Alpine A110 électrique à Goodwood

[Didier91]

[Telemetrix]

Mettre des batteries sous le plancher conduit à remonter le siège conducteur donc au final la hauteur totale de l’auto...

Les batteries sous le plancher... d'autres appellent ça une option sièges chauffants

727365613_1525295389392399_2874750569800832067_n.jpeg

[Telemetrix]

Une question à propos de VE, est-ce qu'en période caniculaire il y a des précautions à prendre pour la recharge des batteries ? On peut lire ci-et là qu'il serait préférable de recharger à moindre puissance ? et en deça de 100%, plutôt à 80% ?

L'occasion aussi de rappeler que seul Renault permet aux pompiers d'intervenir via un "fireman access" pour inonder le compartiment batteries. Exemple le 17 juin dernier lorsqu'une Zoé s'est embrasée à Périgueux...

https://www.sudouest.fr/dordogne/info-s ... 530669.php

https://www.youtube.com/watch?v=HOgBQG7FVII

[Titophe64]

Mauvaise nouvelle pour les impatients, dont je fais partie: d'après Auto plus de cette semaine, pas de présentation du design de l'A110 au Mondial de Paris.

Juste quelques nouveaux détails techniques.

Du retard ? Et/ou un plan communication revu ?

Visiblement ce sera le Festival Of Speed de Goodwood qui servira de rampe de lancement, et non pas le mondial de Paris.
Je trouve cela plus pertinent pour promouvoir une voiture à vocation sportive, malheureusement tout électrique.

[Six]

Mauvaise nouvelle pour les impatients, dont je fais partie: d'après Auto plus de cette semaine, pas de présentation du design de l'A110 au Mondial de Paris.

Juste quelques nouveaux détails techniques.

Du retard ? Et/ou un plan communication revu ?

Visiblement ce sera le Festival Of Speed de Goodwood qui servira de rampe de lancement, et non pas le mondial de Paris.
Je trouve cela plus pertinent pour promouvoir une voiture à vocation sportive, malheureusement tout électrique.

Un premier "prototype".

Espérons qu'il soit au moins fidèle comme l'avait été l'A110 Celebration au Mans en 2015.

L'article d'Evo (aisément traduisible avec l'outil intégré du navigateur).
https://www.evo.co.uk/alpine/a110/20342 ... I5hEJQvLSg

[Fabcham74]

Alors moi perso, je me positionne sur la version hybride, si jamais elle doit sortir en Europe (et sinon, import US comme un vulgaire F150)

[AM500S]

Une question à propos de VE, est-ce qu'en période caniculaire il y a des précautions à prendre pour la recharge des batteries ? On peut lire ci-et là qu'il serait préférable de recharger à moindre puissance ? et en deça de 100%, plutôt à 80% ?

Pour moi tu dois éviter de recharger à 100% surtout si tu ne roules pas juste après. Être chargé à 100% et rester des heures voire enchaîner des jours de 37-40^C c’est très sévère comme condition
s et cela peut accélérer le vieillissement des cellules donc à éviter.
Les Températures élevées c’est le pire donc on limite la recharge au juste besoin : 80% c’est la préconisation

[Peiclet]

[....] malheureusement tout électrique.

Je te vise pas particulièrement mais Il faut bien admettre, comme disait Lino Ventura... que c'est un peu maso et perte de temps, si on aime pas les électriques sportives... de venir non seulement sur ce forum y lire des posts a ce sujet... mais encore plus de poster...

C'est pas non plus Alpine/Renault qui va te lire et prendre ce type d'opinion en considération... Vu l'âge avancé de la grande majorité des membres du FAR (il faut bien reconnaitre même si pas forcément agréable a lire pour certains)... ils s'en contrefichent ... comme d'ailleurs, ils se contrefichaient des avis négatifs des membres actifs du FAR il y a 10 ans - tous de causes naturelles disparus aujourd'hui - quand la vieille A110 de 2017 était sortie.

Et n'oublions pas que la veille/enterrée et désormais sans saveur A110 de 2017, aura été de l'aveu même récent de ces concepteurs une déception commerciale... donc pourquoi diable Renault reproduirait t'il la même erreur... qui aurait été aussi un échec aussi aux US telle quelle. Kudos donc à Renault/Alpine de se focaliser sur la révolution plaisir que sera cette future A110e pour les forces vives actuelles et futures des nations avancées et un nouvel age reminiscent - Grand gourou Skippy !

[AM500S]

Merci peut pas mieux dire
Et pourtant ils reviennent inlassablement pleurer dans la rubrique VE (A290/A390/A110e) le déclin de l’âge d’or du V6/V8/V12.

[Titophe64]

Comme beaucoup de vieux cons passionnés de véhicules de sport, je viens lire cette rubrique car il y a bien un jour où il faudra que je remplace mon A110S… je viens donc chercher des renseignements et partager mon point de vue, mais pour l’instant, je n’arrive pas être convaincu par le 100% électrique.
Mon cahier des charges est peut être trop exigeant pour une sportive, et tant qu’il n’y aura pas de progrès significatif sur les batteries, il est probable que je ne trouve pas de remplaçante à ma .
Pour un daily, le cahier des charges est différent et je n’exclue pas de rouler en électrique. L’A290 pourrait être ma voiture de tous les jours, mais elle est trop petite pour transporter la famille et inadaptée pour les trajets longs des week-ends et vacances. L’A390 pourrait presque faire l’affaire mais son rapport prix / prestations ne me paraît pas bien placé. Je vais d’ailleurs aller l’essayer et faire de même avec une BMW iX3 pour me faire une idée plus précise.

