Alpine A290

[Hedoniste38]

Je ne suis ni pro, ni anti VE, mais quand j'entends certaines critiques sur les VE, je convulse
C'est pour cette raison que j'essaie d'expliquer certains côté du VE en essayant de rester le plus objectif possible.
Le VE n'est pas aussi merveilleux mais n'est pas aussi noir comme certains le prétendent.

Pour revenir à l'Alpine, les points négatifs sont les bugs et ou la mauvaise conception concernant l'interface, le manque d'un vrai autobloquant et étant électrique, pas de bruit d'un joli 4 cyclindres survitaminé.

Les points positifs, elle a vraiment de la gueule, le chassis et pas mal, et le freinage impressionnant pour ce format de voiture

[AM500S]

...votre stress c’est la marque de la vieillesse

Il ne faut pas confondre le stress, par exemple dans une situation concrète où la jauge serait très basse sans point de ravitaillement proche, on est alors en condition stressante... avec l'appréhension anxieuse qui consisterait à se projeter dans l'éventualité de cette situation et à développer parfois des stratégies radicales d'évitement [ex : refus du VE] plutôt que des stratégies d'anticipation [recharge anticipée, planification]

Il y a toujous un point de ravitaillement dans un rayon de maxi 40 km (et je suis volontairement pessimiste. En roulant à 80km/h car vous etes en "stress" la conso sera autour de 13kwh/100 km ==> vous aurez donc besoin de ~6 kwh soit ~5% de batterie donc comment tomber en panne d'electron aujourd'hui sachant que vous chercherez une station (étant des anxieux) autour de 20 % donc avec suffisamment de marge pour anticiper la panne de la station de charge et aller sur la suivante ===> bref le back up du back up.
Je ne sais plus quoi dire quand on me parle de stress de la charge ... c'est vraiment mental mais rien de réaliste

[Alf01]

...votre stress c’est la marque de la vieillesse

Il ne faut pas confondre le stress, par exemple dans une situation concrète où la jauge serait très basse sans point de ravitaillement proche, on est alors en condition stressante... avec l'appréhension anxieuse qui consisterait à se projeter dans l'éventualité de cette situation et à développer parfois des stratégies radicales d'évitement [ex : refus du VE] plutôt que des stratégies d'anticipation [recharge anticipée, planification]

Il y a toujous un point de ravitaillement dans un rayon de maxi 40 km (et je suis volontairement pessimiste. En roulant à 80km/h car vous etes en "stress" la conso sera autour de 13kwh/100 km ==> vous aurez donc besoin de ~6 kwh soit ~5% de batterie donc comment tomber en panne d'electron aujourd'hui sachant que vous chercherez une station (étant des anxieux) autour de 20 % donc avec suffisamment de marge pour anticiper la panne de la station de charge et aller sur la suivante ===> bref le back up du back up.
Je ne sais plus quoi dire quand on me parle de stress de la charge ... c'est vraiment mental mais rien de réaliste

Tu as tout à fait raison dans tout ce que tu dis.
Le stress de la charge tu l’as les 2-3 premiers jours ou tu regardes la jauge régulièrement mais ensuite plus de stress je recharge tous les 2 ou 3 jours et avec une norme à domicile c’est rapide et propre.
Pour les longs trajets ben effectivement des arrêts réguliers mais c’est rapide (les mains toujours aussi propres) et ça permet de se dégourdir les jambes et de prendre un café ou autre.
Mais ce qui compense tout cela c’est le plaisir de conduire sur tous les terrains de jeu: route de montagne, nationales, petites routes, ville et même autoroute
Elle a une sacré tenue de route et après bientôt un an c’est toujours la banane à son volant

[Romja44]

C'est combien de temps, une recharge "rapide " ??

[Loloderouen]

C'est combien de temps, une recharge "rapide " ??

Un certain temps

[Hedoniste38]

Un peu de math simplifié
De 20% à 80% = 60%
60% de 52kW = 31,2kW
Charge rapide dans les meilleures conditions= 100kW
19mn pour charger les 60%
C'est pas les plus rapides, mais on est dans l'acceptable
BYD est sur un projet de charge de 1000kW, soit 5mn pour injecter 80kW/h soit l'équivalent d'un plein classique.
Pour l'instant, gros problème d'infrastructures pour une station de charhe avec plusieurs bornes, je vous laisse calculer les appels de courant...

