[Histoire] Concept Car Z11, 2001 = DU NOUVEAU!
- Kutsu93
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Je crois que c'est la question que tout le monde se pose...Mai si on se réfère à l'histoire, le projet est arrêté en Mars 2001, mois du salon de Genève. Les constructeurs sont toujours plutôt en avance et le dossier de presse (photos+vidéo) n'est surement pas fait pendant ce dernier mois.Kutsu93 a écrit : Existe-t-il des photos du projet Z11
Je suis convaincu que des documents existent, et je demande à voir!!!
[img]http://img89.imageshack.us/img89/5802/copiedea741er6.gif[/img]
- Seth
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http://www.planeterenault.com/forum/alp ... 24509.html
L'AUTRE TOPIC SUR LA QUESTION on se mord un peu la queue, là, non?
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- Zzeria
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Bonjour à tous ! Je suis ce forum de loin depuis plusieurs années mais j'ai finalement décidé de m'inscrire car j'aime Alpine et ce topic m'a donné l'envie d'y répondre...
J'ai acheté hier soir le fameux livre "Renault - la collection", qui est une pure merveille pour tout fan de la marque... sauf que j'ai été extrêmement déçu de voir qu'il est censé montrer TOUTES les voitures de la collection, alors que certains modèles brillent par leur absence, notamment :
- les deux prototypes W71 (Alpine A710)
- le concept-car Z11 Berlinette (mais celui-ci, y a-t-il jamais été, quelqu'un qui a déjà visité la collection m'a dit ne jamais l'y avoir vu)
- le concept-car Z16 Wind
... un peu comme si, en préparation du futur roadster Alpine, les gens du design Renault avaient fait transférer tous ces prototypes pour les étudier, pour s'en inspirer...
Autres découvertes fantastiques pour les Alpinistes dans ce livre (parmi bien d'autres) :
- Le prototype (maquette) A480, qu'on apercevait sur les photos de la W71 et qui ressemblait à une DeLorean. En mauvais état, mais témoin d'un virage un temps envisagé au niveau du design, avant de préférer redonner un coup de jeune à l'A310 via la GT Turbo.
- Le prototype (maquette?) VVA (Véhicule Vert Alpine). Je savais qu'il y avait eu des études sous forme de maquettes à échelle réduite, mais une photo prouve qu'il y a eu un prototype à l'échelle 1:1 !!! Hélas c'est une simple vignette, présentée dans la section des véhicules jugés moins intéressants par les auteurs (mais peut-être ne savaient-ils pas quoi dire sur le sujet ?)
- Le prototype Alpine A500, dont j'avais personnellement beaucoup de mal à trouver de bonnes photos...
- Une Dinalpin Cabriolet (A110 mexicaine).
- et bien sûr les A442 et A442B, des A310, A610, A110, une A210 qui va être restaurée pour redevenir une M63, etc.
J'ai acheté hier soir le fameux livre "Renault - la collection", qui est une pure merveille pour tout fan de la marque... sauf que j'ai été extrêmement déçu de voir qu'il est censé montrer TOUTES les voitures de la collection, alors que certains modèles brillent par leur absence, notamment :
- les deux prototypes W71 (Alpine A710)
- le concept-car Z11 Berlinette (mais celui-ci, y a-t-il jamais été, quelqu'un qui a déjà visité la collection m'a dit ne jamais l'y avoir vu)
- le concept-car Z16 Wind
... un peu comme si, en préparation du futur roadster Alpine, les gens du design Renault avaient fait transférer tous ces prototypes pour les étudier, pour s'en inspirer...
Autres découvertes fantastiques pour les Alpinistes dans ce livre (parmi bien d'autres) :
- Le prototype (maquette) A480, qu'on apercevait sur les photos de la W71 et qui ressemblait à une DeLorean. En mauvais état, mais témoin d'un virage un temps envisagé au niveau du design, avant de préférer redonner un coup de jeune à l'A310 via la GT Turbo.
