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M. Alpine
Ici on parle de vous. "Alpine galère ...." 
M. Alpine
Concernant le Tesla Roadster, compte tenu du nombre d'annonces non tenues par le passé et de la manière dont Musk s'est moqué des clients ayant versé un acompte depuis des années, le bon sens élémentaire impose le wait and see...Tracteur44 a écrit : ↑29-janv.-2026 23:13
Dès 2027 en 100% électrique il y aura également le Tesla Roadster 2 qui sera la référence du haut de gamme avec une vitesse maxi de 402 km/h et une autonomie de 1000 km.
ça pourra servir pour la future A410E.
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Tesla Roadster.jpg
https://fr.accio.com/blog/tesla-roadste ... g-strategy
Tu ne peux pas importer un A110? Est-ce impossible à homologuer ? Car elle coche toutes tes casesMonoposto a écrit : ↑30-janv.-2026 03:22 Tout cela semble... décevant. Leur communication est pour le moins incohérente. Franchement, je n'ai jamais cru qu'ils pourraient réutiliser le moteur 1,8 litre du modèle actuel, même si ce serait l'idéal. Il semble qu'un moteur Mercedes soit probable, compte tenu de leur partenariat en Formule 1. Cependant, je ne fais pas confiance à Krief lorsqu'il parle de moteurs thermiques. Je ne pense pas qu'ils iront jusqu'au bout et qu'ils se contenteront de hausser les épaules en disant « on a essayé » si l'A110 électrique ne se vend pas bien aux États-Unis. Mais en réalité, c'est leur planification mal pensée qui est en cause.
Je ne suis pas leur client cible pour une A110 électrique, surtout que Porsche envisagerait de conserver un moteur thermique pour la Cayman.
C'est très frustrant, car j'ai enfin l'âge où je peux m'offrir une voiture comme celle-ci, mais ma marque préférée ne veut pas proposer une véritable voiture de sport avec un moteur thermique. Je suppose que Toyota finira par me convaincre.
D'après ce que m'a confié un membre d'Alpine Boulogne, c'est déjà arrivé pour les US...Par une personne disposant via son activité pro sur place de plaque "garage" locale pour pouvoir rouler avec.Lightness a écrit : ↑30-janv.-2026 10:38Tu ne peux pas importer un A110? Est-ce impossible à homologuer ? Car elle coche toutes tes casesMonoposto a écrit : ↑30-janv.-2026 03:22 Tout cela semble... décevant. Leur communication est pour le moins incohérente. Franchement, je n'ai jamais cru qu'ils pourraient réutiliser le moteur 1,8 litre du modèle actuel, même si ce serait l'idéal. Il semble qu'un moteur Mercedes soit probable, compte tenu de leur partenariat en Formule 1. Cependant, je ne fais pas confiance à Krief lorsqu'il parle de moteurs thermiques. Je ne pense pas qu'ils iront jusqu'au bout et qu'ils se contenteront de hausser les épaules en disant « on a essayé » si l'A110 électrique ne se vend pas bien aux États-Unis. Mais en réalité, c'est leur planification mal pensée qui est en cause.
Je ne suis pas leur client cible pour une A110 électrique, surtout que Porsche envisagerait de conserver un moteur thermique pour la Cayman.
C'est très frustrant, car j'ai enfin l'âge où je peux m'offrir une voiture comme celle-ci, mais ma marque préférée ne veut pas proposer une véritable voiture de sport avec un moteur thermique. Je suppose que Toyota finira par me convaincre.
Coïncidences, l'hebdomadaire Auto plus annonce cette semaine qu'il fera le points sur les dernières news concernant l'A110e...dans 3 semaines, soit pour le n°1955.Titophe64 a écrit : ↑31-janv.-2026 09:23 Pour revenir au sujet, à moins d’un an de la commercialisation de la future A110e, les infos se font rares… Alpine aurait il pris du retard comme ses futures concurrentes (Porsche Cayman, Caterham Project V ou encore Tesla Roadster) ?
A moins que le 100% électrique les fasse douter, comme chez Porsche…
En tout cas, sortir un petit coupé sportif full E ne semble pas simple. À ce rythme les chinois vont passer devant tout le monde, comme pour le reste de la planète automobile !
) va mettre en production une auto avec batterie à électrolyte solide (meilleure densité énergétique et bonne tenue aux basses températures) à la fin de l'année 2026. Cette auto sera commercialisée sous la marque Exeed modèle ES8, elle aura une autonomie de l'ordre de 1000 km. Merci pour la vidéo.
Renault ne dévoile peut-être pas tout tout de suite, ou alors attend d'être sûr d'y arriver pour ne pas nous faire une "Apple" comme avec le nouveau Siri intelligent ?Tracteur44 a écrit : ↑07-févr.-2026 19:11
Des batteries LFP à 190 Wh/kg c'est pas mal, le chinois CALT est plutôt vers les 175 Wh/kg.
Pas de batteries solides chez Renault .
Une nouvelle Alpine A110 thermique ? La fin de la marque Alpine ?