[Romja44]

Et on fait combien de km avec ces 60 % ??

[Hedoniste38]

Sur autoroute, tu es entre 20 et 22kW/h de conso
Soit 140km à 156km
Sur route, je suis aux alentours de 15kW/h, soit un peu plus de 200km
Pour info, toutes les motos que j'ai eu faisait ou font en moyenne 200km à 250km avec un plein complet, et personne ne s'en est jamais plaint

[Hedoniste38]

Et en ce moment, je suis à 19kW/h avec le chauffage, siege et volant chauffant, soit 165km, toujours sur une base de 60% de charge

[Loloderouen]

Sur autoroute, tu es entre 20 et 22kW/h de conso
Soit 140km à 156km
Sur route, je suis aux alentours de 15kW/h, soit un peu plus de 200km
Pour info, toutes les motos que j'ai eu faisait ou font en moyenne 200km à 250km avec un plein complet, et personne ne s'en est jamais plaint

Vous parlez de conso sur autoroute, je suppose que c'est en roulant a 130kmh?

[Romja44]

Un peu de math simplifié
De 20% à 80% = 60%
60% de 52kW = 31,2kW
Charge rapide dans les meilleures conditions= 100kW
19mn pour charger les 60%
C'est pas les plus rapides, mais on est dans l'acceptable
BYD est sur un projet de charge de 1000kW, soit 5mn pour injecter 80kW/h soit l'équivalent d'un plein classique.
Pour l'instant, gros problème d'infrastructures pour une station de charhe avec plusieurs bornes, je vous laisse calculer les appels de courant...

Petite question puisque tu es fort en maths :
sachant que j'habite en Bretagne et que je dois être à Nice pour le 24 décembre, à quelle heure dois je partir demain pour être sûr d'être à temps là bas en partant avec une A 290 ??

[Hedoniste38]

Prends le train, c'est aussi électrique

[Romja44]

Prends le train, c'est aussi électrique

Les trains non plus ne sont jamais à l'heure !!! et je ne parle même pas des grèves pour les fêtes comme d'habitude...

[Tracteur44]

Avec une petite remorque derrière l'auto électrique et hop environ 300 km en plus.
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 44645.html

[Romja44]

Super pratique pour faire un créneau

[Loloderouen]

Avec une petite remorque derrière l'auto électrique et hop environ 300 km en plus.
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 44645.html

Avec un poids de 500kg ça m'étonnerait que l'autonomie soit de 300km

[AM500S]

Pourquoi être caustique, bien sûr que même en partant de Brest on arrive à Nice en A290
1450km (c’est vrai que le train c’est mieux : plus ecolo , securitaire confortable…y compris qu’une A110).
Pour ce trajet il faut 17:00 et sans doute 15:00 en A110 mais cela dépend aussi du temps passé au restaurant donc pour les 2 voitures cela prend 1 journée avec le repos nécessaire en arrivant. On part donc la veille même en train.
Mais cela se fait sans stress et sans problème en A290 comme avec les autres moyens de transport

[Loloderouen]

Super pratique pour faire un créneau

Il va bientôt falloir le super lourd mais comme ils vont bientot recaler les vieux a la visite médicale, ça va se compliquer

[Romja44]

Le tout électrique je ne veux même pas en entendre parler je continuerai sur le thermique
C'est le seul espace de liberté que j'ai encore et je ne veux pas subir une voiture

[ProFoX]

Un peu de math simplifié
De 20% à 80% = 60%
60% de 52kW = 31,2kW
Charge rapide dans les meilleures conditions= 100kW
19mn pour charger les 60%
C'est pas les plus rapides, mais on est dans l'acceptable
BYD est sur un projet de charge de 1000kW, soit 5mn pour injecter 80kW/h soit l'équivalent d'un plein classique.
Pour l'instant, gros problème d'infrastructures pour une station de charhe avec plusieurs bornes, je vous laisse calculer les appels de courant...

Sauf que la vitesse de charge n’est pas linéaire, que ça dépend du nombre de personnes à la station de charge (contrairement à l’essence où le débit est le même quelque soit le nombre de pleins en cours), de la température de la batterie…

On va dire que c’est ici un calcul ultra simplifié à la louche