Suivi immatriculations A290

[Titophe64]

En France III 525 Alpine A290 neuves ont été immatriculées en Mars 2026.
C'est la meilleure vente mensuelle depuis sa commercialisation.

Total depuis janvier 2026 : 1072 autos
Sur la même période en 2025 : 1180

C’est peut être le meilleur chiffre de vente mensuel, mais il n’y a pas non plus une hausse franche… on reste sur des chiffres du même ordre de grandeur de l’année 2025… et sans une politique active de relance (nouvelle motorisation, nouvelle variante ou nouvelles couleurs), les chiffres de vente risquent de souffrir de l’arrivée d’autres concurrentes comme la future e-208 GTi et ses 280cv et avec un vrai autobloquant.

Quant à l’A390, le démarrage semble poussif… avec la disparition de l’A110, les concessions Alpine vont devoir se retrousser les manches pour faire du chiffre d’affaires. Bon courage à eux…

[AM500S]

Donald a pris le sujet à bras le corps. Il joue avec tous les moyens à sa disposition et il y en a beaucoup et en face ils sont enfermés eux aussi dans leur doctrine, le pétrole va donc rester longtemps un gros soucis et cela est profitable pour le marché de l’EV et c’est parfait pour Alpine qui ne peut espérer meilleur scenario

[Romja44]

Quit à s'acheter une voiture de tous les jours autant prendre une Renault c'est nettement moins cher et ça fait le même usage

[Loloderouen]

Oui et pour l'instant ils sont dans le pire des scénarios chez Alpine...

[Vulcain63]

N'en déplaise à Donald, je crains que l'augmentation actuelle des cours du pétrole et des prix à la pompe profite surtout aux VE des marques chinoises, de Tesla, puis un peu à Renault et à VAG.

Pour l'A390, il faudra faire de belles remises ou des offres LOA alléchantes pour lancer un tant soit peu les ventes.
A plus de 70 K€, la GT n'en offre pas assez pour convaincre grand monde, selon les journalistes essayeurs et apparemment aussi les clients potentiels...

[Romja44]

Je suis d'accord avec toi si on avait plus le choix j'irai certainement voir du côté des VE les moins cheres
J'irai franchement à reculons sur l'électrique

[Titophe64]

À mon avis, ce qui freine les ventes des VE Alpine et en particulier l’A390, c’est sa batterie en 400V qui limite la vitesse de recharge… pour un véhicule premium avec une utilisation beaucoup plus routière que l’A290, cela peut être rédhibitoire pour beaucoup de client potentiel.
Un élément de comparaison sera de voir comment se vendent les nouvelles BMW neue klasse, avec leurs vitesses de charge canon et leurs autonomies nettement plus élevées que l’A390… mais ce qui est sûr c’est que le iX3 50 (la plus chère et la plus puissante de la gamme en cours de mise sur le marché) est déjà un vrai succès.

[Loloderouen]

À mon avis, ce qui freine les ventes des VE Alpine et en particulier l’A390, c’est sa batterie en 400V qui limite la vitesse de recharge… pour un véhicule premium avec une utilisation beaucoup plus routière que l’A290, cela peut être rédhibitoire pour beaucoup de client potentiel.
Un élément de comparaison sera de voir comment se vendent les nouvelles BMW neue klasse, avec leurs vitesses de charge canon et leurs autonomies nettement plus élevées que l’A390… mais ce qui est sûr c’est que le iX3 50 (la plus chère et la plus puissante de la gamme en cours de mise sur le marché) est déjà un vrai succès.

Apparemment la recharge en 800v sur une a390 ferait gagner 5 minutes sur un trajet Paris/Marseille et augmenterait le tarif d'environ 15000 euros sur la voiture donc le choix a été rapide.

[Bensonlemp]

À mon avis, ce qui freine les ventes des VE Alpine et en particulier l’A390, c’est sa batterie en 400V qui limite la vitesse de recharge… pour un véhicule premium avec une utilisation beaucoup plus routière que l’A290, cela peut être rédhibitoire pour beaucoup de client potentiel.
Un élément de comparaison sera de voir comment se vendent les nouvelles BMW neue klasse, avec leurs vitesses de charge canon et leurs autonomies nettement plus élevées que l’A390… mais ce qui est sûr c’est que le iX3 50 (la plus chère et la plus puissante de la gamme en cours de mise sur le marché) est déjà un vrai succès.

