Niveau d’huile tableau de bord ne fonctionne pas

[Zivaldo03]

Bonjour,

L’indicateur de niveau d’huile sur mon alpine gta turbo ne fonctionne pas du tout (troisième Mano à gauche du volant). Lorsque je mets le contact, il ne se passe rien du tout. Idem au démarrage alors que la pression d’huile elle elle fonctionne (Mano juste à côté).
J’ai regardé les nombreux sujets à ce propos et j’ai vérifié au niveau moteur la résistance du capteur (voir photo).

Est-ce bien le capteur entouré en rouge ?

Je trouve 6 ohms. Est-ce la bonne valeur ?
Qu’est-ce qu’il faut tester ensuite ? Démontage du Mano ? Autre ?

Certains parlent d’un voyant rouge qui devrait s’allumer au démarrage. De quel voyant parle t’on ?

Merci beaucoup.

[JJP 48310]

Bonjour,

L’indicateur de niveau d’huile sur mon alpine gta turbo ne fonctionne pas du tout (troisième Mano à gauche du volant). Lorsque je mets le contact, il ne se passe rien du tout. Idem au démarrage alors que la pression d’huile elle elle fonctionne (Mano juste à côté).
J’ai regardé les nombreux sujets à ce propos et j’ai vérifié au niveau moteur la résistance du capteur (voir photo).

Est-ce bien le capteur entouré en rouge ?

Je trouve 6 ohms. Est-ce la bonne valeur ?
Qu’est-ce qu’il faut tester ensuite ? Démontage du Mano ? Autre ?

Certains parlent d’un voyant rouge qui devrait s’allumer au démarrage. De quel voyant parle t’on ?

Merci beaucoup.

Bonjour,

Entouré en rouge c'est bien la sonde de niveau d'huile.

6 ohms est une valeur correcte.

Il faut tester la continuité des fils qui partent de la sonde et vont au boîtier électronique qui se trouve au fond du compartiment fusibles et relais, sous le volant, à l'aplomb de la pédale d'accélérateur (si tu passes la main à plat sur le plastique au dessus de la pédale d'accélérateur, tu sentiras les têtes des vis de fixation)

Le système ne peut pas fonctionner si le voyant d'alerte de pression d'huile moteur ne s'allume pas lorsque tu mets le contact dans la position qui précède le démarrage.

Première vérif : voir si le voyant d'alerte pression d'huile s'allume.
Puis : contrôler la continuité des fils qui alimentent le boîtier électronique.

Bonne recherche !

Jean-Joël

[Zivaldo03]

[quote=Zivaldo03 post_id=530178 time=<a href="tel:1686239949">1686239949</a> user_id=26332]
Bonjour,

L’indicateur de niveau d’huile sur mon alpine gta turbo ne fonctionne pas du tout (troisième Mano à gauche du volant). Lorsque je mets le contact, il ne se passe rien du tout. Idem au démarrage alors que la pression d’huile elle elle fonctionne (Mano juste à côté).
J’ai regardé les nombreux sujets à ce propos et j’ai vérifié au niveau moteur la résistance du capteur (voir photo).

Est-ce bien le capteur entouré en rouge ?

Je trouve 6 ohms. Est-ce la bonne valeur ?
Qu’est-ce qu’il faut tester ensuite ? Démontage du Mano ? Autre ?

Certains parlent d’un voyant rouge qui devrait s’allumer au démarrage. De quel voyant parle t’on ?

Merci beaucoup.

Bonjour,

Entouré en rouge c'est bien la sonde de niveau d'huile.

6 ohms est une valeur correcte.

Il faut tester la continuité des fils qui partent de la sonde et vont au boîtier électronique qui se trouve au fond du compartiment fusibles et relais, sous le volant, à l'aplomb de la pédale d'accélérateur (si tu passes la main à plat sur le plastique au dessus de la pédale d'accélérateur, tu sentiras les têtes des vis de fixation)

Le système ne peut pas fonctionner si le voyant d'alerte de pression d'huile moteur ne s'allume pas lorsque tu mets le contact dans la position qui précède le démarrage.

Première vérif : voir si le voyant d'alerte pression d'huile s'allume.
Puis : contrôler la continuité des fils qui alimentent le boîtier électronique.

Bonne recherche !

Jean-Joël
[/quote]

Bonjour,

Merci pour ton retour. Pour le voyant, tu parles bien de celui-ci ?

[Zivaldo03]

Il s’allume bien lorsque je mets le contact et s’éteint au démarrage.

[JJP 48310]

Oui, c'est bien ce voyant.

