Concurrentes de l'A110 electrique

[DomiA110GTS]

c est juste.
parce que l'on privilegie le rendement de l'une ou l'autre application....
ici, on imagine ajouter la fonction de recharge de batterie
(type audi dakar) principalement,
dans le cas de ce projet delirant
on peut degrader le rendemenr "mecaniqie"
en ayant un residuel de poussee exploitable,
(on ne veut pas faire decoller la voiture...)
et rappelons-nous la fct post-combustion...
je repete qd meme que ce delire est possible mais
sans efficacite hormis le delire techno!

[DomiA110GTS]

merci a taurim pour la source d'inspiration,
ariel elec avec option turbine...
et on est bien dans le fil....

[DomiA110GTS]

et titophe, (que je soupconne de travailler dans l'industrie aero. ? ),
a fait allusiion au moteur de la filante,
celui qui equipe mon helicoptere de legende prefere,
l'alouette!

[DomiA110GTS]

pour l'ariel,
peu de descriptilon,
mais comme cette turbine est en option,
je suppose qu'elle est concue comme un groupe electrogene d'appoint, batteries vides, a l'arret?

[DomiA110GTS]

et j'ai aussi identifie une autre concurrente; la bac mono....
qui a dit: source d'energie elec?

[DomiA110GTS]

hormis la nature de la motorisation,
on a reinvente le concept de l'audi e dalar,
sur le "primaire" + gadgets...

ou effleure le fonctionnement des f1 actuelles....
(qui sont manifestement frustrantes pour le pilote),
mais a mon avis, jouissives pour les equipes techniques a concevoir, optimiser et exploiter....

[DomiA110GTS]

suggestion a titophe,
ce serait sympa que tu crees un fil oriente technique, technologies....?

[Titophe64]

et titophe, (que je soupconne de travailler dans l'industrie aero. ? ),
a fait allusiion au moteur de la filante,
celui qui equipe mon helicoptere de legende prefere,
l'alouette!

Bien vu... pour l'aéronautique.
Mais petite précision concernant l'Alouette II (développée par Sud Aviation au début des années 50) qui fut la première machine à voilure tournante équipée d'une turbine à gaz française, il s'agit d'un moteur Astazou II de Turbomeca.
Le Turmo qui équipe l'Etoile Filante a une de nombreuses déclinaisons soit pour faire une turbine d"hélicoptère (équipant par exemple le Puma et les Super Frelon) ou des turbopropulseur (sur avions Bréguet) soit une turbine terrestre visant à équiper l'aérotrain.
Malheureusement pour cette dernière application, l'essor de la propulsion électrique dans le ferrovière a tué le projet de aérotrain pour laisser place au TGV...
Encore un exemple ou la fée électricité a remplacé le diable du feu des machines thermiques...

suggestion a titophe,
ce serait sympa que tu crees un fil oriente technique, technologies....?

Pourquoi pas ? mais ce serait encore un topic un peu fourre-tout... comme celui-ci et tous les autres sur le FAR

Pour en revenir au sujet des futures sportives décarbonées comme l'ambitionne la future e-A110, le problème numéro aujourd'hui reste la masse des batteries vs l'autonomie.
Un véhicule électrique est efficient en grande partie grâce à sa capacité de récupération de l'énergie en décélération.
Ce principe fonctionne bien tant que l'on décélère pas trop fort, ce qui est rarement le cas en conduite sportive.
En F1, les freinages ne permettant pas de régénérer les batteries, les pilotes sont obligés de recharger en ligne droite avec le moteur thermique au détriment de la puissance transmise aux roues pour accélérer.
C'est donc très frustrant pour le pilote. Pour l'ingénieur, la gestion de l'énergie est sans doute un jeu sympa mais qui voudrait être à la fois pilote et ingénieur de piste lorsqu'il part bolider avec sa sportive ?

Pour ma part, si ma prochaine sportive doit être électrique, je vais attendre la génération des batteries solides (si elles finissent pas être industrialisées) pour avoir une densité massique d'énergie plus en accord avec l'utilisation.
Par contre sur une GT ou une familiale en guise de daily, pourquoi pas ? Je pourrais être tenté par une e-A310 ou une i3 Touring bien plus qu'une A390 pachydermique et bien trop haute sur pattes. D'ailleurs pourquoi Alpine n'investit pas le marché de la berline premium ? histoire de faire concurrence aux allemandes (Audi A4 ou A6, BMW i3, Mercedes classe C, voir Porsche et son Taycan) ?