Apparemment la recharge en 800v sur une a390 ferait gagner 5 minutes sur un trajet Paris/Marseille et augmenterait le tarif d'environ 15000 euros sur la voiture donc le choix a été rapide.

oui effectivement je ne pense pas que cela soit essentiel, je suis en train de remplacer quelques VE pour mon équipe et je ne les ai même pas consulter alpine pour l'A390 tellement le rapport/qualité/prix est déconnecté du marché, et pour l'esthétique aucune émotion pour moi en tout cas...

vu les ventes je ne suis pas le seule à ne pas choisir Alpine...., quand c'est le marketing qui gère la boite voila le résultat chez alpine

[OliveCSL]

La recharge rapide n'apporte pas un vrai + selon moi.
Le tarif de 70K est en revanche incompréhensible. Je veux bien payer l'ingeneering, je veux bien payer l'exclusivité mais à ce prix on a ni le cuir, le télémétric, ni la sono haut de gamme...
C'est juste incroyable.
Je ne pense pas du tout que ça soit lié à un prix des matières premières. C'est juste que depuis le covid et l'Ukraine l'industrie auto en a profité pour faire +40% sur les prix de vente (et ce n'est pas vrai pour les fournisseurs) à minima et que maintenant on se retrouve avec des prix qui ne sont plus du tout en rapport avec la valeur réelle du produit.
Un moteur électrique coûte très nettement moins cher qu'un thermique, il y a moins de pièces dans la voiture, pas de boite de vitesse, pas de tubulure (colecteurs, échappements, admission, etc...). Et comme c'est cool de dire que les clients vont faire des économies par rapport à l'essence, on en profite pour monter le prix. Si j'achète un Macan S ou GTS à 40 000e d'occas j'ai 30 000e d'essence avec le delta et la revente ne sera pas la même.

OK pour acheter un A390, mais surement pas à ce prix et surement pas une version d'entrée de gamme. Alpine a du mal à les vendre pour une raison simple : son prix. La voiture est bonne mais son prix est d'un autre monde.

[Loloderouen]

La recharge rapide n'apporte pas un vrai + selon moi.
Le tarif de 70K est en revanche incompréhensible. Je veux bien payer l'ingeneering, je veux bien payer l'exclusivité mais à ce prix on a ni le cuir, le télémétric, ni la sono haut de gamme...
C'est juste incroyable.
Je ne pense pas du tout que ça soit lié à un prix des matières premières. C'est juste que depuis le covid et l'Ukraine l'industrie auto en a profité pour faire +40% sur les prix de vente (et ce n'est pas vrai pour les fournisseurs) à minima et que maintenant on se retrouve avec des prix qui ne sont plus du tout en rapport avec la valeur réelle du produit.
Un moteur électrique coûte très nettement moins cher qu'un thermique, il y a moins de pièces dans la voiture, pas de boite de vitesse, pas de tubulure (colecteurs, échappements, admission, etc...). Et comme c'est cool de dire que les clients vont faire des économies par rapport à l'essence, on en profite pour monter le prix. Si j'achète un Macan S ou GTS à 40 000e d'occas j'ai 30 000e d'essence avec le delta et la revente ne sera pas la même.

OK pour acheter un A390, mais surement pas à ce prix et surement pas une version d'entrée de gamme. Alpine a du mal à les vendre pour une raison simple : son prix. La voiture est bonne mais son prix est d'un autre monde.

Il faut compter 85000 euros pour avoir celles qui nous sont présentées et en essai dans les concessions. Valeur estimée de reprise après les 36 mois de locations : 45000 euros.... voilà voilà tout est dit

[OliveCSL]

parfait.
Je serais donc client dans 36 mois

[Didier91]

En France III 525 Alpine A290 neuves ont été immatriculées en Mars 2026.
C'est la meilleure vente mensuelle depuis sa commercialisation.

Total depuis janvier 2026 : 1072 autos
Sur la même période en 2025 : 1180

l'objectif en mix était de 10% A290 vs R5 , le mois de mars l'à dépassé car il y a eu 3 500 immat de R5 ,(en baisse cette derniere)

[Alf01]

Quit à s'acheter une voiture de tous les jours autant prendre une Renault c'est nettement moins cher et ça fait le même usage

Toi t’as pas du conduire les deux ou alors tu as un réel problème de discernement

[Romja44]

Avoir une voiture comme ça pour aller faire ses courses au supermarché comme le font la plupart des bobos non merci
Et quand j'en vois certains qui s'amusent à faire du circuit avec un truc pareil c'est à mourir de rire

[Loloderouen]

Avoir une voiture comme ça pour aller faire ses courses au supermarché comme le font la plupart des bobos non merci
Et quand j'en vois certains qui s'amusent à faire du circuit avec un truc pareil c'est à mourir de rire

Tu parles d'un amusement

[Mackie07]

