Rouler à 300KM/H avec son A110 reprogrammée

[Non_Citizen_Society]

Bonjour à tous,

Je me pose la question:
Quelqu'un a t il déjà roulé à plus de 260 ou 270km/h avec son A110 reprogrammée et sans appendice aerodynamique?

Je n'ai pas l'occasion de tester au delà, mais le train arrière apparait un peu "mobile" (dans une certaine mesure) aux alentours de 250km/H, donc je me demande s'il est possible de rouler à vitesse stabilisée aux alentours de 290km/H ou 300km/h sans équiper la voiture de la lame et de l'aileron que l'on retrouve sur la dernière A110 S2?
Personnellement, je trouve l'aileron un peu disgracieux, et qu'il casse un peu la ligne de la voiture?

[Watinico]

Bonjour à tous,

Je me pose la question:
Quelqu'un a t il déjà roulé à plus de 260 ou 270km/h avec son A110 reprogrammée et sans appendice aerodynamique?

Je n'ai pas l'occasion de tester au delà, mais le train arrière apparait un peu "mobile" (dans une certaine mesure) aux alentours de 250km/H, donc je me demande s'il est possible de rouler à vitesse stabilisée aux alentours de 290km/H ou 300km/h sans équiper la voiture de la lame et de l'aileron que l'on retrouve sur la dernière A110 S2?
Personnellement, je trouve l'aileron un peu disgracieux, et qu'il casse un peu la ligne de la voiture?

Plus d'appuis AR et AV semblent indispensables. Je pense que le kit aéro Alpine n'est pas proposé que pour faire de la marge.
Une hauteur de caisse plus basse pourra jouer un rôle non négligeable. Reste la géo et le gonflage des pneumatiques importants à cette vitesse.

[Non_Citizen_Society]

Bonjour à tous,

Je me pose la question:
Quelqu'un a t il déjà roulé à plus de 260 ou 270km/h avec son A110 reprogrammée et sans appendice aerodynamique?

Je n'ai pas l'occasion de tester au delà, mais le train arrière apparait un peu "mobile" (dans une certaine mesure) aux alentours de 250km/H, donc je me demande s'il est possible de rouler à vitesse stabilisée aux alentours de 290km/H ou 300km/h sans équiper la voiture de la lame et de l'aileron que l'on retrouve sur la dernière A110 S2?
Personnellement, je trouve l'aileron un peu disgracieux, et qu'il casse un peu la ligne de la voiture?

Plus d'appuis AR et AV semblent indispensables. Je pense que le kit aéro Alpine n'est pas proposé que pour faire de la marge.
Une hauteur de caisse plus basse pourra jouer un rôle non négligeable. Reste la géo et le gonflage des pneumatiques importants à cette vitesse.

Effectivement, en admettant un chassis bien réglé (Géométrie au top, hauteur de caisse -15mm, et la bonne pression), la question subsiste, peut on se passer ou pas de l'appui aerodynamique ajouté par la lame avant et l'aileron, pour rouler à haute vitesse, le fond plat+diffuseur peuvent ils suffire...
je suis d'accord qu'Alpine n'a pas "autorisé" 15km/h avec ce kit aero juste par hasard.
si quelqu'un a un retour d'expérience?

[Non_Citizen_Society]

Bonjour à tous,

Je me pose la question:
Quelqu'un a t il déjà roulé à plus de 260 ou 270km/h avec son A110 reprogrammée et sans appendice aerodynamique?

Je n'ai pas l'occasion de tester au delà, mais le train arrière apparait un peu "mobile" (dans une certaine mesure) aux alentours de 250km/H, donc je me demande s'il est possible de rouler à vitesse stabilisée aux alentours de 290km/H ou 300km/h sans équiper la voiture de la lame et de l'aileron que l'on retrouve sur la dernière A110 S2?
Personnellement, je trouve l'aileron un peu disgracieux, et qu'il casse un peu la ligne de la voiture?

Plus d'appuis AR et AV semblent indispensables. Je pense que le kit aéro Alpine n'est pas proposé que pour faire de la marge.
Une hauteur de caisse plus basse pourra jouer un rôle non négligeable. Reste la géo et le gonflage des pneumatiques importants à cette vitesse.

Effectivement, en admettant un chassis bien réglé (Géométrie au top, hauteur de caisse -15mm, et la bonne pression), la question subsiste, peut on se passer ou pas de l'appui aerodynamique ajouté par la lame avant et l'aileron, pour rouler à haute vitesse, le fond plat+diffuseur peuvent ils suffire...
je suis d'accord qu'Alpine n'a pas "autorisé" 15km/h avec ce kit aero juste par hasard.
si quelqu'un a un retour d'expérience?

Sur la théorie, Antony Villain répond dans https://www.youtube.com/watch?v=ZzxFsvRULuA

Il dit qu'au delà de 270KM/H, il faut un aileron...

[Coco]

Sur la théorie, Antony Villain répond dans https://www.youtube.com/watch?v=ZzxFsvRULuA

Il dit qu'au delà de 270KM/H, il faut un aileron...

Moi je dis qu'à cette vitesse là il faut surtout une carrosserie "furtive" et un brouilleur de radar...

[Axlx00]

Je pense que d'origine l'auto est stable à 260/270 km/h, une fois quand j'allais sur le circuit de Dijon en 996 GT3 une PE m'a suivi pendant une heure à 260, le gars était avec sa femme et personne n'avait l'air en stress

[Non_Citizen_Society]

Je pense que d'origine l'auto est stable à 260/270 km/h, une fois quand j'allais sur le circuit de Dijon en 996 GT3 une PE m'a suivi pendant une heure à 260, le gars était avec sa femme et personne n'avait l'air en stress

Merci pour l'info!

[Osprey]

Je pense que d'origine l'auto est stable à 260/270 km/h, une fois quand j'allais sur le circuit de Dijon en 996 GT3 une PE m'a suivi pendant une heure à 260, le gars était avec sa femme et personne n'avait l'air en stress

Merci pour l'info!

Lui non plus n'a pas l'air de stresser ...

.

[Non_Citizen_Society]

Je pense que d'origine l'auto est stable à 260/270 km/h, une fois quand j'allais sur le circuit de Dijon en 996 GT3 une PE m'a suivi pendant une heure à 260, le gars était avec sa femme et personne n'avait l'air en stress

Merci pour l'info!

Lui non plus n'a pas l'air de stresser ...

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[Sebix13126]

Je pense que la question ne se pose pas car simplement elle ne les prendra pas! Peut-être en stage 3 350cv et encore.

[Tomauto]

Quand j'ai regardé les vidéos j'ai arrêté de respirer...
Ma S n'a jamais vécu ça... En 5000kms je n'ai même jamais entendu le bip du passage des vitesses
Elle va s'encrasser la mienne du coup...