Elle ratatouille!!!!

[Jlm]

Bonjour les Farnautes,

Bon, je viens enfin de lui remettre une porte neuve et voila 15 jours qu'elle etait en peinture chez mon carrossier

Quand je l'ai conduite, elle roulait impecable et, ce matin en la reprenant, elle ratatouillait severe

Je vous situe la scene: elle etait dans le garage qui est aux 4 vents et pres d'un cours d'eau et au froid toute la journee, meme si la nuit le garage est evidemment ferme....

Elle a donc du prendre un coup de froid a mon avis...

Plus serieusement, je suppose que l'humidite a du atteindre delco ou autre vu les circonsrtances... Total elle ratatouille a bas regime et apres bien, mais a l'acceleration, elle a perdu 20% de puissance

Au fil des kms, ca s'est considerablement ameliore, mais c'est pas ca.... Je l'ai donc mise au garage en esperant que l'humidite sechera...

Qu'en pensez vous

Merci a tous et bon W.E.

[Fafalastuce]

bonjour
essence vieille injecteur qui gomme, voila ce que j'en pense, un bon plein d'essence avec un nettoyant injecteur et tout devrait rentré dans l'ordre

[Jlm]

Merci Fafa,

L'essence est recente et en plus j'y avais mis un nettoyant injecteurs!!!!!!

En tous cas, l'affaire se complique car je ne pense pas maintenant que ca puisse etre l'humidite car elle a eu le temps de refroidir dans mon garage et la nuit n'a pas dissipe l'humidite

Ou alors la tete de delco a pris du vert de gris.... Ou les bougies....

Si je dois changer tout ca, pour l'instant j'ai du bosch partout: quelqu'un aurait les references bosch de la tete et des bougies au cas ou....

Mais ce que je ne comprends pas, c'est qu'elle fonctionnait parfaitement meme mieux que ca, en entrant chez mon carrossier d'ou elle n'a pas bouge de 15 jours et tout d'un coup patatras...

Autre element qui m'est revenu cette nuit: l'aiguille du turbo fonctionnait, mais je n'ai pas ressenti la pousse habituelle du turbo; la voiture montait lineairement dans les tours comme une voiture sans turbo; aucun bruit suspect pourtant, pas de fumee noire... J'ai controle mes durites, ok mais j'ai du resserrer le collier du tuyau qui marque turbo....

Les 2 "pannes" seraient-elles liees

Pouffffff, j'en sors pas.... elle m'enchaine les pbs

a tous et bonne fin de W.E aux chanceux qui ont leurs belles qui fonctionnent

[Fafalastuce]

oui ben ca sent le régulateur d'essence qui merdoie, pour sa il faut contrôler la pression d'essence
si t'a tete est propre et qu'elle est seche, je ne la remplacerais pas

https://www.piecesauto.fr/bosch-1185345.html

[Gerard86]

Salut JLM ,

Si tu es sur de ta tête de Delco et de ton doigt d'allumeur une seule bougie défectueuse peut te faire cela j'ai eu le cas sur la mienne il y a 15 jours un gros trou en charge .

Chgt une bougie et RAS après .

Alpinement .

Gérard .

[Jlm]

Merci Gerard et Fafa,

Regulateur change Fafa

En revanche, je penche de `plus en plus pour de l'humidite dans les bougies ou la tete de delco car ce matin, en la demarrant, (apres l'avoir laissee au soleil capot ouvert hier), pendant 15 segondes, elle a fonctionne normalement

Et apres, ca avait l'air de moins ratatouiller....

Donc je vais en priorite suivre vos conseils et verifier tout l'allumage

Si vous avez d'autres conseils, je suis preneur

et bonne journee a tous.

[Chauve34]

jlm ,

après avoir controlé tes doigts d'allumeur , tes bougies , le faisceau et le nettoyage des injecteurs....si le pb persiste je te conseil de faire un petit trou de 4 ou 5 mm sur la partie basse de la gamelle de l'allumeur pour évacuer la condensation qui se loge à l'interireur de l'allumeur.
Phénomène et remède bien connu sur les GTA.
J'ai fait un post sur ce sujet , il suffit de le retrouver .

Cdlt
Jack

[Carca]

Pour voir si ça vient bien de la condensation dans l'allumeur tu l'ouvres, le sèches au sèche cheveux et tu testes dans la foulée

[Jlm]

Mci les Farnautes,

Oui Chauve, je me souviens de ton post; je n'avais pas fait ce petit trou car la voiture, allant toujours de garage en garage, n'etait theoriquement jamais exposee a l'humidite Mais, tu vois, tout change....

Enfin, excelente nouvelle, elle a sechee toute seule et est repartie comme en 14

J'ai cependant controle tout l'allumage, et tout ok

SAUF que je voudrais bien savoir comment demonter la tete de delco Il y a des fils et des tuyaux partout

Comment procedez vous les Farnautes Obligatoite demonter les durites d'eau

Enfin, malgre ce, un grand merci a tous, car cette fois encore pb resolu

[Chauve34]

jlm

Non rien a démonter côté durite d'eau
juste repérer les fils de la tête d'allumeur pour ne pas se tromper au remontage.

de mémoire enlever la tête d'allumeur et percer un petit trou de 4 ou 5 à la perceuse dans la gamelle.de façon a ce que le trou se situe en partie basse. ( y doit y avoir une doublure en plastique !!!??? )
On doit même pouvoir percer le trou sans démonter la tête d'allumeur mais y faut faire attention de ne pas percer trrop loin.
Attention , pas beaucoup de place pour passer par en dessous , mais ça passe avec une perceuse pas trop imposante.

cdlt
Jack

[Jlm]

Mci Jack,

Bon, au vu de tes conseils, je vais me lancer sur la tete

Malgre l'ordre des cables Je vais me les marquer pour ne pas les monter a l'envers

Mais pour l'instant elle marche fort bien donc d'abord les freins

a tous et bon W.E

[Chauve34]

jlm ,

pour info , je suis déjà passé par là.
Ma belle ratatouillais , et j'ai réglé en final le problème en nettoyant les injecteurs .
après avoir comme toi chercher partout au niveau de la tête d'allumeur , faisceau , bougie etc....après avoir tout controlé je suis passé aux injecteurs.

à la longue dans le temps de la paraffine colmate les injecteurs.
cdlt
Jack

[Jlm]

Merci Jack

Pour l'instant, je n'ai pas a passer `par la

J'en ai assez avec le frein pour l'instant

et bon W.E