Pb démarrage GTA V6 Turbo

[Berlinette 14]

bonjour à tous.
L'auto n'avait pas tourné depuis 1 mois, je mets le contact, pompe fonctionne mais ne démarre pas .
Nouvelle tentative et au bout de 2 fois démarre, mais ralenti qui monte et descends jusqu'à ce qu'elle soit chaude. je l'arrête et 30 minute plus tard je decide de faire un tour et là, démarreur tourne pompe aussi mais impossible de démarrer . De rage je l'ai remise au garage....avant de la noyer, avez-vous une idée du problème, merci

[JP 27]

Delco crassouillou ? A vérifier, car parfois fuite d'huile au niveau du joint spi de l'arbre à cames.

[Bervi]

Peut-être le capteur PMH qui commence à faire des siennes !
Il y a 2 mois , ma GTA démarrait bien à froid. Je la laisse tourner 10 mn, je l'arrête et elle ne veut plus démarrer. Une fois bien refroidie, elle redémarre normalement.
Puis quelques jours plus tard, elle ne démarre plus du tout. Rien à faire. Je met une tête d' allumeur et un rotor neuf .....pareil
Il a fallu la valise XR 25 pour déterminer la cause, et c'était le capteur PMH le coupable.

[Berlinette 14]

Je pensais aussi le capteur PMH... même si galère je vais le changer, j'en ai un d'avance.
Je vous retiens au jus

[Bervi]

Oui grosse galère, une des plus grosses galères sur Alpine tous modèles compris !
Je l'avais jamais fait, j'ai mis 6 heures pour le changer. Et encore sur le pont et roue arrière droite démontée.

[JP 27]

Pour changer le capteur point mort haut, il est conseillé de mettre une petite ficelle sur le connecteur, et retirer le capteur par en dessous. La ficelle sert de fil d'Ariane pour le remontage du nouveau.

[Berlinette 14]

Bonjour .
Capteur remonté, démarrage nickel , mais ralenti qui monte et qui descend jusqu'a ce qu'elle soit chaude et sur route par moment, ça ratatouille à l'accélération...

[Berlinette 14]

Oui grosse galère, une des plus grosses galères sur Alpine tous modèles compris !
Je l'avais jamais fait, j'ai mis 6 heures pour le changer. Et encore sur le pont et roue arrière droite démontée.

[StephGT4]

Oui grosse galère, une des plus grosses galères sur Alpine tous modèles compris !
Je l'avais jamais fait, j'ai mis 6 heures pour le changer. Et encore sur le pont et roue arrière droite démontée.

Une des plus grosses galères c'est de changer l'accouplement élastique de la tringlerie sur la boite de vitesse d'une A610 lorsque l'auto est équipée de la clim et que l'on a pas de pont

Bonjour .
Capteur remonté, démarrage nickel , mais ralenti qui monte et qui descend jusqu'a ce qu'elle soit chaude et sur route par moment, ça ratatouille à l'accélération...

Ca ratatouille à ts les régimes ou dans une plage donnée ?

[Bervi]

[i]Une des plus grosses galères c'est de changé l'accouplement élastique de la tringlerie sur la boite de vitesse d'une A610 lorsque l'auto est équipée de la clim et que l'on a pas de pont [/i]

OUI sur Gta sans clim aussi

[John Luke]

Bonjour Berlinette14 et cie !

Ton capteur venant d’ être changé et que ton moteur ratatouille encore à
l’ accélération vérifie également :

Etat du filtre à air sait on jamais ?
Tête et son doigt d'allumage à vérifier car de l’ humidité peut stagner sur certaines marques
adaptables après une longue immobilisation de la voiture !
Bougies et fils du faisceau d’ allumage ( Test d' étincelle à chaque bougie ? ) .
Nettoyage boîtier papillon .
Nettoyage des injecteurs avec additif dans le réservoir .
Relais du circuit des injecteurs et l' autre de la pompe ( Peut être un mauvais contacts ?)

Puis si le problème persiste vérifie :

Filtres à essences ( A changer si trop anciens ? ).
La sonde et son câblage à gauche de la pompe à eau qui donne l' info de TH au calculateur
d' injection ( Sonde HS et fils peut être détériorés ? )
Arrivée d' essence à chaque injecteur ?
Pompe de gavage et régulateur de pression peut être fatigués ?

Bonne révision sur ces points et cela devrait rentrer en ordre pour ton moteur !

[John Luke]

Bonjour Berlinette 14 !

Avant de prendre du temps pour effectuer toutes ces vérifications, regarde plutôt en premier
le fonctionnement de la pompe à essence et surtout l' état de son faisceau électrique avec le
relais, car Il pourrait bien y avoir de mauvais contacts + et - à ce niveau là tout simplement !

[StephGT4]

Ca ratatouille à ts les régimes ou dans une plage donnée ?

Je repose ma question

[9095]

Oui regarder le relais 381 d injection sous boitier electronique.
Le debrancher le rebrancher et tout rendre dans l ordre comme par miracle.
J ai commencé a avoir du mal a démarrer alors qu un gta ca démarre toujours bien...
Apres elle était instable et s arrêtait toute seule...
Pour finir elle ne voulait plus rien savoir et ne démarrait plus....
Le relais par élimination vu que tout est neuf et en parfait état sur mon auto

[9095]

Relais changé hier c est ok ca marche maintenant