Alpine A390 - premier SUV d’Alpine

[OliveCSL]

plus ou moins d'accord.
J'aurais aimé qu'ils parlent du fait que toute la partie inférieure de l'intérieur est vraiment dégueu avec un plastique dur et brillant qui arrache les yeux. Je pense que l'intérieur en plastique est également une erreur. J'aurais préféré un intérieur en alcantara de série, plus en lien avec la sportivité. Le cuir pouvant être réservé à la GTS.

Niveau puissance, j'ai trouvé les 400cv LARGEMENT suffisant pour une familiale. Ça envoi bien assez comme ça.

D'un point de vue personnel, je déteste toutes les jantes proposées sur cette voiture. Aucune version n'est sportive, elles sont toutes plates et fade. Bien que je me pose la question de remplacer l'A290 je ne vois pas ici une remplaçante désignée. Moins d'équipement, moins de plaisir (700Kg de plus) et bien plus de conso 80% de plus).

[DomiA110GTS]

a votre avis, quel est le profil cible par l'A390?
je comprends la cible de l'A290,
de la future A110e...
mais l'A390?
ce n'est pas vraiment sportif
ce n'est pas vraiment fonctionnel
ce n'est pas vraiment statutaire
je seche!

[Vulcain63]

Rouler original, comme l'Avantime en son temps ?

[DomiA110GTS]

Rouler original, comme l'Avantime en son temps ?

le marketing avait imagine que les conducteurs de l'Espace, ravis du volume, ayant aime la position haute, des enfants ayant quitte le foyer, craqueraient pour l'avantime....avec le succes que l'on connait...

[DomiA110GTS]

Rouler original, comme l'Avantime en son temps ?

le marketing avait imagine que les conducteurs de l'Espace, ravis du volume, ayant aime la position haute, des enfants ayant quitte le foyer, craqueraient pour l'avantime....avec le succes que l'on connait...

mais avant l"heure, ce n"est pas l'heure....

[DomiA110GTS]

Rouler original, comme l'Avantime en son temps ?

le marketing avait imagine que les conducteurs de l'Espace, ravis du volume, ayant aime la position haute, des enfants ayant quitte le foyer, craqueraient pour l'avantime....avec le succes que l'on connait...

mais avant l"heure, ce n"est pas l'heure....

et apres l'heure (400V), ce n'est plus l'heure...

[DomiA110GTS]

dans les "alpinistes" il est dit:
lors des crash test, A399,
c est le choc lateral barriere qui l'a le plus penalisee
, avec une porte qui s'ouvre..
Renault etait avant-gardiste dans le domaine il y a qqs annees...bizarre...

[DomiA110GTS]

dans les "alpinistes" il est dit:
lors des crash test, A399,
c est le choc lateral barriere qui l'a le plus penalisee
, avec une porte qui s'ouvre..
Renault etait avant-gardiste dans le domaine il y a qqs annees...bizarre...

390 en lieu et place de 399

[DomiA110GTS]

Vulcain63 m'a fait voyager dans l'histoire de lAvant time,
"il etait dit par la presse de l'epoque:
finition indigne d'un haut de gamme"...
l'histoire se repete...

[Loloderouen]

Rouler original, comme l'Avantime en son temps ?

le marketing avait imagine que les conducteurs de l'Espace, ravis du volume, ayant aime la position haute, des enfants ayant quitte le foyer, craqueraient pour l'avantime....avec le succes que l'on connait...

Et pourtant quel véhicule....

[DomiA110GTS]

Rouler original, comme l'Avantime en son temps ?

le marketing avait imagine que les conducteurs de l'Espace, ravis du volume, ayant aime la position haute, des enfants ayant quitte le foyer, craqueraient pour l'avantime....avec le succes que l'on connait...

Et pourtant quel véhicule....

ma copine l'adore!

[DomiA110GTS]

dans les "alpinistes" il est dit:
lors des crash test, A399,
c est le choc lateral barriere qui l'a le plus penalisee
, avec une porte qui s'ouvre..
Renault etait avant-gardiste dans le domaine il y a qqs annees...bizarre...

390 en lieu et place de 399

oui, mais on a qd meme: (extrait):
legerete Alpine
adn sportif...

ouf! je commencais a m'inquieter....;-(
merci la pub!

