Alpine A390 - premier SUV d’Alpine

[Titophe64]

Un essai un peu plus complet de la version GT par Sport Auto… qui résume bien les qualités de l’auto.

IMG_5659.jpeg

[Mackie07]

Une pub vient de sortir pour l'A390 :
https://youtu.be/ZQIjoFE3BmM?si=Sq2kCVgmgtyfkY7k

Merci pour le partage… et enfin un slogan en phase avec la philosophie du véhicule ! Alpine arrête de revendiquer la légèreté pour parler de technologie et montrer que l’A390 est une voiture moderne laissant le conducteur prendre du plaisir en toute liberté à son volant…

Avec la norme GSR2, ça castre un max le plaisir de conduire...

[Titophe64]

Une pub vient de sortir pour l'A390 :
https://youtu.be/ZQIjoFE3BmM?si=Sq2kCVgmgtyfkY7k

Merci pour le partage… et enfin un slogan en phase avec la philosophie du véhicule ! Alpine arrête de revendiquer la légèreté pour parler de technologie et montrer que l’A390 est une voiture moderne laissant le conducteur prendre du plaisir en toute liberté à son volant…

Avec la norme GSR2, ça castre un max le plaisir de conduire...

Sauf si tu peux inhiber tous les automatismes en appuyant sur un unique bouton… à vérifier si c’est le cas sur cette A390.

[Vulcain63]

Un essai un peu plus complet de la version GT par Sport Auto… qui résume bien les qualités de l’auto.

IMG_5659.jpeg

Sport Auto résume sans doute en effet très bien les qualités de l'auto et l'essai de la GTS sera intéressant à suivre.

En dernière page, dans le blog des essayeurs, Laurent Chevalier me semble parfaitement résumer aussi le grand délire du marketing Alpine actuel, qui vaut également chez pas mal de concurrents...
Avec humour, il écrit "Parler de la légèreté Alpine pour décrire les 2124 kg de l'A390 ? Et pourquoi pas écrire Spécial abdos sur le plat d'aligot saucisse ?"

[Loloderouen]

Il y a du pour et du contre mais rien n'est parfait. Je ne suis pas client mais elle n'est pas si mal placée

Source : Ouest-France
https://search.app/TA7HP

[GuyBrush44]

"La Légèreté Perçue est bien là". Alpine a réussi son pari avec son auto de 2124 kg.
Je n'ose même pas imaginer une auto de 700 kg avec le système Torque Vectoring. Si une A110E

https://www.youtube.com/watch?v=oL-oDo1RrI8

Un véhicule électrique de 700kg ? Dans cette gamme de poids il y a la Citroën Ami… une petite Ami GTi avec le torque vectoring, cela pourrait réveiller la nostalgie de la Citroën Visa GTI.

J'ai un Twizy 80, 600kg et crois moi en ville c'est redoutable. Propulsion, sans torque vectoring helas Le chassis mis au point par Renault Sport et ca se sent, c'est parfaitement equilibré, direction parfaite, et ca prend les ronds points a des vitesses indescentes (j'habite à Nantes donc 37 rond points par habitant)

[Lolocb]

vous avez les chiffres de vente de lA390,

on parlerait d'un beau flop ?


après de nombreuses marques se sont plantées avec l'électrique et font machine arrière, je ne vois pourquoi cela marcherait avec Alpine,
surtout en passant en proposant un SUV avec un intérieur de Megane.

[Bensonlemp]

vous avez les chiffres de vente de lA390,

on parlerait d'un beau flop ?


après de nombreuses marques se sont plantées avec l'électrique et font machine arrière, je ne vois pourquoi cela marcherait avec Alpine,
surtout en passant en proposant un SUV avec un intérieur de Megane.

8 le mois dernier....

[Nico64]

vous avez les chiffres de vente de lA390,

on parlerait d'un beau flop ?


après de nombreuses marques se sont plantées avec l'électrique et font machine arrière, je ne vois pourquoi cela marcherait avec Alpine,
surtout en passant en proposant un SUV avec un intérieur de Megane.

8 le mois dernier....

Toutes les directions du groupe Renault..., allez on range les outils

[Vulcain63]

Un essai comparatif A390 GT vs Ioniq 5 N
https://youtu.be/BYEZxeNEs_M?is=rTxa_dwOKsqfX4Ak
Le proprio de la 5 N garde la sienne mais aime le look de l'Alpine

[Bensonlemp]

https://www.instagram.com/reel/DV35Wx4i ... IwNjQ2YQ==

bon pas sur que l'A390 et A290 rentre dans cette philosophie....

[Tracteur44]

C'est vrai que la simulation du passage de vitesses et de la sonorité du moteur sur la Hyundai Ioniq 5 N ça fait son petit effet. Porsche devrait également le proposer.

1000 kg j'aurai bien vu l'A110 à coté de l'A290 et l'A390.
.

A290-390.jpg

[Mad max]

Essai en cours

[Claude26]

pourquoi faire un bas de pare-choc aussi lourdingue ? Le reste capot / calandre ça passe !

[FabriceD]

Bonjour! Quelqu'un a-t-il des infos sur la version GTS? Elle a apparemment été repoussée et je n'ai pas vu d'explications à savoir pourquoi.
Merci!

[Tracteur44]

Bonjour! Quelqu'un a-t-il des infos sur la version GTS? Elle a apparemment été repoussée et je n'ai pas vu d'explications à savoir pourquoi.
Merci!

Sur la GTS, ce n'est pas le même fournisseur de Batteries que pour la GT.
Ce fournisseur Verkor n'a pas pu fournir des batteries pour les débuts de l'A390 ainsi le lancement de la GTS a été repoussé vers juin 2026.

[Turboman]

Moins de 100 exemplaires de vendu depuis le début d'année...
Si on enlève ceux des centres Alpine, cela fait vraiment très peu quand même, il a pas l'air de faire l'unanimité dans créneaux des suv ... pas très réjouissant comme début

[Loloderouen]

Moins de 100 exemplaires de vendu depuis le début d'année...
Si on enlève ceux des centres Alpine, cela fait vraiment très peu quand même, il a pas l'air de faire l'unanimité dans créneaux des suv ... pas très réjouissant comme début

Sachant qu'il y en a 2 ou 3 par centres....

[Titophe64]

L’A390 arrive sur un marché très concurrentiel en plein renouvellement (BMW iX et Mercedes EQ). Sur ce marché, l’Alpine a un petit train de retard sur la techno des batteries en étant resté sur du 400V au lieu du 800V qui autorise des recharges plus rapide.
Même si ce n’est pas si embêtant que cela pour les trajets du quotidien, je pense que beaucoup de clients (surtout ceux qui n’ont pas encore basculé dans le monde du 100% électrique) s’interrogent sur les temps de recharge lors des longs trajets type autoroute.
D’ailleurs Renault est en train de comprendre que le 800V va devenir le standard en installant cette techno sur la future Scenic. Dommage qu’ils n’aient pas anticipé cela sur l’A390.
Comme pour l’A110 NG en 2018 avec son interface (absence de CarPlay entre autre) en retard sur la concurrence. Heureusement pour une sportive ce n’était pas déterminant pour se faire une place sur le marché.

[Vulcain63]

L'autre souci, c'est le tarif bien trop élevé pour le contenu offert, tant au comptant qu'en LOA et la décote monstrueuse qui s'annonce sur un modèle que les clients ne s'arrachent pas dès sa sortie, avant même que l'iX3 soit sur le marché.