Si tu as accès au boîtier électronique dans le compartiment au dessus de la pédale d'accélérateur : contrôle des continuités.

sur le bornier de raccordement :

rep 1 : mise à la masse par l'intermédiaire du manocontact de pression d'huile
rep 2 : plus après contact
rep 3 et 4 : fils venant de la sonde de niveau
rep 5 et 6 : fils allant à l'indicateur au tableau de bord

Pour le plus après contact : essais sous tension
Pour les autres : débranche la batterie

Toutes les liaisons ont 1 - 2 ou 3 connecteurs : un mauvais contact et le système ne fonctionne plus !

[John Luke]

Bonjour Zivaldo et cie !

Les pannes sont connues avec remèdes suivants :

Regarde bien déjà méticuleusement les fils qui arrivent sur la sonde niveau d' huile .
Mauvais contact du à du vert de gris .
Voir message du post intéressant sur lien suivant :
viewtopic.php?p=337798#p337798

Si le boiier électronique est HS on peut parfois en trouver des neufs.
Ce boîtier est réparable .
Il y a un tuto intéressant sur le forum !

[John Luke]

Suite ...... !
Je ne retrouve pas le tuto de remise en état du boîtier électronique fait par Deji94 ! ?
Voir message de Deji94 sur lien suivant et le contacter pour l' avoir ce tuto !

viewtopic.php?p=288115#p288115

[John Luke]

------ Concernant les mauvais contacts cela peut venir également des fils sur le connecteur N° 445 !

Voir croquis ci-dessous :

100_0383.JPG

[Zivaldo03]

Merci pour vos réponses. Je vais regarder tout ça de plus près dès que j’ai du temps et je vous tiens au courant.

[Jibevh]

Bonjour à tous , j’ai le même problème , la jauge de niveau d’huile ne fonctionne pas , au début le voyant rouge pression huile ne fonctionnait pas à la mise du contact ,sonde de pression huile remplacée : le voyant fonctionne bien maintenant, à la 1ere mise du contact la jauge de niveau est montée puis est tombée à zéro et ne bouge plus depuis ; 10ohms mesurés sur la sonde et tension aux bornes des fils arrivant à la sonde environ 5V .
Auriez vous une photo du boîtier de contrôle de la sonde ? Svp car j’ai regardé à l’aplomb de la pedale d’accélérateur sous le cache plastique je n’ai rien trouvé , merci pour votre aide

[Fafalastuce]

tu regarde sous le TB il y a 2 vis a 5cm de distance dans l'alignement des pédales, tu les dévisse et tu aura ton boitier, je viens juste de remettre le TB en place je n'ai pas de photo désolé

[JJP 48310]

Bonsoir,

Ci joint une photo de l'accès au boîtier Jaeger de niveau d'huile qui se trouve sur le cache plastique.

Il faut déposer un peu d'appareillage électrique pour y accéder.
Dévisser les deux vis au dessus de la pédale d'accélérateur, le boîtier est équipé d'écrous prisonniers.
.
.

DSC01417.JPG

Jean-Joël

[Jibevh]

Merci à tous pour votre aide je vais regarder ça

[Jibevh]

Ci joint quelques photos , pour garder la motivation

[Sal]

Bonjour
J'ai le même probleme sur ma voiture. Le cadran réagit si on lui envoie une tension, la sonde semble bonne, quelques ohms, et le voyant de pression d'huile s'allume. Mais le cadran ne bouge pas.
A travers l'ouverture de la planche de bord, je vois le boîtier, mais presque inaccessible : devant il y a un gros toron de fils qui descend vers la poutre, et dessous, il n'y a pas de vis apparente. Le boîtier semble fixé sur un support , lui-même fixé à la cloison avant.
Et les fins qui vont au connecteur du boitier sont tres courts.
Si vous avez une methode pour sortir le boitier, ou pour tester sans le démonter je suis preneur.
Bonne soirée

[JJP 48310]

Bonsoir,

Sur ma GTA de 86, il y avait bien des vis accessibles sous le carter en plastique à la verticale de la pédale d'accélérateur.

J'ai dû passer la main bien à plat pour les repérer.

Quelques photos :

.

DSC01410.JPG

.
.

DSC01411.JPG

.
.Pour débrancher le connecteur, une fois les vis enlevées, il faut soulever le boîtier pour pouvoir dégager le connecteur vers la gauche, les fils étant courts.

