Suivi immatriculations A390

[Loloderouen]

j'ignorais cette délicatesse
conclusion j'en ai payé une et la seconde offerte , ca va alors y a pire comme deal

Je confirme oui il y a pire, ceux qui n'ont rien eu

[Romja44]

j'ignorais cette délicatesse
conclusion j'en ai payé une et la seconde offerte , ca va alors y a pire comme deal

Je confirme oui il y a pire, ceux qui n'ont rien eu

comme moi par exemple .....

[Loloderouen]

j'ignorais cette délicatesse
conclusion j'en ai payé une et la seconde offerte , ca va alors y a pire comme deal

Je confirme oui il y a pire, ceux qui n'ont rien eu

comme moi par exemple .....

Nous nous sommes trompés de crémerie certainement pour tailler la bavette c'était le bon endroit mais pas pour les cadeaux

[Romja44]

Je confirme oui il y a pire, ceux qui n'ont rien eu

comme moi par exemple .....

Nous nous sommes trompés de crémerie certainement pour tailler la bavette c'était le bon endroit mais pas pour les cadeaux

pour nous il n'y a pas eu de "débouché"....(tu me suis ???)

[Loloderouen]

comme moi par exemple .....

Nous nous sommes trompés de crémerie certainement pour tailler la bavette c'était le bon endroit mais pas pour les cadeaux

pour nous il n'y a pas eu de "débouché"....(tu me suis ???)

Oui mais arrêtons le hors sujet bien que les immatriculations de l'a390 ne vont pas prendre une place énorme ici

[Didier91]

sur Juin les livraisons des exemplaires fabriqués et "bloqués" jusqu'a la vont être mis à la route dans les +/- 400 unités j'estime

[Romja44]

sur Juin les livraisons des exemplaires fabriqués et "bloqués" jusqu'a la vont être mis à la route dans les +/- 400 unités j'estime

estimation ou certitude ?

[Didier91]

les chiffres d'immatriculation des A390 sur juin est disponible ? car je n'ai rien vu passer

[Taurim]

On peut tenter d'estimer.

Quelques éléments pour comparer :
https://pfa-auto.fr/wp-content/uploads/ ... se-PFA.pdf
https://pfa-auto.fr/wp-content/uploads/ ... se-PFA.pdf

1618 A290 de Janvier à Mai, 2338 de Janvier à Juin = 720 A290 en Juin 2026

1630 Alpine en Juin 2026, tous modèles confondus (record historique) = 910 A110 + A390 et 720 A290.

Jusqu'à présent le mix était de 3/4 d'A290 et 1/4 d'A110.
L'arrêt de production de l'A110 était mi Juin il me semble mais il me semble qu'il reste des A110 en stock donc pas facile d'estimer.

Au pif ça ferait 240 A110 si le rythme était conservé et donc 670 A390...
Ca voudrait dire qu'ils ont ouvert les vannes après la correction du pb sur la face avant.

[Didier91]

source automobile propre aujourd'hui:

vente Europe premier semestre 2026:
"Alpine poursuit sa progression avec 8 538 ventes, dont 5 890 exemplaires de la citadine électrique A290. Le démarrage est poussif pour le crossover A390 avec 1 041 ventes."

[Loloderouen]

source automobile propre aujourd'hui:

vente Europe premier semestre 2026:
"Alpine poursuit sa progression avec 8 538 ventes, dont 5 890 exemplaires de la citadine électrique A290. Le démarrage est poussif pour le crossover A390 avec 1 041 ventes."

De toute façon pas certain qu'il pouvaient en fabriquer + car il y avait toujours l'a110 sur les chaînes de montage...

[Taurim]

L'A390 a surtout souffert de son lancement raté avec les problèmes de fournisseur de batterie + le défaut sur la face avant qui se décroche qui bloquait les ventes.
Il n'y a pas du y avoir beaucoup de vraies livraisons aux clients jusqu'au moment où le problème a été corrigé.

Et l'article sur le rappel ne date que du 6 Juin.

https://www.autoplus.fr/actualite/alpin ... 48874.html

Et le rappel date du 5 Juin :

https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/49859/Rapex

[Didier91]

peut être de "bonnes affaires" en perspective sur le marché de l'occasion d'ici 3 ans avec le retour des leasing ? il devrait décoté un max comme tous les VE et plus particulièrement cet A390 au tarif neuf mal positionné ?

[DomiA110GTS]

peut être de "bonnes affaires" en perspective sur le marché de l'occasion d'ici 3 ans avec le retour des leasing ? il devrait décoté un max comme tous les VE et plus particulièrement cet A390 au tarif neuf mal positionné ?

sur l'aspect "bonne affaire", je suis d'accord avec ton analyse...
cependant, à la base il faut qu'un véhicule plaise et attire...on n'achète pas qu'un prix...
(je n'ai pas l'impression que le créneau soit porteur sur ce segment...)?
+les différents ratés au démarrage...
(un rappel officiel sur le site gouvernemental accessible à tout le monde,
ne donne vraiment pas l'impression d'une Qualité maitrisée....)
a contrario, l'A110e trouvera plus facilement son public si le prix n'est pas trop délirant...
les paris sont ouverts!

