petits pb v6 turbo

[Nesnes]

Bonjour

j'ai quelques pb sur ma v6 turbo et le schéma électrique que j'ai est incomplet. .

1 le raccordement électrique de ma poignée ouverture de porte g est déconnecté ,,,il y a 3 fils mais à qu el emplacement vont ils

2 je cherche ou se trouve le relais de commande du moteur de refroidissement du compartiment moteur (une fois la soufflerie reste en marche en permanence oBlige de déconnecter la batterie et des fois il ne se met pas en marche à la coupure contact)

3 et enfin mon compteur ne fonctionne pas ou alors étrange à la mise du contact et démarrage l,aiguille monte jusqu'à 200 km/h et reste bloquée à cette position alors que le vehicule est statique

je vous remercie par avance

[Bubu]

Bonjour
bienvenue dans la grande famille qui a des problème électrique sur les GTA

pour ta poignée je te joint un schéma qui devrait d'aider

condanation des portes.pdf

pour la partie refroidissement, un autre schéma, mais attention ceux ci ne tourne pas obligatoirement à l'arrêt du moteur pareil pour la temporisation dans la doc ils annoncent environ 3 minutes de mémoire, sur la mienne V6 turbo de 86 c'est plutôt 7 minutes

emplacement relais.pdf

pour la partie compteur (je suis en plein dedans ) je te conseille un peu de lecture pas sur que cela te donne une solution
mais ça peut t'orienter

bon courage
viewtopic.php?f=11&t=37494

[Nesnes]

Merci à toi


par contre pour les poignées int de portes il ne donnent pas l,emplacement de chaque fil sur le contacteur


il faudrait avoir une autre voiture pour voir

[Bubu]

je te fait une photo avant ce soir .......

[Nesnes]

OK merci beaucoup

petit à petit je vais en voir le bout

[Bubu]

de retour du garage de titine , voilà la photo on ne voit pas très bien mais c'est monté comme ça :
en premier fil rouge, en deuxième fil bleu protège cosse bleu et en trois fil bleu mais protège cosse noir

DSCN1771.JPG

[Chauve34]

Nesnes , bonjour

pour ton aiguille compteur :
et pour t'éviter toute la littérature , allons droit au but .
voir mon post ici : milieu de page 3 avec photos a l'appuie.

viewtopic.php?f=11&t=37494&start=40

depuis que j'ai fait l'intervention l'aiguille fonctionne parfaitement .

A toi de jouer . ( y a du boulot !!! )
A+
Jack

[Nesnes]

Merci à tous pour vos retours

j'ai rebranche mes poignées int d et g mais mes portes ne s,ouvrent tjrs pas de l,int on entend par contre un moteur électrique fonctionner lorsque l,on manipule le contacteur mais la serrure ne se déclenche pas

comment est faite l,ouverture entre le moteur et la serrure
par les poignées de plancher par contre tout fonctionne parfaitement

[JJP 48310]

Bonsoir Nesnes,

J'ai connu ce disfonctionnent.
La liaison entre le moteur de traction et la serrure est assurée par de la tringlerie et des renvois. Au fil du temps et des manoeuvres les boucles du bout des tringles s'usent ou s'ouvrent. Il faut reprendre tous les jeux pour que l'ouverture devienne fonctionnelle.

Jean-Joël

[Nesnes]

Bonjour


je n'ai pas trouvé le fameux relais de ventilation compartiment moteur (derrière la radio il n'y a rien)
combien de moteurs de ventilation sont présents ds le compartiment moteur.

Le fonctionnement est à priori anarchique :sous contact moteur arrêté et froid ......Après coupure contact moteur ayant peu tourné

merci à vous

[Bubu]

effectivement , j'aurai dit qu'il était avec les autres coté gauche , je regarde ce soir en rentrant du boulot et j'essaye de te tenir au courant

[Bubu]

j'ai vu un relais temporisateur fixé sur le bloc chauffage derrière l'auto radio mais je n'ai pas pu contrôler si c'était celui là

si d'autres peuvent confirmer

[Olive.GTA]

Bonjour Nesnes;

"je cherche ou se trouve le relais de commande du moteur de refroidissement du compartiment moteur (une fois la soufflerie reste en marche en permanence oBlige de déconnecter la batterie et des fois il ne se met pas en marche à la coupure contact)"

Ma première analyse est : attention si le moteur est froid après arrêt contact coupé inutile de refroidir le moteur donc pas ventilateur,
en revanche si moteur chaud 110° environ 5MN après l'arrêt contact coupé, le ventilateur se met en fonctionnement 5MN pour refroidir. Ce moteur est dans l'aile arrière droite et souffle dans la tablette couvre moteur. Besoin d'une batterie en bonne santé, et une en bonne santé contribue au bon fonctionnement du tableau de bord.
Cordialement.

[Olive.GTA]

bonjour Nesnes;
Merci de nous donné des précisions année par exemple.
J'ai relu et j'ai répondu trop vite à ton problème de ventilateurs. Dans Schéma 90 ►page 80, N°27 ►page 180 planche 149 et ► page 220 S7.
Pour les schémas voir cite "club.acm13.free.fr" plein de PDF.
Bonne recherche, cordialement.

[Bubu]

bonjour Nesnes

regarde le schéma pour savoir comment s'appelle ta pièce (576 pour le relais) tu le retrouve derrière l'auto radio si l'on suit le deuxième PDF

extrait du schéma 87/88

shéma relais.pdf

emplacement relais ventilo Ar.pdf

bon courage

[Nesnes]

Bonjour


j'ai trouvé le fameux relais ,il était bien derrière la radio. ..le circuit imprimé est bien corrode par de l,oxydation

est ce qu il existe un moyen de le nettoyer ou bien ou peut on le trouver à la vente


Merci à tous

[Bubu]

hello

pour le nettoyage , je dirai dielectrique ou WD 40

pour la ref sans certitude je pense à 60 01 016 878 je dit bien sans certitude environ 50€

après il existe des relais adaptable et réglable pour la temporisation

tiens nous au courant
bon courage

[Nesnes]

Merci

mais le relais en question n'est plus commercialisé par renault. ..
j'ai cherché chez les revendeurs ,sans succès à part peut être beta epsilon mais à qu'el prix

j'ai nettoyé le sulfate présent sur le circuit imprimé , je vais voir ce que ça donne

[Chauve34]

Bonjour Nenes ,

pour le relais voir ce lien : prix 36€

https://www.allcarpartsfast.co.uk/renau ... y-fan-gta/

A+
Jack

[Nesnes]

relais plus disponible une autre idée,.....