[DomiA110GTS]

dans les "alpinistes" il est dit:
lors des crash test, A399,
c est le choc lateral barriere qui l'a le plus penalisee
, avec une porte qui s'ouvre..
Renault etait avant-gardiste dans le domaine il y a qqs annees...bizarre...

390 en lieu et place de 399

oui, mais on a qd meme: (extrait):
legerete Alpine
adn sportif...

ouf! je commencais a m'inquieter....;-(
merci la pub!

dans les tous petits caracteres, ceux que personne ne lit,
il est cependant bien indique qu'il y a eu mutation genetique....autant pour moi!

[DomiA110GTS]

il semblerait que la BMW IX3 fasse un carton?
(je suis tres peu informe sur les electriques,
mais grace aux experts du far je suis desormais mieux informe! merci a eux)
une concurrente tres serieuse donc?

[Titophe64]

il semblerait que la BMW IX3 fasse un carton?
(je suis tres peu informe sur les electriques,
mais grace aux experts du far je suis desormais mieux informe! merci a eux)
une concurrente tres serieuse donc?

Oui au moins 50000 sortie d’usine et 100000 bons de commande signé depuis sa commercialisation…. C’est un ordre de grandeur au dessus dl’A390.
Qu’est ce qui explique ce succès ? À mon avis : l’autonomie affichée qui dépasse les 800 km… qui psychologiquement supprime le frein principal de la bascule vers l’électrique des acheteurs de SUV familiaux.

[OliveCSL]

le fait aussi que pour des mensualités équivalentes ont puisse avoir un véhicule en avance de 10 ans technologiquement sur l'A390, avec plus de place, plus d'autonomie, une ergonomie magique, un confort supérieur et une fiabilité reconnue.

Elle est moins sympa à conduire, plus grosse et donc moins maniable et de mon point de vue moins jolie.

Ces points positifs sont loin de compenser les négatifs. Le succès de l'IX3 est mérité.

[DomiA110GTS]

le fait aussi que pour des mensualités équivalentes ont puisse avoir un véhicule en avance de 10 ans technologiquement sur l'A390, avec plus de place, plus d'autonomie, une ergonomie magique, un confort supérieur et une fiabilité reconnue.

Elle est moins sympa à conduire, plus grosse et donc moins maniable et de mon point de vue moins jolie.

Ces points positifs sont loin de compenser les négatifs. Le succès de l'IX3 est mérité.

l'avantage de l'a390 est donc un plaisir de conduite superieur? puisque tu as eu la chance d'essayer les deux!;-)

[OliveCSL]

Non c'est le contraire pardon. L'A390 est nettement plus fun. Mais ça ne compense pas le perte financière.
En comparaison l'IX3, bien que moins fun à conduire est beaucoup plus agréable sur tout le reste. Et avoir une BMW n'est pas moins cool qu'une Alpine en définitif. Comme la valeur de revente est aussi une valeur sure, le loyer est hyper placé.

En chat sec, sans LOA, bien que plus chère à l'achat (de très très peu), à la revente on se fait nettement cartoucher avec la BMW

[DomiA110GTS]

Non c'est le contraire pardon. L'A390 est nettement plus fun. Mais ça ne compense pas le perte financière.
En comparaison l'IX3, bien que moins fun à conduire est beaucoup plus agréable sur tout le reste. Et avoir une BMW n'est pas moins cool qu'une Alpine en définitif. Comme la valeur de revente est aussi une valeur sure, le loyer est hyper placé.

En chat sec, sans LOA, bien que plus chère à l'achat (de très très peu), à la revente on se fait nettement cartoucher avec la BMW

donc cet avantage du plaisir de conduite qui est fondamental pour un conducteur de sportive,
sur ce type de vehicule suv, sera probablement moins la motivation d'achat pour ce profil d'acheteur....
la a110e susceptible de m'interesser, pour mon profil,
l'a390 n'a aucun interet...
a part la M3 e30 et M3 e36, et la 325is "e30",
je ne connais pas la marque a ce jour...
(fiabilite, sav, etc...)

[DomiA110GTS]

et je me rappelle effectivement cette ergonomie BMW
magique....associee a une faible sensation de fatigue compare a d'autres vehicules....a l'epoque!