- Le prototype (maquette?) VVA (Véhicule Vert Alpine). Je savais qu'il y avait eu des études sous forme de maquettes à échelle réduite, mais une photo prouve qu'il y a eu un prototype à l'échelle 1:1 !!! Hélas c'est une simple vignette, présentée dans la section des véhicules jugés moins intéressants par les auteurs (mais peut-être ne savaient-ils pas quoi dire sur le sujet ?)
- Le prototype Alpine A500, dont j'avais personnellement beaucoup de mal à trouver de bonnes photos...
- Une Dinalpin Cabriolet (A110 mexicaine).
- et bien sûr les A442 et A442B, des A310, A610, A110, une A210 qui va être restaurée pour redevenir une M63, etc.
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Lol effectivement il y'a un topic sur planète Renault, mais le point de vue alpiniste me paraissait intéressantSeth a écrit :http://www.planeterenault.com/forum/alp ... 24509.html
L'AUTRE TOPIC SUR LA QUESTION on se mord un peu la queue, là, non?
Tiens quelle surprise de te trouver ici ZzériaBonjour à tous ! Je suis ce forum de loin depuis plusieurs années mais j'ai finalement décidé de m'inscrire car j'aime Alpine et ce topic m'a donné l'envie d'y répondre...
J'ai acheté hier soir le fameux livre "Renault - la collection", qui est une pure merveille pour tout fan de la marque... sauf que j'ai été extrêmement déçu de voir qu'il est censé montrer TOUTES les voitures de la collection, alors que certains modèles brillent par leur absence, notamment :
- les deux prototypes W71 (Alpine A710)
- le concept-car Z11 Berlinette (mais celui-ci, y a-t-il jamais été, quelqu'un qui a déjà visité la collection m'a dit ne jamais l'y avoir vu)
- le concept-car Z16 Wind
... un peu comme si, en préparation du futur roadster Alpine, les gens du design Renault avaient fait transférer tous ces prototypes pour les étudier, pour s'en inspirer...
Autres découvertes fantastiques pour les Alpinistes dans ce livre (parmi bien d'autres) :
- Le prototype (maquette) A480, qu'on apercevait sur les photos de la W71 et qui ressemblait à une DeLorean. En mauvais état, mais témoin d'un virage un temps envisagé au niveau du design, avant de préférer redonner un coup de jeune à l'A310 via la GT Turbo.
- Le prototype (maquette?) VVA (Véhicule Vert Alpine). Je savais qu'il y avait eu des études sous forme de maquettes à échelle réduite, mais une photo prouve qu'il y a eu un prototype à l'échelle 1:1 !!! Hélas c'est une simple vignette, présentée dans la section des véhicules jugés moins intéressants par les auteurs (mais peut-être ne savaient-ils pas quoi dire sur le sujet ?)
- Le prototype Alpine A500, dont j'avais personnellement beaucoup de mal à trouver de bonnes photos...
- Une Dinalpin Cabriolet (A110 mexicaine).
- et bien sûr les A442 et A442B, des A310, A610, A110, une A210 qui va être restaurée pour redevenir une M63, etc.
[img]http://img89.imageshack.us/img89/5802/copiedea741er6.gif[/img]
- Pepe Soupape
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J'ai trouvé ces images d'une maquette grandeur nature qui a servit au développement de la GTA, vous pensez qu'elle se trouve à Flins ?
J'ai aussi trouvé cette maquette, vous pensez que ce serait la fameuse Z11 ?
J'ai aussi trouvé cette maquette, vous pensez que ce serait la fameuse Z11 ?
Abarth 500C Rouge & Noire 1.4T 140Cv
Smart Roadster bleu 0.9T 82Cv
[img]http://img2.hostingpics.net/pics/859703A410_lp2.jpg[/img][img]http://www.smartupfrance.com/modules/Forums/images/avatars/2688789324a91cd75220de.jpg[/img]
Smart Roadster bleu 0.9T 82Cv
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- Zzeria
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Alors concernant la maquette de GTA que tu montres, elle fait partie de plusieurs propositions des différents bureaux de style Renault de l'époque, et n'était qu'un modèle réduit, donc pas à Flins...
