Alpine GTA V6 Turbo, le moteur ratatouille à partir de 2100 rpm

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Eric04
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Alpine GTA V6 Turbo, le moteur ratatouille à partir de 2100 rpm

Bonjour à tous,

Je fais tourner ma GTA V6 Turbo de 88 avec cataliseur, elle vient de Suisse, tous les 15 jours. A la dernière sortie RAS.

La belle dort dans un garage dans le sud de la France, un endroit où l'hygrométrie est très faible.

Aujourd'hui elle a très bien démarré, mais au roulage quand le régime atteint 2100 rpm le moteur "ratatouile" et il ne dépasse pas 2500 rpm, quelqu'un aurait-il une piste ? Merci d'avance.
Eric04
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Re: Alpine GTA V6 Turbo, le moteur ratatouille à partir de 2100 rpm

Regardez l'état de la porcelaine des bougies.
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Eric04
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Re: Alpine GTA V6 Turbo, le moteur ratatouille à partir de 2100 rpm

Mackie07 a écrit : 27-mai-2021 07:04 Regardez l'état de la porcelaine des bougies.
Bonjour,

Merci pour cette piste, je vous tiens informé dès la vérification effectuée.
Eric04
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Eric04
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Re: Alpine GTA V6 Turbo, le moteur ratatouille à partir de 2100 rpm

Bonjour,

Le problème pourrait-il venir de la sonde lambda défectueuse?

Merci pour votre aide.
Eric04
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Re: Alpine GTA V6 Turbo, le moteur ratatouille à partir de 2100 rpm

bonjour , :hello:

si ça n'a pas été fait récemment ,
vérifier l'état de la tête d'allumeur et du doigt ( vert de gris )...nettoyer les plots .

Même si la voiture est stationnée dans un endroit sec , ça n'empêche pas la condensation à l’intérieur de la tête .

D'ailleurs pour empêcher cet inconvénient j'ai percé un trou de 5 ou 6 en bas de la gamelle pour évacuer l'eau , depuis plus de problème.

cdlt
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Gerard86
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Re: Alpine GTA V6 Turbo, le moteur ratatouille à partir de 2100 rpm

Hello ,

+1 Tête et doigt d'allumeur.

Alpinement.

Gérard.
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John Luke
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Re: Alpine GTA V6 Turbo, le moteur ratatouille à partir de 2100 rpm

Bonjour !

Si la tête d' allumeur doit être changée, montez en une de marque BOSCH, car les
modèles adaptables made RDC / RPC ou autres nous ont causé des problèmes d' allumages
sur plusieurs GTA de proprios près de Dijon ! :wink:
GTA V6 T blanc 89.
Chi va piano va sano sur le FAR !
Dans la vie mieux vaut manger des spaghettis
avec des amis que du caviar avec des niais !
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Eric04
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Re: Alpine GTA V6 Turbo, le moteur ratatouille à partir de 2100 rpm

Chauve34 a écrit : 28-mai-2021 10:36 bonjour , :hello:

si ça n'a pas été fait récemment ,
vérifier l'état de la tête d'allumeur et du doigt ( vert de gris )...nettoyer les plots .

Même si la voiture est stationnée dans un endroit sec , ça n'empêche pas la condensation à l’intérieur de la tête .

D'ailleurs pour empêcher cet inconvénient j'ai percé un trou de 5 ou 6 en bas de la gamelle pour évacuer l'eau , depuis plus de problème.

cdlt
Jack
Bonjour Jack,

Merci pour le conseil que je vais suivre avec empressement, dès mon retour de vacances mi juin, je vous tiendrai informé de la suite.
Merci encore pour le tuyau.
Bien à vous,
Eric
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Re: Alpine GTA V6 Turbo, le moteur ratatouille à partir de 2100 rpm

Gerard86 a écrit : 28-mai-2021 13:45 Hello ,

+1 Tête et doigt d'allumeur.

Alpinement.

Gérard.
Bonjour Gérard,

Merci pour le conseil.

Bien à vous,
Eric
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Re: Alpine GTA V6 Turbo, le moteur ratatouille à partir de 2100 rpm

John Luke a écrit : 28-mai-2021 13:48 Bonjour !

Si la tête d' allumeur doit être changée, montez en une de marque BOSCH, car les
modèles adaptables made RDC / RPC ou autres nous ont causé des problèmes d' allumages
sur plusieurs GTA de proprios près de Dijon ! :wink:
Bonjour John Luke,

Merci pour le conseil.

Bien à vous,
Eric
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John Luke
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Re: Alpine GTA V6 Turbo, le moteur ratatouille à partir de 2100 rpm

Bonjour !

Ok tiens nous au courant , mais je penserais plutôt à la pompe de gavage
pour ce symptôme de moteur qui ratatouille !
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Re: Alpine GTA V6 Turbo, le moteur ratatouille à partir de 2100 rpm

John Luke a écrit : 29-mai-2021 11:33 Bonjour !