[DomiA110GTS]

et titophe, (que je soupconne de travailler dans l'industrie aero. ? ),
a fait allusiion au moteur de la filante,
celui qui equipe mon helicoptere de legende prefere,
l'alouette!

Bien vu... pour l'aéronautique.
Mais petite précision concernant l'Alouette II (développée par Sud Aviation au début des années 50) qui fut la première machine à voilure tournante équipée d'une turbine à gaz française, il s'agit d'un moteur Astazou II de Turbomeca.
Le Turmo qui équipe l'Etoile Filante a une de nombreuses déclinaisons soit pour faire une turbine d"hélicoptère (équipant par exemple le Puma et les Super Frelon) ou des turbopropulseur (sur avions Bréguet) soit une turbine terrestre visant à équiper l'aérotrain.
Malheureusement pour cette dernière application, l'essor de la propulsion électrique dans le ferrovière a tué le projet de aérotrain pour laisser place au TGV...

il y a eu le fameux Turbotrain des annees 70...
et le premier TGV,
celui qui est visible expose sur l'autoroute qui longe Belfort,
etait equipe d'une turbine terrestre...
c'etait la bascule...

[Titophe64]

et titophe, (que je soupconne de travailler dans l'industrie aero. ? ),
a fait allusiion au moteur de la filante,
celui qui equipe mon helicoptere de legende prefere,
l'alouette!

Bien vu... pour l'aéronautique.
Mais petite précision concernant l'Alouette II (développée par Sud Aviation au début des années 50) qui fut la première machine à voilure tournante équipée d'une turbine à gaz française, il s'agit d'un moteur Astazou II de Turbomeca.
Le Turmo qui équipe l'Etoile Filante a une de nombreuses déclinaisons soit pour faire une turbine d"hélicoptère (équipant par exemple le Puma et les Super Frelon) ou des turbopropulseur (sur avions Bréguet) soit une turbine terrestre visant à équiper l'aérotrain.
Malheureusement pour cette dernière application, l'essor de la propulsion électrique dans le ferrovière a tué le projet de aérotrain pour laisser place au TGV...

il y a eu le fameux Turbotrain des annees 70...
et le premier TGV,
celui qui est visible expose sur l'autoroute qui longe Belfort,
etait equipe d'une turbine terrestre...
c'etait la bascule...

Exact aérotrain et turbotrain même machine thermique... mais les chocs pétroliers des années 70 ont tué les concepts.
Il reste quelque part un bout de ligne en bêton de l'aérotrain entre Orléans et Paris... vestige d'une autre époque.
L'aérotrain fonctionnait sur coussin d'air pour réduire les frottements et demandait donc une infrastructure spécifique...

[DomiA110GTS]

Bien vu... pour l'aéronautique.
Mais petite précision concernant l'Alouette II (développée par Sud Aviation au début des années 50) qui fut la première machine à voilure tournante équipée d'une turbine à gaz française, il s'agit d'un moteur Astazou II de Turbomeca.
Le Turmo qui équipe l'Etoile Filante a une de nombreuses déclinaisons soit pour faire une turbine d"hélicoptère (équipant par exemple le Puma et les Super Frelon) ou des turbopropulseur (sur avions Bréguet) soit une turbine terrestre visant à équiper l'aérotrain.
Malheureusement pour cette dernière application, l'essor de la propulsion électrique dans le ferrovière a tué le projet de aérotrain pour laisser place au TGV...

il y a eu le fameux Turbotrain des annees 70...
et le premier TGV,
celui qui est visible expose sur l'autoroute qui longe Belfort,
etait equipe d'une turbine terrestre...
c'etait la bascule...

Exact aérotrain et turbotrain même machine thermique... mais les chocs pétroliers des années 70 ont tué les concepts.
Il reste quelque part un bout de ligne en bêton de l'aérotrain entre Orléans et Paris... vestige d'une autre époque.
L'aérotrain fonctionnait sur coussin d'air pour réduire les frottements et demandait donc une infrastructure spécifique...

et si je ne me trompe,
les chinois developpent un train en sustentation electromagnetique et propulsion?
a minima la future catapute du porte avion francais
aura un syteme electromagnetique...

[MotardPlongeur]

Pour le rendement poids/puissance/volume, rien ne vaut un petit mélange d'hydrazine et d'UDMH ou de H2 et d'O2.

Bon, c'est un poil plus difficile pour gérer la puissance délivrée et fumer à côté n'est pas très recommandé mais bon, faut savoir ce qu'on veut ...

[DomiA110GTS]

Pour le rendement poids/puissance/volume, rien ne vaut un petit mélange d'hydrazine et d'UDMH ou de H2 et d'O2.

