A110 électrique

[A Toute Allure]

Le problème est qu’il va falloir en installer un très grand nombre pour que les pilotes ne passent pas leur journée à se battre ou puissent repartir sereinement après la journée.

Je ne vois pas comment cela peut être vivable

Remorque et Jumpy diesel pour tracter

[Denis B]

Le problème est qu’il va falloir en installer un très grand nombre pour que les pilotes ne passent pas leur journée à se battre ou puissent repartir sereinement après la journée.

Je ne vois pas comment cela peut être vivable

Remorque et Jumpy diesel pour tracter

Tourner sur circuit en voiture électrique et repartir tracté par un diesel là on toucherait vraiment le fond

[André de Loecker]

Le problème est qu’il va falloir en installer un très grand nombre pour que les pilotes ne passent pas leur journée à se battre ou puissent repartir sereinement après la journée.

Je ne vois pas comment cela peut être vivable

Remorque et Jumpy diesel pour tracter

Tourner sur circuit en voiture électrique et repartir tracté par un diesel là on toucherait vraiment le fond

Je ne sais si le fond est encore loin , mais je suis sur qu'il y en a qui cherchent .

[Titophe64]

Le problème est qu’il va falloir en installer un très grand nombre pour que les pilotes ne passent pas leur journée à se battre ou puissent repartir sereinement après la journée.

Je ne vois pas comment cela peut être vivable

Remorque et Jumpy diesel pour tracter

Tourner sur circuit en voiture électrique et repartir tracté par un diesel là on toucherait vraiment le fond

Et pourtant c’est le plus probable : avec ce satané malus escrologique qui a tué le marché de la sportive neuve en France.
Le plus simple va être d’acheter une sportive non immatriculée et ne rouler que sur circuit avec…

[Monoposto]

Peut-être que je ne me souviens pas bien, mais il me semble qu'Antony Villain parlait du style de la future A110 comme étant davantage une évolution qu'une nouvelle "révolution" Alpenglow. Est-ce que quelqu'un a cet article ou se souvient de ce à quoi je pense ?

[Chip'S]

[Telemetrix]

.
.
.

On ne sera pas dérouté, en passant du thermique à l'électrique on nous annonce que les e-moteurs Whylot seront chauds à refroidir

[Loloderouen]

Belle auto mais faut il vraiment continuer à l'appeler A110? Perso je doute. J'admets qu'elle a des belles lignes

[Vulcain63]

La maquette semble annoncer une ligne sympa MAIS :
- avec une largeur bien majorée, je doute qu'elle convienne aux petites routes de cols, sauf à vouloir jouer à se faire peur à chaque croisement de véhicule
- je crains aussi que sa cote de sympathie auprès du public soit moindre, tout simplement parce qu'elle sera moins facilement identifiable

Pour le reste, elle risque de rentrer dans le rang, avec plus de puissance, plus de poids, moins d'autonomie mais du torque vectoring pour la rendre agile.
On se fera un avis plus précis dans quelque temps...

[Telemetrix]

.
.
.
Si les e-moteurs tiennent leurs promesses ils devraient être d'une masse contenue, ce qui pourrait permettre d'embarquer la masse des batteries (77 kWh) sans que cela n'alourdisse excessivement l'ensemble. Luca de Meo et Krief avaient évoqué une voiture qui ne serait pas plus lourde qu'un équivalent thermique de même puissance, soit 480 ch.

[Telemetrix]

.
.
.
A noter, rien n'est dit encore sur la façon dont Alpine travaillera le son des futures Alpine électriques de la gamme performance, je pense notamment à la version roadster de l'A110 électrique, est-ce qu'on écoutera le silence ou une sorte de bruit trafiqué ?

Chez Ferrari ils ont annoncé un truc comme une "flûte de Pan" dans le soubassement de leur future super sportive électrique : https://www.auto-moto.com/suv/les-secre ... -v12-50718

Krief qui vient de chez Ferrari a déjà repris pour Alpine l'idée des e-moteurs à flux radial, pourquoi pas l'idée de la flûte de Pan ? Est-ce que ça chante si on laisse la voiture garée dans les courants d'air ?

[Titophe64]

.
.
.
Si les e-moteurs tiennent leurs promesses ils devraient être d'une masse contenue, ce qui pourrait permettre d'embarquer la masse des batteries (77 kWh) sans que cela n'alourdisse excessivement l'ensemble. Luca de Meo et Krief avaient évoqué une voiture qui ne serait pas plus lourde qu'un équivalent thermique de même puissance, soit 480 ch.

Et quel véhicule thermique de même puissance vont-ils prendre comme référence ? Chez Porsche il y a les GT4/GT3 (environ 1500kg). Chez Ford, la mustang V8 dépasse les 1800kg… ce n’est plus tout à fait pareil.
Quant à l’autonomie, même avec une batterie de 77kWh, en conduite sportive, ce ne devrait pas faire de miracle. Par contre pour la balade tranquille, ça devrait suffire. Mais est-ce un véhicule pour la balade tranquille ? Si c’est le cas pas la peine de mettre 480ch, 300 suffiraient plus que largement.

[Telemetrix]

.
.
.
Cela reste énigmatique, les propos exacts rapportés étaient "la prochaine A110 sera plus légère qu'une voiture thermique équivalente, et sans compromis sur les performances"

En termes de masse on peut faire la supposition qu'Alpine se donnerait pour challenge de rester en dessous de 1500 kg (?), le véhicule conceptuel E-ternité pesait 1400 kg.

Et en termes de benchmark on peut supposer que l'étalon de référence pour Alpine reste Porsche ? C'était le cas dès le début pour l'A110 thermique.

La firme allemande aurait d'ailleurs quelques retard de son côté dans le développement d'une 718 EV : https://fr.motor1.com/news/744817/porsc ... lectrique/

[Loloderouen]

Future Alpine A110 électrique : look, moteur, date, les secrets de la prochaine sportive française

Source : L'Automobile Magazine
https://search.app/Q8HYU

[Six]

Quelques précisions De P. Krief à un journaliste anglais de Car magazine. :

Volonté de proposer une sportive amusante et exclusive comme la précédente A110.
Réactivité maximale.
Masse proche de 1450 kg.
Autonomie de 600 kms - WLTP j'imagine - avec technologie 800V.
Plateforme modulable, avec retour possible à une motorisation thermique.
Présentation mondial de Paris 2026.

Personnellement après avoir essayé longuement l'A290, j'attends cette A110 avec d'autant plus d'impatience.

Article original: https://www.carmagazine.co.uk/spy-shots ... 1748535172

[Vulcain63]

Merci pour le partage de cet article intéressant, sur un package qui semble plutôt prometteur sur le papier.
Reste à voir si les sensations délivrées seront assez fun pour la génération des propriétaires de l'A110 actuelle, pour la plupart biberonnés à l'essence et amateurs d'échappements un tant soit peu sonores.

[Vulcain63]

Sans doute une future concurrente ?
https://youtu.be/Wzb-D2-uplA?si=ruuN3JL3xDg9PXdz

[Telemetrix]

.
.
.
Une autre 110 électrique, et en version R

Capture d’écran 2025-09-28 à 11.02.24.png