DSC01412.JPG

Jean-Joël

[Sal]

Merci JJP pour les photos.
J'aperçois bien le boitier derrière le toron de câbles, comme sur les photos.
Mais je n'ai pas de tête de vis apparente sous le plastique. A la main je touche ce qui semble être une double paroi.
Je vais continuer à investiguer.
A+

[John Luke]

Bonjour !
Le boîtier électronique est rarement en cause pour un dysfonctionnement d’indication
du niveau d’ huile au tableau de bord.
Avant de le démonter au chausse pied, bien vérifier sur les points suivants :

- Les connexions des 2 fils et cosses branchés sur le capteur sonde arrière de niveau d’ huile.
( Vers de gris empêchant un bon contact )
Voir message de Arthv8 sur lien suivant :
viewtopic.php?p=337798#p337798

- Voir la prise arrière de connexion intermédiaire N° 445 et nettoyez les contacts à l’ intérieur.
( Idem problème de Vers de gris ).
-----------------------------------------------------

Croquis.JPG

Il me semble qu’il y a un relais pour ce système ! ?
Voir derrière l’ autoradio ! ??
Le vérifier éventuellement !

Le capteur de niveau d’ huile arrière est fragile et on peut malencontreusement le casser au montage ou démontage.
Cette sonde est introuvable en neuf depuis longtemps !
Le père Simon a encore quelques boîtiers électroniques neufs, mais si le vôtre est HS il faut savoir qu’il est réparable.
Voir tuto téléchargeable de Deji94 sur le lien suivant :
https://redirect.viglink.com/?format=go ... _Bosch.pdf

Bonne révision ! A pluche !

[John Luke]

Ci joint quelques photos , pour garder la motivation

-----------------
Hello Jibevh !
Si tu voulais masquer la plaque d’ immatriculation de ta voiture avec un voile noir
celle-ci n’ est pas assez floutée car on peut tout de même lire son numéro !

[Limberdie]

Bonjour à tous,
Je vous sollicite sur le sujet de l’affichage du niveau d’huile sur Alpine V6 Turbo, car je sèche sur le sujet, malgré les infos trouvées sur le forum ou sur le net…..

J’ai tout d’abord contrôlé la connectique (faisceau et prises), et la mise à la masse via le pressostat d’huile tout est ok de ce point de vue.
Du coup j’ai démonté les trois éléments constitutifs du système, à savoir :
-transmetteur de niveau (installé sous le filtre à huile)
-afficheur de niveau (3 blocs à gauche du volant)
-boitier Jaeger de conversion de mesure (installé au-dessus des pédales)

Transmetteur de niveau : Résistance mesurée 6.5 Ohm. J’au ensuite appliqué (grâce à une alimentation continue régulée Tension/Courant) un tension à ses bornes de 0.65 Volt :
-transmetteur à l’air libre : 0.65 Volt => 100 mA
-transmetteur immergé dans de l’huile au maximum : 0.65V => 106 mA
Cette opération est parfaitement répétable sur plusieurs cycles, et j’ai bien une montée/descente progressive entre 100 et 106mA.
J’en déduis (sans être certain !!!) que le transmetteur fonctionne…..

Afficheur de niveau : Si je fais varier la tension à ces bornes de 0 à 4.8V l’aiguille se déplace du mini au maxi (avec un courant consommé de 14.5mA au niveau maxi)
J’en déduis que l’afficheur fonctionne.

Boitier de conversion : Si je raccorde ce boitier :
-Borne 1 au 0V
-Borne 2 au +12V
-Bornes 3 et 4 au transmetteur de niveau
-Bornes 5 et 6 sur Voltmètre
Quel que soit le niveau dans lequel baigne le transmetteur j’ai en sorite du boitier (donc vers l’afficheur) 0.73 Volt…..
Du coup j’ai cherché sur le net et le FAR des infos, j’ai trouvé un document pdf de procédure de réparation.
Voir photo en pièce jointe :

Composants.png

J’ai remplacé tous les condensateurs entourés en vert, j’ai mesuré toutes les résistances et j’ai testé la diode. J’ai testé à nouveau : aucune amélioration.
Je suis donc à la recherche d’infos concernant les deux résistances variables et les deux condensateurs entourés en rouge, que je souhaiterai remplacer également. Et fonction du résultat je remplacerai le transistor et le CI (AmpliOp ???) en dernier recours !

DU COUP, MES QUESTIONS :
-quelqu’un a t’il déjà réparé cette carte ? Est-ce que le système fonctionnait après
- quelqu’un a t’il les références et les fournisseurs pour ces deux condos et ces deux résistances entourés rouge
-quelqu’un connait il quelqu’un qui sait réparer cette carte ?
-quelqu’un connait il quelqu’un qui vend cette carte (Alpine V6turbo 1988)


Je vous remercie pour vos réponses!!!
Bonne journée.