La deuxième maquette n'a rien à voir avec la Z11 ni même Alpine... Il s'agit d'un projet d'étudiant en école de design à l'IAAD de Milan lors du concours "My First Renault" de 2005 : la Sinous3 d'Alberto Agnari.
Tu en sauras davantage à son sujet sur mon site :
http://renaultconcepts.online.fr/designers/sinous3.htm
La deuxième maquette n'a rien à voir avec la Z11 ni même Alpine... Il s'agit d'un projet d'étudiant en école de design à l'IAAD de Milan lors du concours "My First Renault" de 2005 : la Sinous3 d'Alberto Agnari.
Tu en sauras davantage à son sujet sur mon site :
http://renaultconcepts.online.fr/designers/sinous3.htm
Stéphane
[url=http://renaultconcepts.online.fr][img]http://renaultconcepts.online.fr/images/headers/bandeau-accueil2b.gif[/img][/url]
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- Pepe Soupape
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Merci Zzeria, tu m'en apprends des choses ce soir.
Au passage, bravo pour ton site, il est très intéressant pour un fan de design comme moi !
Au passage, bravo pour ton site, il est très intéressant pour un fan de design comme moi !
Abarth 500C Rouge & Noire 1.4T 140Cv
Smart Roadster bleu 0.9T 82Cv
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- Zzeria
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je n'aurai pas dit mieuxZzeria a écrit :Alors concernant la maquette de GTA que tu montres, elle fait partie de plusieurs propositions des différents bureaux de style Renault de l'époque, et n'était qu'un modèle réduit, donc pas à Flins...
La deuxième maquette n'a rien à voir avec la Z11 ni même Alpine... Il s'agit d'un projet d'étudiant en école de design à l'IAAD de Milan lors du concours "My First Renault" de 2005 : la Sinous3 d'Alberto Agnari.
Tu en sauras davantage à son sujet sur mon site :
http://renaultconcepts.online.fr/designers/sinous3.htm
Ce que je sais aussi c'est que les maquettes que tu montre la ont été développées au Berex et je me demande si ce qui est sortit de la bas à été conservé...
[img]http://img89.imageshack.us/img89/5802/copiedea741er6.gif[/img]
- Pepe Soupape
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Bonjour à tous.
Je ne sais pas si c'est le bon topic pour poster ça mais tant pis je me lance :
Un nouveau magazine pour fans de design, Lignes Auto, est disponible en kiosque auprès des autres magazines auto.
On peut y trouver un article sur le départ dans un an de Patrick Le Quément et sur son éventuel remplaçant, et aussi de très interessantes pages sur une Alpine toute à fait inconnue du commun des mortels.
Je ne sais pas si c'est le bon topic pour poster ça mais tant pis je me lance :
Un nouveau magazine pour fans de design, Lignes Auto, est disponible en kiosque auprès des autres magazines auto.
On peut y trouver un article sur le départ dans un an de Patrick Le Quément et sur son éventuel remplaçant, et aussi de très interessantes pages sur une Alpine toute à fait inconnue du commun des mortels.
Abarth 500C Rouge & Noire 1.4T 140Cv
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[img]http://img2.hostingpics.net/pics/859703A410_lp2.jpg[/img][img]http://www.smartupfrance.com/modules/Forums/images/avatars/2688789324a91cd75220de.jpg[/img]
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- Kutsu93
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Vous trouverez ci-dessous une photo de cette Alpine:
http://lignesauto.typepad.fr/.a/6a00e55 ... 6dc970b-pi
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J'ai une petite chose a vous faire partager...
Alors voilà je viens d'acquérir le livre "Renault, la collection", qui recense tous les modèles conservés dans l'usine de Flin sur le patrimoine de la marque (on y trouve par exemple le projet d'Alpine A480...)