Bon, c'est un poil plus difficile pour gérer la puissance délivrée et fumer à côté n'est pas très recommandé mais bon, faut savoir ce qu'on veut ...

excellent!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Taurim]

Malheureusement pour cette dernière application, l'essor de la propulsion électrique dans le ferrovière a tué le projet de aérotrain pour laisser place au TGV...
Encore un exemple ou la fée électricité a remplacé le diable du feu des machines thermiques...

On a quand même eu le turbotrain en service et le premier TGV 001 prototype avait des turbines à gaz avant d'être converti à l'électrique

D'ailleurs pourquoi Alpine n'investit pas le marché de la berline premium ? histoire de faire concurrence aux allemandes (Audi A4 ou A6, BMW i3, Mercedes classe C, voir Porsche et son Taycan) ?

Parce que il n'y a pas de plateforme Renault adaptée pour faire une berline électrique.
L'APP ne s'y prète pas et l'AmpR Medium (plate forme Scenic / Megane / A390) donne des véhicules hauts.
Développer seconde plateforme spécifique coûterait beaucoup trop cher. En plus la mode n'est pas aux berlines et Renault a compris depuis longtemps que le marché restant pour les berlines était chez les Allemands.

[Titophe64]

La future concurrente de l’e-A110 risque de lui faire mal… et devinez quoi ? Elle viendra de Chine !

https://www.autojournal.fr/environneme ... 20911.html

[DomiA110GTS]

La future concurrente de l’e-A110 risque de lui faire mal… et devinez quoi ? Elle viendra de Chine !

https://www.autojournal.fr/environneme ... 20911.html

aie...ne parlez pas Chine...bourdon va devenir super super énervé!

[DomiA110GTS]

La future concurrente de l’e-A110 risque de lui faire mal… et devinez quoi ? Elle viendra de Chine !

https://www.autojournal.fr/environneme ... 20911.html

proche des 3kgs par cheval...une gueule à tomber...un prix attractif...
j'achète!
je mettrai des logos Alpine, et tout ira bien...
mais c'est chinois...suis-je réellement prêt à faire le pas?
moi qui ai eu l'esprit civique toute ma vie d'automobiliste...?
en regard du SAV Alpine qui m'a démontré sa médiocrité affligeante,
dois-je encore avoir des etats d'ame? ...

[DomiA110GTS]

La future concurrente de l’e-A110 risque de lui faire mal… et devinez quoi ? Elle viendra de Chine !

https://www.autojournal.fr/environneme ... 20911.html

proche des 3kgs par cheval...une gueule à tomber...un prix attractif...
j'achète!
je mettrai des logos Alpine, et tout ira bien...
mais c'est chinois...suis-je réellement prêt à faire le pas?
moi qui ai eu l'esprit civique toute ma vie d'automobiliste...?
en regard du SAV Alpine qui m'a démontré sa médiocrité affligeante,
dois-je encore avoir des etats d'ame? ...

3 Citroen, 10 Peugeot, 2 Dacia, 5 Renault...
1 Porsche, (désolé).
et 1 Toyota sur un coup de tête de contrariété en rapport avec Alpine...!!!

[DomiA110GTS]

La future concurrente de l’e-A110 risque de lui faire mal… et devinez quoi ? Elle viendra de Chine !

https://www.autojournal.fr/environneme ... 20911.html

proche des 3kgs par cheval...une gueule à tomber...un prix attractif...
j'achète!
je mettrai des logos Alpine, et tout ira bien...
mais c'est chinois...suis-je réellement prêt à faire le pas?
moi qui ai eu l'esprit civique toute ma vie d'automobiliste...?
en regard du SAV Alpine qui m'a démontré sa médiocrité affligeante,
dois-je encore avoir des etats d'ame? ...

3 Citroen, 10 Peugeot, 2 Dacia, 5 Renault...
1 Porsche, (désolé).
et 1 Toyota sur un coup de tête de contrariété en rapport avec Alpine...!!!

toutes neuves hors les marques étrangères...

[Tracteur44]

M. Alpine avait été prévenu.

M. Alpine
On a déjà parlé de cette sportive 100% électrique qui va être fabriquée en Italie à 1000 exemplaires.
Un petit rappel ça ne peut pas faire de mal.

Elle se nomme Xiaomi SC-01.
Merci de remplir les cases vides.

Xiaomi SC01 3.jpg

Xiaomi SC01.jpg

Ici on parle de vous. "Alpine galère ...."
https://www.youtube.com/watch?v=55djsWyFroI