A290 Beta

[Fastlane]

Personnellement je trouve cette vidéo à Goodwood d’une tristesse sans nom pour l’avenir d’Alpine. Cette absence de bruit et une voiture qui semble lourde sur son train avant

Regardez plutôt les vidéos des McLacren Solus GT mais aussi de l’Artura hybride, là oui la passion automobile transpire dans les vidéos, c’est autrement plus jouissif qu’un fer à repasser roulant.

Luca de Meo veut faire d’Alpine ce qu’il a fait de Cupra, une marque d’image mais qui a perdu toute sa saveur mécanique.

Oui et en plus une mc laren c’est à la portée de toutes les bourses, c’est tout à fait comparable.

Regarder une vidéo c’est gratuit

NB : un prototype de R5/Alpine électrique avec conduite centrale, ça doit effectivement coûter que 1 M€

[Tangleding]

Une variante avec un second électro moteur à l'arrière semble prévue dans un second temps.

D'où tiens tu ça?
C'est pas dans les tuyaux pour moi...

Ça a été annoncé à demi mots à des journalistes auto lors de la présentation du showcar. Comme une possibilité dans un second temps (pas encore décidé).

[Skyplot]

Une variante avec un second électro moteur à l'arrière semble prévue dans un second temps.

D'où tiens tu ça?
C'est pas dans les tuyaux pour moi...

Ça a été annoncé à demi mots à des journalistes auto lors de la présentation du showcar. Comme une possibilité dans un second temps (pas encore décidé).

Ca doit être la même source que pour les 350ch ou version découvrable des A110...
La plate-forme étant reprise de la Renault 5 (et 4L...?), ça n'a pas été conçu pour ça. Alors modifier la plate-forme, donc faire un projet complet de nouveau véhicule (donc 4 ans de dév), pour une version spéciale d'une voiture existante, je n'y crois pas le moins du monde...

[Tangleding]

Non, là c'est un responsable de l'ingénierie Alpine qui a laissé la porte ouverte.

Est-ce que la plateforme de la R5 avait été conçue pour avoir un 4cylindres en position centrale arrière propulsion? Celle de la Clio 2 un V6 en position centrale arrière propulsion ?

L'ajout d'un électro moteur sur le train arrière implique certainement moins de modifications profondes.

En tout cas la possibilité n'a pas été écartée apparemment pour l'A290.

[Skyplot]

Non, là c'est un responsable de l'ingénierie Alpine qui a laissé la porte ouverte.

Est-ce que la plateforme de la R5 avait été conçue pour avoir un 4cylindres en position centrale arrière propulsion? Celle de la Clio 2 un V6 en position centrale arrière propulsion ?

L'ajout d'un électro moteur sur le train arrière implique certainement moins de modifications profondes.

En tout cas la possibilité n'a pas été écartée apparemment pour l'A290.

Entendons-nous bien, je ne dis pas que ces projets ne sont pas techniquement faisables ou même désirés par les équipes Alpine. Je dis juste que dans la réalité industrielle actuelle, bien différente de celle des années 80 ou 90, ce genre de projet n'existe plus faute de ratio invest/rentabilité médiocre pour des petites série. Il n'y a qu'à voir les évolutions mécaniques profondes des séries limitées de l'A110...
Si c'était le concept de base de l'A290, j'aurais été plus confiant. Mais ce n'est pas le cas.

[Tangleding]

Dans ce sens, certainement. Ca dépendra aussi de la concurrence et des perspectives de vente. Difficile de prévoir quel sera le rapport du public avec la notion de sportive électrique dans le faits.

[Chip'S]

Nouvelle vidéo en provenance de Goodwood :

[Peiclet]

Nouvelle vidéo en provenance de Goodwood :

Merci . Elle tangue en phase de freinage et pourtant il semblait pas la pousser très fortement.

[Chip'S]

La A290 en sortie camouflée :

https://www.automobile-magazine.fr/tout ... ine-action