Ok tiens nous au courant , mais je penserais plutôt à la pompe de gavage
pour ce symptôme de moteur qui ratatouille !
Bonjour John Luke,

Je vais également explorer cette piste, merci pour le conseil.
Eric04
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Re: Alpine GTA V6 Turbo, le moteur ratatouille à partir de 2100 rpm

Chauve34 a écrit : 28-mai-2021 10:36 bonjour , :hello:

si ça n'a pas été fait récemment ,
vérifier l'état de la tête d'allumeur et du doigt ( vert de gris )...nettoyer les plots .

Même si la voiture est stationnée dans un endroit sec , ça n'empêche pas la condensation à l’intérieur de la tête .

D'ailleurs pour empêcher cet inconvénient j'ai percé un trou de 5 ou 6 en bas de la gamelle pour évacuer l'eau , depuis plus de problème.

cdlt
Jack
Bonjour,

J'ai suivi votre conseil et j'ai carrément remplacé la tête et le doigt de l'allumeur et j'ai, malheureusement les mêmes symptome ...

Une autre piste à me fournir ?

Cdt

Eric
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Re: Alpine GTA V6 Turbo, le moteur ratatouille à partir de 2100 rpm

John Luke a écrit : 28-mai-2021 13:48 Bonjour !

Si la tête d' allumeur doit être changée, montez en une de marque BOSCH, car les
modèles adaptables made RDC / RPC ou autres nous ont causé des problèmes d' allumages
sur plusieurs GTA de proprios près de Dijon ! :wink:
Bonjour,

J'ai changé la tête et le doigt d'allumage mais je n'ai pas trouvé de Bosch disponible sur le marché, j'ai acheté la marque BREMI, je ne sais pas si quelqu'un a des retours sur cette marque.
Les symptômes sont toujours les mêmes, bon démarrage, bon ralenti mais la moteur ratatouille vers 2 100 RPM et ne dépassent pas 2 500 RPM...

CDT

Eric
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Re: Alpine GTA V6 Turbo, le moteur ratatouille à partir de 2100 rpm

Filtre encrassé qui limiterait le débit ?
PepeSx

A110 type dans le pseudo
V6 turbo vendue
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Re: Alpine GTA V6 Turbo, le moteur ratatouille à partir de 2100 rpm

:hello:

une autre piste....
faire un nettoyage des injecteurs avec un produit tel que Bardhall ou facom prévu à cet effet ( à mettre dans le réservoir ).
ça coute pas cher et ça ne feras pas de mal , vu l'age de la voiture ...
A+
Jack
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Re: Alpine GTA V6 Turbo, le moteur ratatouille à partir de 2100 rpm

Bonjour !

A vérifier également la sonde et son câblage à gauche de la pompe à eau qui donne l' info de TH au calculateur d' injection .
Bien vérifier l’ état des isolants des fils électriques bien cachés dans la gaine plastique ,
car les fils finissent souvent dénudés à cause de la forte chaleur moteur au fil du temps !

Après nettoyage du boîtier papillon vérifier l' état du capteur ??
Contrôle arrivée et pression d' essence à chaque injecteur .

Puis si nécessaire :

Changer filtres à essences et régulateur de pression.
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Re: Alpine GTA V6 Turbo, le moteur ratatouille à partir de 2100 rpm

Bonjour,

J'ai changé la tête et le doigt d'allumage mais je n'ai pas trouvé de Bosch disponible sur le marché, j'ai acheté la marque BREMI, je ne sais pas si quelqu'un a des retours sur cette marque.
Les symptômes sont toujours les mêmes, bon démarrage, bon ralenti mais la moteur ratatouille vers 2 100 RPM et ne dépassent pas 2 500 RPM...

CDT

Eric
[/quote]

Le problème de certaines marques adaptables c' est qu' elles peuvent faire de la condensation à l’intérieur de la tête .
Il faudrait les comparer précisément côte à côte avec une tête BOSCH pour se rendre compte d' un petit défaut !

Comme a dit notre ami Jack pour empêcher cet inconvénient il faut percer un trou de 5 ou 6 en bas de la gamelle pour évacuer
l' humidité et ne plus avoir de problème. dans ce cas précis.
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Re: Alpine GTA V6 Turbo, le moteur ratatouille à partir de 2100 rpm

Bonjour,
Il y a quelques années j'avais une V6 turbo et j'ai eu un problème similaire, après recherche j'ai trouvé le réservoir auxiliaire partiellement bouché au fond. Tu n'a peut être pas la même chose mais ça ressemble bien à un manque de pression ou débit d'essence...
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Re: Alpine GTA V6 Turbo, le moteur ratatouille à partir de 2100 rpm

John Luke a écrit : 03-août-2021 10:50 Bonjour !

A vérifier également la sonde et son câblage à gauche de la pompe à eau qui donne l' info de TH au calculateur d' injection .
Bien vérifier l’ état des isolants des fils électriques bien cachés dans la gaine plastique ,
car les fils finissent souvent dénudés à cause de la forte chaleur moteur au fil du temps !

Après nettoyage du boîtier papillon vérifier l' état du capteur ??
Contrôle arrivée et pression d' essence à chaque injecteur .

Puis si nécessaire :

Changer filtres à essences et régulateur de pression.
Bonjour,

A priori ce serait le régulateur de pression qui ne fonctionnerait plus très bien, mais où trouver une telle pièce ?
Pour l'instant mes recherches sont totalement infructueuses. Merci pour votre aide.

Eric
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