245

....CQFD pour moi pas de soucis

Bonjour à tous,

A la lecture de ce message pour une légende, est-ce que ça veut dire que ce serait la même chose pour une pure ?

Je possède les jantes fuchs et je sais que les pneus 215/245 se montent à l'aise, mais ça ne correspond plus à la plaque de montes des pneus sur la voiture.

J'ai eu l'occasion de rouler pour la première fois avec une A110S pendant l'entretien de ma voiture, et autant au niveau puissance je n'ai pas ressenti les 50ch supplémentaires, autant au niveau comportement routier et châssis du véhicule, j'ai senti clairement une différence. Le châssis est différent et je pense que les pneus ont un impact aussi. L'ancien commercial m'avait conseillé de monter les pneus de la S pour avoir les flancs de pneus plus rigide.

[Titophe64]

Je ne m'inquiète pas, je précise les conditions pour rester homologué en cas de changement de taille de pneumatiques

Sur le certificat de conformité Européen de mon A110 Légende, les 3 montes pneumatique sont indiquées :

* 17 pouces
* 18 pouces en 205/235
*18 pouces en 215/245

....CQFD pour moi pas de soucis

Bonjour à tous,

A la lecture de ce message pour une légende, est-ce que ça veut dire que ce serait la même chose pour une pure ?

Je possède les jantes fuchs et je sais que les pneus 215/245 se montent à l'aise, mais ça ne correspond plus à la plaque de montes des pneus sur la voiture.

J'ai eu l'occasion de rouler pour la première fois avec une A110S pendant l'entretien de ma voiture, et autant au niveau puissance je n'ai pas ressenti les 50ch supplémentaires, autant au niveau comportement routier et châssis du véhicule, j'ai senti clairement une différence. Le châssis est différent et je pense que les pneus ont un impact aussi. L'ancien commercial m'avait conseillé de monter les pneus de la S pour avoir les flancs de pneus plus rigide.

Pour avoir upgradé ma pure avec les éléments du châssis d’une S dan un premier temps puis ensuite être passer sur un train de pneus PS4 d’une S, je peux dire que l’écart de comportement est à 90% dû au châssis, du moins sur route. Sur circuit ce serait plutôt 80% car on va davantage chercher les limites du grip qu’offre les pneus en 215/245.

[Bixente]

Ce que Bixente de Michelin oublie de préciser et non des moindres , c 'est que la GT est homologuée avec des 205 et 235 , passer à une taille supérieure rend ton véhicule non conforme sur la voie publique.

Een effet je ne l'ai pas précisé pour deux raisons:

1) la question était de savoir l'impact de monter ces pneus 215/245 sur des jantes GT race (pas sur une A110 GT) et que c'est justement les dimensions adaptées pour les jantes GT race...

2) comme dit plus haut, FAUX, ça ne rend pas le véhicule non conforme, puisque cet écart de dimension n'excède pas la tolérance de -2/+1,5% sur le diamètre pneu, donc c'est autorisé.

[Rgb4*]

Je ne m'inquiète pas, je précise les conditions pour rester homologué en cas de changement de taille de pneumatiques

Sur le certificat de conformité Européen de mon A110 Légende, les 3 montes pneumatique sont indiquées :

* 17 pouces
* 18 pouces en 205/235
*18 pouces en 215/245

....CQFD pour moi pas de soucis

Bonjour à tous,

A la lecture de ce message pour une légende, est-ce que ça veut dire que ce serait la même chose pour une pure ?

Probablement, mais pour en être certain Il faut regarder, comme je l'ai fait, le certificat d'homologation