La recharge rapide n'apporte pas un vrai + selon moi.
Le tarif de 70K est en revanche incompréhensible. Je veux bien payer l'ingeneering, je veux bien payer l'exclusivité mais à ce prix on a ni le cuir, le télémétric, ni la sono haut de gamme...
C'est juste incroyable.
Je ne pense pas du tout que ça soit lié à un prix des matières premières. C'est juste que depuis le covid et l'Ukraine l'industrie auto en a profité pour faire +40% sur les prix de vente (et ce n'est pas vrai pour les fournisseurs) à minima et que maintenant on se retrouve avec des prix qui ne sont plus du tout en rapport avec la valeur réelle du produit.
Un moteur électrique coûte très nettement moins cher qu'un thermique, il y a moins de pièces dans la voiture, pas de boite de vitesse, pas de tubulure (colecteurs, échappements, admission, etc...). Et comme c'est cool de dire que les clients vont faire des économies par rapport à l'essence, on en profite pour monter le prix. Si j'achète un Macan S ou GTS à 40 000e d'occas j'ai 30 000e d'essence avec le delta et la revente ne sera pas la même.

OK pour acheter un A390, mais surement pas à ce prix et surement pas une version d'entrée de gamme. Alpine a du mal à les vendre pour une raison simple : son prix. La voiture est bonne mais son prix est d'un autre monde.

Il faut compter 85000 euros pour avoir celles qui nous sont présentées et en essai dans les concessions. Valeur estimée de reprise après les 36 mois de locations : 45000 euros.... voilà voilà tout est dit

J'aurais plutôt pensé vers 30 kE et pas 45... Au bout de 3 ans, le prix est divisé par un peu plus de 2...

[Dgedge]

L' A390 est ecoscorée et devrait donc attirer les flottes et cadres/patrons d'entreprise, problème leur offre de LOA/LLD sont plus chères que les allemands qui ont des autonomies/vitesse de recharge bien supérieures... sans parler des finitions, image etc...
Donc sans même parler des chinoises pas intéressantes pour les entreprises, c'est plié....
Serieux un Scenic + à ce prix en 400V en 2026 ca marche pas...

[AM500S]

Je comprends que l'on trouve trop chère l'A390 (PS on est sur un sujet A290 donc un peu hors sujet) mais la qualifier de Scenic + c'est indigne d'un FAN d'Alpine.
Que le pilotage ne soit pas le critère principal, oui logique chacun fait comme il veut. Mais non, non et définitivement non c'est réduire une alpine à ses commodos, écran multimédia et conso autoroutière ==> si c'est cela votre définition d'une Alpine alors changer de voiture ou réviser : Alpine c'est une voiture dynamique qui aime les Virages pas une salle de cinéma ni la championne de la frugalité sur Autoroute.
Ce n'est pas un scenic + comme une 911 n'est pas une golf + ni une M3 une serie 3 + . On achète une Alpine parce que l'on aime un peu beaucoup voir passionnément piloter et on attend un châssis au top sur ce critère (agile sans sacrifier le confort). Si on cherche uniquement une routière frugale pour aligner les km à 130 avec l'assistance à la conduite en mode pilotage automatique et que piloter n'est pas dans les critères (même un petit peu) alors ce n'est pas le bon véhicule. Et dans tous les cas c'est autre chose qu'un Scenic + c'est une Alpine

[Loloderouen]

Je comprends que l'on trouve trop chère l'A390 (PS on est sur un sujet A290 donc un peu hors sujet) mais la qualifier de Scenic + c'est indigne d'un FAN d'Alpine.
Que le pilotage ne soit pas le critère principal, oui logique chacun fait comme il veut. Mais non, non et définitivement non c'est réduire une alpine à ses commodos, écran multimédia et conso autoroutière ==> si c'est cela votre définition d'une Alpine alors changer de voiture ou réviser : Alpine c'est une voiture dynamique qui aime les Virages pas une salle de cinéma ni la championne de la frugalité sur Autoroute.
Ce n'est pas un scenic + comme une 911 n'est pas une golf + ni une M3 une serie 3 + . On achète une Alpine parce que l'on aime un peu beaucoup voir passionnément piloter et on attend un châssis au top sur ce critère (agile sans sacrifier le confort). Si on cherche uniquement une routière frugale pour aligner les km à 130 avec l'assistance à la conduite en mode pilotage automatique et que piloter n'est pas dans les critères (même un petit peu) alors ce n'est pas le bon véhicule. Et dans tous les cas c'est autre chose qu'un Scenic + c'est une Alpine

Oui il y a une bonne partie de vrai dans ce commentaire mais dire qu'une a390 est une alpine, ne serait ce pas un peu exagéré ? Pour l'avoir essayé, elle a des qualités c'est indéniable mais les passagers ne sont pas a la fête dès qu'on hausse un peu le rythme. Fin du hors sujet