[AM500S]

Dans ta phase de recherche fais toi plaisir et interroge Alpine comme BMW et autre sans à priori. Demande un essai (prêt sur un WE c’est le top pour évaluer) .
Au vu des essais presse l’A390 GTS semble remarquable sur l’aspect dynamique/comportement certainement au-dessus de la BMW mais il y a d’autres aspects où la BMW sera supérieure (autonomie, vitesse de charge). Donc la phase de comparaison en plus d’être souvent un plaisir ne devrait pas être bâclée.

[Titophe64]

Dans ta phase de recherche fais toi plaisir et interroge Alpine comme BMW et autre sans à priori. Demande un essai (prêt sur un WE c’est le top pour évaluer) .
Au vu des essais presse l’A390 GTS semble remarquable sur l’aspect dynamique/comportement certainement au-dessus de la BMW mais il y a d’autres aspects où la BMW sera supérieure (autonomie, vitesse de charge). Donc la phase de comparaison en plus d’être souvent un plaisir ne devrait pas être bâclée.

+1
Je vous ferais un retour dans la rubrique A390…

[Chip'S]

Une question à propos de VE, est-ce qu'en période caniculaire il y a des précautions à prendre pour la recharge des batteries ? On peut lire ci-et là qu'il serait préférable de recharger à moindre puissance ? et en deça de 100%, plutôt à 80% ?

Pour moi tu dois éviter de recharger à 100% surtout si tu ne roules pas juste après. Être chargé à 100% et rester des heures voire enchaîner des jours de 37-40^C c’est très sévère comme condition
s et cela peut accélérer le vieillissement des cellules donc à éviter.
Les Températures élevées c’est le pire donc on limite la recharge au juste besoin : 80% c’est la préconisation

Il ne faut jamais charger à 100%, quelle que soit la température extérieure, sauf si on va faire un très long trajet très peu de temps après (la veille au soir pour le lendemain matin) car les batteries n'aiment pas rester trop longtemps à 100%.
La charge idéale c'est 20% - 80%

[Telemetrix]

Une question à propos de VE, est-ce qu'en période caniculaire il y a des précautions à prendre pour la recharge des batteries ? On peut lire ci-et là qu'il serait préférable de recharger à moindre puissance ? et en deça de 100%, plutôt à 80% ?

Pour moi tu dois éviter de recharger à 100% surtout si tu ne roules pas juste après. Être chargé à 100% et rester des heures voire enchaîner des jours de 37-40^C c’est très sévère comme condition
s et cela peut accélérer le vieillissement des cellules donc à éviter.
Les Températures élevées c’est le pire donc on limite la recharge au juste besoin : 80% c’est la préconisation

Il ne faut jamais charger à 100%, quelle que soit la température extérieure, sauf si on va faire un très long trajet très peu de temps après (la veille au soir pour le lendemain matin) car les batteries n'aiment pas rester trop longtemps à 100%.
La charge idéale c'est 20% - 80%

Merci pour ces recommandations. Et autre question, en cas de perte de capacité (ex: achat d'un VE d'occasion avec un certain % de perte par rapport à la performance d'origine de la batterie) j'ai lu que Renault peut procéder à une restauration en intervenant sur le système de gestion de la batterie (BMS), comment cela fonctionne-t-il, en activant des cellules "dormantes" ?

[Chip'S]

Alors là, j'en ai aucune idée...

[Telemetrix]

En cherchant un peu voici ce que je comprends : le véhicule est vendu neuf par le constructeur avec une batterie qui est annoncée avec une certaine capacité nominale, mais elle dispose en réalité d'une capacité brute supérieure, non pleinement exploitée du fait d'une zone tampon (buffer) en haut et en bas. Ou pour le dire autrement la batterie dispose d'un système de gestion (le BMS) qui est conçu pour limiter les tensions de charge et de décharge, et préserver ainsi les cellules d'une dégradation.

Avec le temps et/ou un mésusage la batterie va perdre en capacité par rapport à sa valeur nominale initiale, c'est ce que l'on peut constater en mesurant le SoH (state of health) de la batterie. Et c'est là que peut intervenir une éventuelle reprogrammation du BMS modifiant les tensions de charge et de décharge admissibles, de sorte à exploiter plus pleinement la capacité brute, mais au détriment des tampons de sécurité.

[GuyBrush44]

Officialisation du mulet qui sera présenté à Goodwood la semaine prochaine.
On voit sur les photos du dessus que la nouvelle sera bien plus large que l'ancienne !

https://media.alpinecars.com/alpine-dev ... /?lang=fra

[Fabcham74]

Ils commencent à teaser (ne vous précipitez pas, on ne voit que l'ancien pour l'instant)

https://youtu.be/uAQdnuGkpEM?si=-J-hDNJ8sKUEiYjK

[Fabcham74]

Officialisation du mulet qui sera présenté à Goodwood la semaine prochaine.
On voit sur les photos du dessus que la nouvelle sera bien plus large que l'ancienne !

https://media.alpinecars.com/alpine-dev ... /?lang=fra

Il faudra au moins ça pour faire rentrer le v6 dans la version hybride

[Tracteur44]

A110 Future
Pas de vues arrière.
Il est tout neuf ce mulet, il n'a pas beaucoup rouler.
Depuis le 05/02/26 on n'a pas vu de
.

A110 Future 0.jpg

A110 Future 1.jpg

A110 Future 3.jpg

A110 Future 4.jpg

A110 Future 5.jpg

A110-FUTURE_side1-1024x576.jpg

A110_Future_details-1.jpg