Surchauffe sur circuit....Les solutions ?

[Magnum21]

Retour après 18 mois, 12.000km et 4 trackdays pour mon A110GT de décembre 2022 :

Aucune surchauffe sur circuit, y compris par des températures ressenties égales ou supérieures à 30 degrés.

Celà dit j'ai quelques petites modifications qui ont peut être un impact sur les températures :
- Canule déchappement totalement supprimée + catback Milltek
- Huile de boite auto vidangée et remplacée par une huile high torque hautes températures
- Huile moteur haute température
- Cache moteur retiré pour les sorties piste

Je n'ai rien touché d'autre. J'ai encore les bavettes de roues avant (celà dit je crois que ça ne joue que tu la température des freins), je n'ouvre jamais le hayon arrière, j'ai les ventilateurs d'origine et plus largement toute la mécanique d'origine. J'ai encore le FAP.

Bonne journée

Effectivement les bavettes c est pour les freins.
Pour le retour d expérience quels circuits et quelle est la durée des sessions ?
Moi aussi je n ai pas observé de surchauffe pourtant sessions de 30 mn Magny cours F1
Ce sont les pneus de ma pure qui ne suivaient pas

[Nicolastlse31]

J'ai eu Breizh Motor Sport pour autre chose aujourd'hui. Nous avons discuter des modifs et autres et justement il prépare une Orange Feu sur laquelle ils ont monté le kit triple ventilo MPREZEAU. Les origines souffle peu en revanche les MPREZEAU débiteraient pas mal.

Si quelqu'un a les triples ventilos je suis preneur d'un retour.

[Arnaou]

Effectivement les bavettes c est pour les freins.
Pour le retour d expérience quels circuits et quelle est la durée des sessions ?
Moi aussi je n ai pas observé de surchauffe pourtant sessions de 30 mn Magny cours F1
Ce sont les pneus de ma pure qui ne suivaient pas

Val de Vienne / Nogaro / Haute Saintonge et de nouveau Nogaro.
Cession typique : 1 tour de sortie - 4 à 6 tours à fond - 1 tour de refroidissement
Le pneus suivent depuis que je suis en Cup2. Les PS4 ne suivaient pas.

[Nicolastlse31]

Ça me rassure sur le fait que je voulais investir sur des Cup2

[Bubbles]

Qu'est-ce que l'on entend par "surchauffe" ??

Mise en sécurité ?

Moteur ou boite > 110 °C ? 120 °C ?

6 tours à fond sur un circuit où on tourne en 2 min / tour, ça ne fait que 12 min de roulage.

Une session de 30 / 40 minutes pourrait donner un résultat différent...

[Arnaou]

Qu'est-ce que l'on entend par "surchauffe" ??

Mise en sécurité ?

Moteur ou boite > 110 °C ? 120 °C ?

6 tours à fond sur un circuit où on tourne en 2 min / tour, ça ne fait que 12 min de roulage.

Une session de 30 / 40 minutes pourrait donner un résultat différent...

Oui je te confirme que par surchauffe j'entends une mise en sécurité de l'auto.
Ca ne m'est jamais arrivé mais comme tu l'as noté je n'ai jamais fait de sessions de 30-40mn.
En revanche nous sommes généralement deux pilotes sur ma voiture donc elle n'a généralement que 5-10mn de pause entre deux cessions et tourne toute la journée. Donc les cessions s'enchaînent relativement régulièrement.

[Roumi33]

Je complète, aucun problème de surchauffe moteur ou bv malgré une utilisation presque sans retenue. (voiture quasi stock)
5 sorties avec 300km environ a chaque sortie. (2 x magny cours, Lurcy avec 34°, Mas du clos, Dijon)
117° maxi relevé pour l'huile moteur.

Je reviens sur les ventilateurs .. ils servent uniquement à l'arrêt ou à faible vitesse pour refroidir le collecteur / turbo / FAP. (cela limite donc la température du compartiment moteur)
Ces 3 éléments chauffent énormément par rapport au bloc et il faut assurer un minimum d'évacuation pour ne pas avoir de mauvaises surprises. (câbles qui fondent, surchauffe des éléments en périphérique, pannes etc)

En roulant normalement, l'air déplacé fait le job... (pas les ventilateurs)
=> on n'oublie pas de faire des tours de refroidissement pour justement de manière naturel, baisser la température des éléments qui ont été sollicités.

[Meg3rs]

Bonjour
après verif les ref de Bubbles sur sa pure sont différentes des miennes sur S2

a droite V39-A109/HD/IE-45S
a gauche V39-A111/HD/IE-45S

ces ref ne sont pas au catalogue de SPAL ???
quelqu'un peu verifier sur une S2 il faut retirer 4 vis torx de 20.

merci

[Bubbles]

Effectivement, très bizarre ces refs...

Tous les ventilos Spal commencent par VA, quelque soit le diamètre, même en 24V.

Ou bien ref spécifique Alpine ?

[Meg3rs]

j'ai fais une demande à SPAL pour connaitre le débit et savoir si il y a plus puissant.
on verra bien.

