Je fais le relais pour l'ami Zinzin. Ce dernier ayant eu un petit souci avec un de ses phares, et qui concernera un jour ou l'autre les possesseurs de A610
Après 8 ans de stockage, remise en route de ma 610
Vidange, filtres ,bougies, courroies, tête d’allumeur, raclettes E.G…..rdv pour CT pris
Et voilà, la veille du rdv un phare ne s’ouvre plus
Démontage du moteur électrique et son entrainement…..et là surprise, un tas de poussière de plastique tombe à mes pieds ????
Je ne comprends pas bien comment cela fonctionne, mais internet et le FAR, me montre le dessin : 3 petits cylindres pour l’entrainement
Je passe un petit coup fil à mon copain qui a un tour et voilà, 6 petits cylindres en téflon (prévoyant pour le 2ème phare)
Et nickel, cela fonctionne
Viviani Léofold
