V6 Turbo cale au ralenti quand moteur très chaud

[John Luke]

Bonjour Mr Chauve !
+ 1 !
Déjà conseillé à Thierry le 23 juin car c' est sûr qu' une voiture trop longtemps immobilisée
cause des problèmes de ce genre !
Il faudrait voir et changer le relais des injecteurs et nettoyer les connexions pour en avoir
le cœur net aussi de ce côté là !!??
On l' aura cette panne Thierry, on l' aura ............. !
J.LUKE

[Thierry13009]

Chauve et John luke: Déjà fait et à plusieurs reprises. Injecteurs restaures chez prof.Bosch
Je rappelle: fonctionnement parfait autrement
Amities

[John Luke]

Le problème de fonctionnement est toujours à chaud au bout d' un certain temps de fonctionnement moteur !
Certes, certes ............ !
Je m' adresse donc aux spécialistes de ce moteur à injection qui doivent bien nous lire !
Il doit bien y avoir un régulateur de température pour avoir de l' air plus ou moins chaud ou froid
afin d' avoir un bon rendement de fonctionnement moteur !
Ce régulateur en panne pourrait induire un phénomène de vapor lock quelque part sur le circuit de carburant
et causer cette panne après montée en température du moteur !
Ou alors un point très chaud sur une canalisation difficile à voir !
J.L.

[Chauve34]

Thierry13009 ,

As tu démonté et nettoyé à la bombe la prise péritel du calculateur ???

SVP appelé moi Jack ça me feras plaisir , plutôt que chauve qui n'est pas mon nom

[Chauve34]

Thierry ,

une autre piste à explorer...
le potentiomètre de richesse du ralenti qui se situe vers la bobine .
Vérifier la connectique , coup de bombe diélectrique .
Voir remplacement .

Bonne chance
Jack

[John Luke]

Thierry !
J' ai revu les messages de ton post mais je vais sûrement répéter une partie de mes avis !

Le plein d' essence est t' il récent ??

Je pense que ton filtre à air est récent et propre ! ?

Etat et fonctionnement du capteur de température d' air sur boîtier papillon ??
Capteur PMH bien positionné ??
Etat du régulateur de limitation de pression de suralimentation ??
Voir boîtier d'air additionnel ?? Ferme mal ou s' ouvre mal ??
Contrôle du débimètre ??

Sonde de température moteur ??
Jeux aux soupapes ??

Important : As tu le voyant défaut électronique qui reste allumé en roulant ?

Bref , je pense que tu vas finir par solutionner cette panne et ta voiture sera quasiment révisée
et entretenue pour un bon bout de temps !!!
J.L.

[John Luke]

Bonjour Thierry !
--- As tu pensé à vérifier l' état de ton échangeur ! ??
Peut être est t' il en mauvais état ou obstrué partiellement ! ??
On cherche, on cherche ....... mais on l' aura cette panne !
Bonne journée avec ce bel été indien qui me rappelle l' année 2009
avec arrivée subite d' un temps d' hiver neigeux le 07 novembre !
J.LUKE

[Tof21mns]

Bonjour à tous,

J'ai exactement le même soucis sur ma D501 de 1988.
Comme le dernier message date de 2017, je tente ma chance. Si la solution a été trouvée faites moi signe.
Merci.

[Bardet]

Bonjour,
Vérifie si le switch du boitier papillon fonctionne
Bonne journée