Une chose m'échappe par contre... La préface dit que le livre est bien censé recensé tous les modèles et ceux absent on été inscrit au début du livre. mais les protos W71 n'y figurent pas...Plusieurs hypothèses :
-Le technocentre a repris ses droits sur les prototypes et a récupéré les maquettes pour retravailler dessus (de même que la Wind qui est au technocentre et qui en fait pas partie de la collection pour l'instant)
-Renault a appliqué une censure au livre, certains protos étant trop "frais" pour être montrés, de peur de se faire pomper des idées (sa expliquerai la pauvreté du livre quand au protos des années 90...)
C'est le moment de se faire son p'tit film ^^
Alors voilà je viens d'acquérir le livre "Renault, la collection", qui recense tous les modèles conservés dans l'usine de Flin sur le patrimoine de la marque (on y trouve par exemple le projet d'Alpine A480...)
Une chose m'échappe par contre... La préface dit que le livre est bien censé recensé tous les modèles et ceux absent on été inscrit au début du livre. mais les protos W71 n'y figurent pas...Plusieurs hypothèses :
-Le technocentre a repris ses droits sur les prototypes et a récupéré les maquettes pour retravailler dessus (de même que la Wind qui est au technocentre et qui en fait pas partie de la collection pour l'instant)
-Renault a appliqué une censure au livre, certains protos étant trop "frais" pour être montrés, de peur de se faire pomper des idées (sa expliquerai la pauvreté du livre quand au protos des années 90...)
C'est le moment de se faire son p'tit film ^^
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- Pepe Soupape
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Je pense que, connaissant Renault, ils préfèrent ne pas présenter cette voiture de sport trop innovante pour l'époque, ou alors concentrer le sujet du livre uniquement sur les voitures familiales, comme le veut leur slogan "des voitures à vivre" (oui, les voitures de sport sont visiblement trop dangereuses pour Renault).
En tous cas je suis déçu, car perso je n'aurais acheter ce livre QUE pour la W71...
En tous cas je suis déçu, car perso je n'aurais acheter ce livre QUE pour la W71...
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Je ne veux pas jouer les rabat-joie mais à mon avis ce sera "non".
A moins que... Rappelez-vous il y a 14 ans, Renault nous avons fait une sacré surprise avec le Spider... La question est donc : Oseront-ils une telle surprise encore une fois ?
A moins que... Rappelez-vous il y a 14 ans, Renault nous avons fait une sacré surprise avec le Spider... La question est donc : Oseront-ils une telle surprise encore une fois ?
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Des NEWS!!
AVRIL 2009
----------
Le magazine "LignesAuto" de Avril 2009 apporte un nouvel élément au mystère. Dans une interview de Axel Breun,
l'article apporte des éléments sur le parcours de ce dernier. Ayant suivit Le Quément depuis ses débuts, le
designer signe des oeuvres mémorables à l'image de l'interieur de la Fiftie, en 1996. Mais il s'est forgé une
certaine "légitimité" dans la gamme sportive en déssinant la Clio V6 et le fameux projet "Berlinette"...
Le designer aurait donc été l'auteur de ce fameux concept mort-né.
4 MAI 2009
----------
Le Quément passe sa dernière année à la tête du style Renault en 2009. L'occasion pour lui de revenir sur ce
qu'il considère comme son plus gros échec : la renaissance ratée d'Alpine.
"J'ai passé 22 ans chez Renault, et par trois fois j'ai tenté de faire renaître Alpine. Et à chaque fois, on
y était presque. Le fait que ça ne se soit pas concrétisé durant ma carrière est un élément de grande frustration",
a déclaré le Quément.
Alpine est surtout connu pour l'A110 et sa remplaçante, l'A310, ainsi que ses succès en rallyes. La production a
cessé en 1994 et l'usine de Dieppe a servi depuis à assembler les voitures Renault Sport.
