Le gain total est donc de : 9,85 kg
Voici le tube en place :
J'ai démarré le moteur, le bruit est plus important, mais il me semble acceptable. Je ferai des mesures au sonomètre lorsque je sortirai la voiture.
Conclusion :
* Un gain de poids de presque 10 kg très bien placé, puisqu’il est situé à tout l'arrière de l'auto et que le moment d'inertie polaire doit diminuer et la maniabilité augmenter
* Un gain sensible de calories dans la baie moteur (à mon avis plus besion de remplacer les ventilateurs existants par une nouvelle rampe de 25 ventilateurs haut débit
)* Plus d'appréhension que le clapet de by-pass du silencieux sport couine puis finisse par se coincer, ce qui me semble inévitable ...
Bref que du positif, on peut d'ailleur se demander pourquoi Alpine n'a pas mis un vrai silencieux en titane sur le modèle R, cela aurait sans doute permis de gagner 5 kg de plus, à un cout sans doute bien moins élevé que celui des jantes en carbones moches et fragiles ...
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