[DomiA110GTS]

peut être de "bonnes affaires" en perspective sur le marché de l'occasion d'ici 3 ans avec le retour des leasing ? il devrait décoté un max comme tous les VE et plus particulièrement cet A390 au tarif neuf mal positionné ?

sur l'aspect "bonne affaire", je suis d'accord avec ton analyse...
cependant, à la base il faut qu'un véhicule plaise et attire...on n'achète pas qu'un prix...
(je n'ai pas l'impression que le créneau soit porteur sur ce segment...)?
+les différents ratés au démarrage...
(un rappel officiel sur le site gouvernemental accessible à tout le monde,
ne donne vraiment pas l'impression d'une Qualité maitrisée....)
a contrario, l'A110e trouvera plus facilement son public si le prix n'est pas trop délirant...
les paris sont ouverts!

et la technologie évolue tellement vite sur l'électrique,
qu'à mon avis il sera déjà obsolète (il l'est déjà avec le 400V...)
et le Torque Vectoring est aussi utilisé sur la Hyundai Ioniq 5N, même budget et 650ch....
les différents comparatifs donnent un avantage à la Hyundai,
malheureusement pour Alpine,
qui a certes une pub très originale (qui passe et repasse) mais bien loin de la réalité...

[Taurim]

Le Ioniq 5 N n'a qu'un moteur devant et un moteur derrière. Le torque vectoring ne se fait qu'en utilisant l'ESP pour freiner les roues sur lesquelles on veut sortir moins de couple.
L'390 a un vrai torque vectoring avec un moteur par roue arrière, comme ce sera le cas avec l'A110 future.

Dans l'élection de la sportive de l'année Echappement, la Ioniq 5 N est critiquée pour son comportement encore perfectible, même si les performances sont très largement là.

Maintenant est-ce que c'est si important pour ceux qui voudraient acheter un SUV "sportif" ? Est-ce que les chiffres d'accélération en ligne droite ne seront pas les seules choses que regarderont vraiment les clients potentiels ? C'est la question à 80 K€...

Sur le premier semestre 2026, le Ioniq 5 (toutes versions) n'est même pas dans le top 100 Français quand l'A290 est 92 ème avec 2338 ex.
Il ne doit pas se vendre beaucoup de Ioniq 5 N !

[DomiA110GTS]

Le Ioniq 5 N n'a qu'un moteur devant et un moteur derrière. Le torque vectoring ne se fait qu'en utilisant l'ESP pour freiner les roues sur lesquelles on veut sortir moins de couple.
L'390 a un vrai torque vectoring avec un moteur par roue arrière, comme ce sera le cas avec l'A110 future.

Dans l'élection de la sportive de l'année Echappement, la Ioniq 5 N est critiquée pour son comportement encore perfectible, même si les performances sont très largement là.

Maintenant est-ce que c'est si important pour ceux qui voudraient acheter un SUV "sportif" ? Est-ce que les chiffres d'accélération en ligne droite ne seront pas les seules choses que regarderont vraiment les clients potentiels ? C'est la question à 80 K€...

Merci Taurim! tu as tout à fait raison pour ta précision technique...
Il y a effectivement torque vectoring et torque vectoring...
comme pour l'A110thermique ou l'on parle d'autobloquant "électronique"...

et comme toujours, c'est le marché qui va décider, et le bilan financier du modèle qui sera la réponse pour Alpine...
premiers éléments de réponse dans 1 an...

[DomiA110GTS]

Le Ioniq 5 N n'a qu'un moteur devant et un moteur derrière. Le torque vectoring ne se fait qu'en utilisant l'ESP pour freiner les roues sur lesquelles on veut sortir moins de couple.
L'390 a un vrai torque vectoring avec un moteur par roue arrière, comme ce sera le cas avec l'A110 future.

Dans l'élection de la sportive de l'année Echappement, la Ioniq 5 N est critiquée pour son comportement encore perfectible, même si les performances sont très largement là.

Maintenant est-ce que c'est si important pour ceux qui voudraient acheter un SUV "sportif" ? Est-ce que les chiffres d'accélération en ligne droite ne seront pas les seules choses que regarderont vraiment les clients potentiels ? C'est la question à 80 K€...

Merci Taurim! tu as tout à fait raison pour ta précision technique...
Il y a effectivement torque vectoring et torque vectoring...
comme pour l'A110thermique ou l'on parle d'autobloquant "électronique"...

et comme toujours, c'est le marché qui va décider, et le bilan financier du modèle qui sera la réponse pour Alpine...
premiers éléments de réponse dans 1 an...

il faut comprendre "Marché des Clients"...

[Loloderouen]

peut être de "bonnes affaires" en perspective sur le marché de l'occasion d'ici 3 ans avec le retour des leasing ? il devrait décoté un max comme tous les VE et plus particulièrement cet A390 au tarif neuf mal positionné ?

Pour ceux a qui elle plaît pourquoi pas mais il faudra la garder jusqu'à la fin de sa vie car elle ne vaudra rien dans 7 ou 8 ans. C'est là que nous verrons que le tout électrique a ses limites selon les marques.

[Loloderouen]

Le Ioniq 5 N n'a qu'un moteur devant et un moteur derrière. Le torque vectoring ne se fait qu'en utilisant l'ESP pour freiner les roues sur lesquelles on veut sortir moins de couple.
L'390 a un vrai torque vectoring avec un moteur par roue arrière, comme ce sera le cas avec l'A110 future.

Dans l'élection de la sportive de l'année Echappement, la Ioniq 5 N est critiquée pour son comportement encore perfectible, même si les performances sont très largement là.

Maintenant est-ce que c'est si important pour ceux qui voudraient acheter un SUV "sportif" ? Est-ce que les chiffres d'accélération en ligne droite ne seront pas les seules choses que regarderont vraiment les clients potentiels ? C'est la question à 80 K€...

Sur le premier semestre 2026, le Ioniq 5 (toutes versions) n'est même pas dans le top 100 Français quand l'A290 est 92 ème avec 2338 ex.
Il ne doit pas se vendre beaucoup de Ioniq 5 N !

Je n'aime deja pas trop la forme cubique de l'a290 mais la ioniq 5 c'est un container sur roues