Vidange boite de vitesse A610

[MM13]

Bonjour le Forum,
j'envisage de vidanger la boite de ma voiture et pour cela, je viens de vérifier que le bouchon de vidange et celui de remplissage sont dévissables.
Pour le bouchon de vidange, c'est très serré mais c'est venu ( j'utilise la douille femelle de 10... pas une clé plate!)
Par contre pour le bouchon de remplissage( sur le coté droit de la boite), rien à faire c'est bloqué et je ne veux pas tout casser avec des méthodes barbares, burin, soudure d'un fer plat etc.
Peut-on remplir la boite par le bouchon de vidange ?....
Ou tout autre méthode ...
merci d'avance
mm13

[Gwengui]

Peut-on remplir la boite par le bouchon de vidange ?....
Ou tout autre méthode ...

Salut,

Si tu regardes ta boîte, tu verras que le bouchon de vidange est un point bas (ce qui est d'ailleurs plus pratique pour vidanger ). Donc pas possible de remplir par là. Il te faut absolument ouvrir le bouchon de remplissage. D'ailleurs, il vaut mieux commencer par dévisser 1/ le remplissage 2/ la vidange pour éviter de se retrouver avec une boîte vide et impossible à remplir.

Pour le bouchon de remplissage, c'est une échanchéité conique si j'ai bonne mémoire et le niveau se fait par affleurement. Il ne sert donc à rien de serrer comme un bourrin quand tu refermeras ce bouchon.

Bon courage.

[MM13]

merci Gwengui
Dans le cas ou je n'arriverais pas à enlever ce fichu bouchon latéral, il va bien falloir que je trouve une idée...
J'ai déjà une seringue pour remplir sur le coté, faut trouver une idée pour le remplissage par dessous.
La boite n'est pas vide, je peux donc rouler avec la voiture.
Cordialement
MM13

[StephGT4]

1) Première étape si bouchon de remplissage bloqué : Un bon coup de marteau sur le bouchon en intercalant un jet en bronze => Ca permet de débloquer les filets.
2) Si ça ne vient toujours pas = > un coup de chauffe sur le carter de boite en protégeant les zones autour .
3) Si ça ne vient toujours pas = > Souder un écrou sur la tête ( si c'est une tête carrée ) pour avoir la possibilité d'utiliser une douille voire d'ajouter un bras de levier sur la clé.

Si voiture posée au sol = Galère .
L'idéal , une fosse ou un pont.
Bon courage

[John Luke]

Bonjour Steph !
+ 1 !
En tapotant sur le bouchon de remplissage et en rallongeant la clé de démontage pour avoir plus de force,
cela doit venir facilement !
S' il s' avérait vraiment impossible de dévisser, la chauffe pour dilater le métal autour du bouchon
doit permettre encore plus facilement le décollement des filets !

MM13, surtout n' utilise pas de clé plate mais la clé spéciale à carré qui ne glisse pas sur le bouchon à desserrer
et ne détériore pas ses coins des pans !
Comme dit Steph, pont élévateur obligatoire car il faut avoir de la place de débattement !!

Gwengui a raison de souligner qu' il ne faut pas serrer le bouchon comme un bourrin après la vidange !
La dernière vidange a du être effectuée dans un garage où le mécano a serré énergiquement le bouchon avec
des bras de Popeye !!!

J.L.

[StephGT4]

Bonjour Steph !
Gwengui a raison de souligner qu' il ne faut pas serrer le bouchon comme un bourrin après la vidange !
La dernière vidange a du être effectuée dans un garage où le mécano a serré énergiquement le bouchon avec
des bras de Popeye !!!

J.L.

Un peu comme lors du dernier chgt de pneus sur le Kangoo de me femme chez un "pro généraliste" où j'ai eu besoin d'intervertir les roues entre avant et arrière dans la foulée , opération réalisée avec un bras de levier car la clé à chocs n'y faisait rien => Forcément quand on serre comme comme bourrins
Certaines règles de mécanique se sont perdues au fil du temps et les clés dynamométriques ne doivent plus vraiment servir ou alors le mode d'emploi est perdu.

[John Luke]

C' est sûr Steph que les règles de mécaniques se sont perdues
chez bon nombre de garages !
Ils s' en foutent pas mal de la clé dynamométrique !
Ils serrent les roues de voiture à la pneumatique au PIF car c' est plus rapide !
Gain de temps et d' argent, il n' y a que cela qui compte !
Mais quand il faut démonter un écrou antivol serré ainsi, bonjour la galère
après une crevaison !
Chez les FEU VERT ou NORAUTO de ma ville, je ne les vois pas respecter
strictement les couples de serrage !
J.L.

[MM13]

Merci de vos différents conseils.
Vu l'emplacement du bouchon latéral sur la boite, certaines tentatives sont impossibles: marteau burin, chauffage ( on est entouré de pièces qui fondent ou brûlent ), les 2 canalisations de clim passent à cet endroit précis et empêchent toute tentative de soudure .
Bref c'est pas simple.
Reste la solution du "chaud et froid". Je viens de commander un bombe givrante qui devrait permettre de refroidir le bouchon et peut-être de le desserrer.....avec un pince étau car l'empreinte carrée a déjà disparu.
Je ne renonce pas complètement à un remplissage par le bouchon de vidange, mais il faut que je sois sur du coup avant d'enlever l'ancienne huile.
Cordialement
mm13

[Yann76]

-tu as le trou d'évent sur le haut de la boite coté carter d'embrayage(le trou est petit est peu accessible)
-plus intéressant le contacteur de marche arrière, là le trou est de gros diamètre, et presque a la hauteur du bouchon de remplissage
-eventuellement la dépose d'un cardan, en penchant fortement la voiture, il y a moyen de mettre la quantité requise

-le remplissage ne se fait pas obligatoirement jusqu'au niveau de débordement..... il faudrait regarder la RTA, mais bien souvent, c'est une quantité qui est préconisée, et au final c'est 4 à 5 mms en dessous du niveau de débordement

dans l'absolu tu peux facilement remplir par le bas en rentrant un tuyau a force dans la vidange, et en poussant lentement avec une seringue, l'air contenu dans la boite sortira par l'évent