[Nicolastlse31]

Top merci pour la démarche. Il faudra aussi élucider le mystère de l’amperage.

[Fugazi37]

Bonjour

je viens d'acquérir une A110s du 12/2019 , souhaitant faire 2 a 3 trackdays par an je regardais les points a surveiller sur cette auto
J'ai lu différents postes et il me reste 2 points a éclaircir :
- je ne trouve pas de référence du patch permettant de reprogrammer le seuil de déclanchement de la température huile de boite (ou j'ai loupé l'info), avez vous une référence ?
- je regarde pour changer le fond plat avant pour celui avec la grande ouverture derrière le radiateur ,

j'ai demandé au centre Alpine Le Mans car j'ai rdv début d'année pour le rappel de la pompe a essence et il ne sont pas au courant pour ce patch et la ref 60 20 015 123 pour le fond plat n'est pas disponible à la vente ...

Cerise sur le gâteau, même si je ne suis pas forcément au bon endroit une ref de plaquettes avant permettant d'éliminer le problème du dépôt sur disque causant les vibrations ? j'ai noté Ferodo DS Performance , je cherche un produit ne faisant pas de bruit au freinage

merci de m'avoir lu et de votre aide

[Bubbles]

Bonjour,

Investis plutôt dans un dremel pour découper ton fond plat que d'acheter une pièce en double qui ne te servira à rien...

As-tu vérifié si tu avais les "grosses grilles" dans les passages de roue av pour l'extraction des 2 petits radiateurs ? Si non il te faudra commander les nouvelles grilles et découper tes passages de roues.

[Fugazi37]

Bonjour,

Investis plutôt dans un dremel pour découper ton fond plat que d'acheter une pièce en double qui ne te servira à rien...

As-tu vérifié si tu avais les "grosses grilles" dans les passages de roue av pour l'extraction des 2 petits radiateurs ? Si non il te faudra commander les nouvelles grilles et découper tes passages de roues.

Bonjour,

Oui j'ai bien les grosses grilles dans le passage de roue av
Pour la découpe du fond plat, faut il le démonter avant ou est ce possible de le faire voiture sur un pont ?

[La Tronche]

Sur ma Pure , j'avais découpé le fond plat couché en dessous de l'auto (légèrement rehaussée ).

[Denis B]

Bonjour,

Investis plutôt dans un dremel pour découper ton fond plat que d'acheter une pièce en double qui ne te servira à rien...

As-tu vérifié si tu avais les "grosses grilles" dans les passages de roue av pour l'extraction des 2 petits radiateurs ? Si non il te faudra commander les nouvelles grilles et découper tes passages de roues.

Bonjour,

Oui j'ai bien les grosses grilles dans le passage de roue av
Pour la découpe du fond plat, faut il le démonter avant ou est ce possible de le faire voiture sur un pont ?

J'étais persuadé que les grandes grilles dans les ailes étaient arrivées en même temps que le fond plat ajouré.
Je suppose que tu as du vérifié sous ton auto donc au temps pour moi .

[Magnum21]

Bonjour,

Investis plutôt dans un dremel pour découper ton fond plat que d'acheter une pièce en double qui ne te servira à rien...

As-tu vérifié si tu avais les "grosses grilles" dans les passages de roue av pour l'extraction des 2 petits radiateurs ? Si non il te faudra commander les nouvelles grilles et découper tes passages de roues.

Bonjour,

Oui j'ai bien les grosses grilles dans le passage de roue av
Pour la découpe du fond plat, faut il le démonter avant ou est ce possible de le faire voiture sur un pont ?

J'étais persuadé que les grandes grilles dans les ailes étaient arrivées en même temps que le fond plat ajouré.
Je suppose que tu as du vérifié sous ton auto donc au temps pour moi .

Non d abord les grilles et je crois un an après le fond plat

[Titophe64]

Il me semble que l’ouverture dans les ailes est apparue avec la S292cv en 2019 et l’ouverture du fond plat avec la mise à jour S 300cv.

[Fugazi37]

Merci pour vos réponses

je vais voir si possible de découper le fond plat sur un pont à l'occasion d'une révision

Concernant les 2 autres points
- référence du patch permettant de reprogrammer le seuil de déclanchement de la température huile de boite
- référence de plaquettes de freins pour supprimer le problème de dépôt sur disque et vibration

merci

[Titophe64]

Le patch pour les temperatures a déjà dû être appliqué sur ta voiture lors d’une précédente révision car il date de fin 2019.

Pour les plaquettes de freins : les DS performances sont nettement meilleures que les origines pour le dépôt sur les disques et le risque de vibrations qui en découle.
Cependant elle ne sont pas toujours suffisante surtout sur les circuits qui sollicitent les freins.
Je viens de monter des Endless MX72 qui fonctionne bien mais s’usent très vite et génèrent beaucoup de poussière. À noter qu’elles ne font pas de bruit en conduite normale.
Il y a d’autres plaquettes possibles (DS Uno, Pagid, CL,…) mais je n’ai pas encore testé en dehors des HP2000 qui sont à fuir.