Le Quément a révélé également que la dernière tentative datait seulement de l'an dernier, et que le projet avait
été abandonné à un stade très avancé du fait de la crise économique mondiale. "Il ne s'agissait pas d'un concept-car,
mais d'un vrai modèle. Nous allions le faire, d'abord sous la forme d'un show-car, même si nous n'avions pas encore
donné de numéro au modèle".
Un projet plus ancien avait été élaboré "en 2001 ou 2002" avec un concept-car qui devait être dévoilé lors d'un salon
européen important. "Nous avons décidé d'attendre et de préparer le modèle de série à la place, mais il a ensuite été
annulé car il n'était pas viable d'un point de vue économique", selon le Quément.
On apprend ici que la Z11 a existé, mais les éléments sont trop flous pour dire jusqu'à quel stade...Il est en tout
cas clair que la raison est économique, et que le concept a perdu de sa crédibilité avec la mort du projet de série,
la fonction principal d'un concept étant d'annoncé le futur, surtout dans ce cas là.
AVRIL 2009
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Le magazine "LignesAuto" de Avril 2009 apporte un nouvel élément au mystère. Dans une interview de Axel Breun,
l'article apporte des éléments sur le parcours de ce dernier. Ayant suivit Le Quément depuis ses débuts, le
designer signe des oeuvres mémorables à l'image de l'interieur de la Fiftie, en 1996. Mais il s'est forgé une
certaine "légitimité" dans la gamme sportive en déssinant la Clio V6 et le fameux projet "Berlinette"...
Le designer aurait donc été l'auteur de ce fameux concept mort-né.
4 MAI 2009
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Le Quément passe sa dernière année à la tête du style Renault en 2009. L'occasion pour lui de revenir sur ce
qu'il considère comme son plus gros échec : la renaissance ratée d'Alpine.
"J'ai passé 22 ans chez Renault, et par trois fois j'ai tenté de faire renaître Alpine. Et à chaque fois, on
y était presque. Le fait que ça ne se soit pas concrétisé durant ma carrière est un élément de grande frustration",
a déclaré le Quément.
Alpine est surtout connu pour l'A110 et sa remplaçante, l'A310, ainsi que ses succès en rallyes. La production a
cessé en 1994 et l'usine de Dieppe a servi depuis à assembler les voitures Renault Sport.
Le Quément a révélé également que la dernière tentative datait seulement de l'an dernier, et que le projet avait
été abandonné à un stade très avancé du fait de la crise économique mondiale. "Il ne s'agissait pas d'un concept-car,
mais d'un vrai modèle. Nous allions le faire, d'abord sous la forme d'un show-car, même si nous n'avions pas encore
donné de numéro au modèle".
Un projet plus ancien avait été élaboré "en 2001 ou 2002" avec un concept-car qui devait être dévoilé lors d'un salon
européen important. "Nous avons décidé d'attendre et de préparer le modèle de série à la place, mais il a ensuite été
annulé car il n'était pas viable d'un point de vue économique", selon le Quément.
On apprend ici que la Z11 a existé, mais les éléments sont trop flous pour dire jusqu'à quel stade...Il est en tout
cas clair que la raison est économique, et que le concept a perdu de sa crédibilité avec la mort du projet de série,
la fonction principal d'un concept étant d'annoncé le futur, surtout dans ce cas là.
[img]http://img89.imageshack.us/img89/5802/copiedea741er6.gif[/img]
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- Localisation : (38)
"L' Alpine A310, contrairement à une berlinette de la marque, n' est pas un jouet : Elle est un objet de Passion" Jacques Foulon, en Mai 1972
" Un propriétaire d' A310 L4 ne peux pas être fonciérement mauvais" Gédeon Teusemani , en septembre 2014
https://www.facebook.com/alpine.renault.524#!/groups/337682306272272/
a310 VE
" Un propriétaire d' A310 L4 ne peux pas être fonciérement mauvais" Gédeon Teusemani , en septembre 2014
https://www.facebook.com/alpine.renault.524#!/groups/337682306272272/
a310 VE