L'échappement

[DomiA110GTS]

Incontestablement, mais très difficile de trouver une Espace F1 sur le marché de l’occasion !

Et mon rêve Ultime, être emmené par Alain Prost à son volant...

bon ok, je me contenterai de faire des 360° avec la Maxi5turbo et Jeannot au volant...

et après celle-ci j'arrête... au volant de l'espace v10, coaché par Alain Prost...

[ManfredWienerwald]

Et mon rêve Ultime, être emmené par Alain Prost à son volant...

bon ok, je me contenterai de faire des 360° avec la Maxi5turbo et Jeannot au volant...

et après celle-ci j'arrête... au volant de l'espace v10, coaché par Alain Prost...

Quel rapport avec l'échappement de l'A110 NG ?

[DomiA110GTS]

bon ok, je me contenterai de faire des 360° avec la Maxi5turbo et Jeannot au volant...

et après celle-ci j'arrête... au volant de l'espace v10, coaché par Alain Prost...

Quel rapport avec l'échappement de l'A110 NG ?

ach, Manfred, entschuldigung!

[DomiA110GTS]

et après celle-ci j'arrête... au volant de l'espace v10, coaché par Alain Prost...

Quel rapport avec l'échappement de l'A110 NG ?

ach, Manfred, entschuldigung!

de fil en aiguille....

tu noteras, que quand on change d'échappement c'est pour sa musique...
ah la rigueur autrichienne!?

[Seven]

Je viens d'installer le tube de Roumi sur ma GTS.

Niveau db, cela reste très correct, supportable même pour qqn qui n'aime pas le bruit.
Le son est surtout plus sourd, plus rond, berf, j'adore !

Ce n'est pas gênant que l'échappement soit en permanence "ouvert", en mode normal, une fois le ralenti stabilisé, cela reste assez discret.

Je ne voulais pas un échappement trop bruyant, le résultat est top!

Merci Roumi

Idem, je n'aime pas le "full barouf", que ce soit en moto ou en auto, surtout quand tu roules loin & longtemps, je vais certainement opter pour le Roumi

[Lapantera]

Voici une photo du silencieux d’origine sport

[DomiA110GTS]

Voici une photo du silencieux d’origine sport

geniale photo!!! merci pour l'aspect pedagogique!

[Six]

Voici une photo du silencieux d’origine sport

En comparaison, et si quelqu'un l'a déjà observé, un échappement de série d'une R serait identique avec simplement le retrait de la valve et de son moteur d'activation (gain: moins de 1 kg).

Je m'interroge, et n'ai pas trouvé de réponse définitive, sur l'éventuel - léger - gain de performance apporté par la valve sur l'A110, même FAPée.

En effet, dans le cas de la S, la valve en position ouverte, en dehors d'un niveau sonore supérieur, ne permet-elle pas également un légèrement meilleur écoulement des gaz d'échappement ?

Et donc possiblement, un gain modeste mais réel* de, quelques chevaux supplémentaires à haut régime ?

Si quelqu'un a des résultats de passage au banc d'A110 avec échappements identiques valvé/non valvé d'origine ou de seconde monte, je suis preneur.


* C'était le cas pour certaines Porsche, atmosphériques et non FAPées il est vrai, avec le PSE.

[Roumi33]

Excellent la photo !

Il y a un gain quand tu montes un échappement tube.
Cela représente si peu qu'on en parle pas.

Alors sur une A110 avec ou sans échappement sport, le résultat est encore plus minime sachant qu'on ne sait pas si le cheminement est différent entre un "sport" par rapport à un "non-sport".

[Mr Yellow]

Voici une photo du silencieux d’origine sport

il y a une chose que je n'arrive pas à voir
Les deux tubes s'abouchent à la sortie du silencieux, ou pas?
Il n'y a pas de laine?

y a t'il moyen de découper le Y voir s'il est vide ou pas

car là, je ne vois pas la restriction du circuit non valvé par rapport au coté valvé...

[Franck111]

Le Y est vide
Il n'y a aucune laine dans ce silencieux.
Les 2 tubes restent indépendants en sortie.
Le résonnateur que vous apercevez au milieu fait parfaitement son job pour éviter le drone.
Rien a gagner au niveau performance en le changeant pour un autre, éventuellement une couteuse dépense esthetique ( pour la sortie ).
AMHA c'est le meilleur pot possible pour cette auto. Absolument pas restrictif et gardant la possibilité de faire des kilometres au calme quand ça fait plaisir
Il n'est même pas vraiment lourd ( excepté le tube avec lequel j'ai beaucoup roulé fappé, y'a pas grand chose de moins lourd en aftermarket ) moins de 11kgs de mémoire je ne retrouve plus cette note.

[Kaiomei]

AMHA c'est le meilleur pot possible pour cette auto. Absolument pas restrictif et gardant la possibilité de faire des kilometres au calme quand ça fait plaisir

À mon avis, le système d'échappement sport ne justifie absolument pas le surcoût par rapport à l'échappement de série (sauf si l'on possède une version GT/S livrée d'usine avec cet équipement). L'échappement sport n'offre qu'une sonorité très légèrement améliorée et — de toute évidence — aucun gain de puissance.

[Franck111]

AMHA c'est le meilleur pot possible pour cette auto. Absolument pas restrictif et gardant la possibilité de faire des kilometres au calme quand ça fait plaisir

À mon avis, le système d'échappement sport ne justifie absolument pas le surcoût par rapport à l'échappement de série (sauf si l'on possède une version GT/S livrée d'usine avec cet équipement). L'échappement sport n'offre qu'une sonorité très légèrement améliorée et — de toute évidence — aucun gain de puissance.

Aucun silencieux d'échappement n'apporte de gain de puissance sur l'Alpine. Il n'y a que ceux qui en vendent qui essaieront de vous le faire croire.
Je trouve que c'est dommage de se priver de l'échappement sport qui apporte une tres belle sonorité quand on le souhaite.

[Kaiomei]

C'est une question de goût auditif. Après plus de 10 000 km, l'échappement standard s'est rodé ; il offre une sonorité agréable et riche, avec peu de différence par rapport à l'échappement sport.

[OliveCSL]

En ce qui me concerne c'est surtout le poids de cette marmitte et la chaleur qui fait fondre l'isolant du pare choc qui m'ont convaincu qu'il était temps de l'enlever.

[Mr Yellow]

Le diamètre du tube final dans la partie non valvée me semble bien inférieur au diamètre du tube final de l’autre côté
est-ce bien le cas ou est-ce uniquement un effet optique
Si c’est le cas la différence de bruit entre valve ouverte et valve fermée provient donc de ces différents diamètres.

[Mr Yellow]

Et effectivement en dehors de l’inertie de température dû à la marmite aucun intérêt à changer

[Kaiomei]

Le diamètre du tube final dans la partie non valvée me semble bien inférieur au diamètre du tube final de l’autre côté
est-ce bien le cas ou est-ce uniquement un effet optique

Il ne s'agit que d'une illusion d'optique : le résonateur situé au-dessus projette une ombre sur le tube inférieur. Si l'on ajuste l'image, il est évident que les deux tubes aux extrémités ont pratiquement le même diamètre.

IMG_20260927_095332.jpg

[Mr Yellow]

Merci
et aucun des deux tubes n'arrive jusqu'a la sortie?
Sur la dernière photo, on dirait que le tube inférieur va jusqu'a la sortie et pas l'autre.

Clairement, si quelque chose devait brider, c'est le diamètre juste avant le Y.

[Kaiomei]

De quoi parles-tu???

IMG_20260927_102501.jpg