Alpine A390 - premier SUV d’Alpine

[Apema]

... il y a aussi l'image de la competition sportive, plus internationale, mais pas completement positive (a chacun de juger).

Pas du tout positive pour Alpine en F1, la seule compétition à vraie image mondiale (à part les 24 H du Mans...).

[Telemetrix]

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A découvrir ici : https://www.largus.fr/actualite-automob ... 39219.html

[T Falsetti]

Un autre article ....
https://mobiwisy.fr/voiture/electrique/ ... n=mobiwisy

[Fabio1981]

Molto dipenderà dal prezzo,se costerà tre le 60/70 k al massimo ne venderanno,se invece il prezzom sarà 80/85 la vedo dura.
Per quanto mi riguarda a 60/70 k io la prenderei.

Beaucoup dépendra du prix, s'il coûte trois ou 60/70k au maximum, ils le vendront, mais si le prix est de 80/85, je considère que c'est difficile.
En ce qui me concerne, à 60/70k je le prendrais.

[310seb]

l'A390 devrait etre présent à Beaune :
https://www.prestigeautobeaune.com/partenaires-et-vip/

[A Toute Allure]

Le concept car Beta je pense. Sinon ça foutrait en l’air le lancement exclusif de Dieppe le 27.

[BonnA110]

Quelques images de la voiture définitive :

A390-000.jpg

A390---001.jpg

A noter qu' ALPINE envisage que l'A390 pourra tracter ...

[Romja44]

D'après les images, ça n'augure rien de bon : je crains que ce soit un SUV de plus aussi laid que les autres

[Loloderouen]

Il y aura un avantage, celui d'aller + loin en continuant sa route avec l'a110 ou ce sera le nouveau véhicule atelier

s-l1600.jpg

[OliveCSL]

On dirait un Rafale. Plus ou moins. En tout cas ça y ressemble fort

[Loloderouen]

On dirait un Rafale. Plus ou moins. En tout cas ça y ressemble fort

Tout a fait et c'est dommage, cela manque d'imagination. Il y aura sûrement des améliorations comme cela à été fait avec la R5 et l'A290. Pas sur que l'engouement soit le même

[Vulcain63]

Ce n'est pas sa ligne qui me donnera envie de l'essayer.

Bon, OK, je fais partie des derniers irréductibles qui trouvent les SUV totalement anachroniques et inefficients par rapport à un break, une berline ou un coupé avec le même niveau de technologie.
Mais le marketing a réussi à imposer le concept et les constructeurs qui se sont bien gavés grâce à lui ont le culot de venir pleurer auprès de la commission européenne parce que leur laxisme va leur coûter des milliards d'euros faute d'atteindre les objectifs d'émissions fixés.

[Loloderouen]

Ce n'est pas sa ligne qui me donnera envie de l'essayer.

Bon, OK, je fais partie des derniers irréductibles qui trouvent les SUV totalement anachroniques et inefficients par rapport à un break, une berline ou un coupé avec le même niveau de technologie.
Mais le marketing a réussi à imposer le concept et les constructeurs qui se sont bien gavés grâce à lui ont le culot de venir pleurer auprès de la commission européenne parce que leur laxisme va leur coûter des milliards d'euros faute d'atteindre les objectifs d'émissions fixés.

Le SUV électrique est un paradoxe.

[OliveCSL]

Ce n'est pas sa ligne qui me donnera envie de l'essayer.

Bon, OK, je fais partie des derniers irréductibles qui trouvent les SUV totalement anachroniques et inefficients par rapport à un break, une berline ou un coupé avec le même niveau de technologie.
Mais le marketing a réussi à imposer le concept et les constructeurs qui se sont bien gavés grâce à lui ont le culot de venir pleurer auprès de la commission européenne parce que leur laxisme va leur coûter des milliards d'euros faute d'atteindre les objectifs d'émissions fixés.

Je fais aussi parti de ceux qui préfèrent les breaks aux SUV

[Romja44]

A ce propos, mon fils vient d'acheter (occasion prémium BMW) une BMW 330 E Touring hybrid rechargeable M SPÖRT :
Une vraie "gueule sportive" pour un break et une superbe finition !!

[Vulcain63]

C'est vrai que les breaks allemands ont de la gueule et des watts...mais je les trouve maintenant bien trop lourds, la plupart dépassant allègrement les 1.8 t.
Le M5 Touring, aussi efficace soit-il, est devenu aussi aberrant que les SUV hybrides, du haut de ses 2 550 kg à vide.
Même la nouvelle A5 Avant (ex A4) fait de 1.8 à 2.0 t à vide selon les versions !
Pour mémoire, les breaks 308 et Mégane, au volume utile comparable à l'A5, mais à la mécanique certes moins péchue et au standing bien inférieur, se contentent de 1.2 à 1.3 t.

J'en ai un peu marre de tous ces chars d'assaut sur nos routes, c'est une aberration écologique (quantité de matériaux, émissions, complexité du recyclage) et surtout un danger pour les autres usagers en cas de collision.

Bon, j'arrête là mon hors sujet, puisqu'on ne connaît pas encore la masse et le volume utile de l'A390

[Romja44]

En tout cas, les Breaks Renault ou Peugeot sont loin, mais alors très très très loin des Allemandes en matière de qualité et de finition :
tout ça a un prix et un "poids" bien sûr

[Alain95]

Je fais aussi parti de ceux qui préfèrent les breaks aux SUV

Moi aussi.

[OliveCSL]

une 330e. J'adore.
J'avais hésité mais la très faible capa baterie m'interdisait un a/r au travail journalier hélas

[Romja44]

entièrement d'accord, c'est son point faible !!