Bonjour,
il me semble qu'on a abordé ce sujet du proto GTA quattro de 1988, mais je n'ai rien retrouvé sur le FAR (option Rechercher).
Qui en sait plus..?
Amicalpinement...
GTA quattro 1988 4x4
- JLoicCarre
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GTA quattro 1988 4x4
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- Patrick
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- Pierre Arnaud
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Bonjour,
En 88 et 89 je travaillais dans les bureaux d'études du centrte technique de Rueil (CTR)
Un midi avait été organisé une presentation de vehicules de compétition a l'attention du personnel( je ne me souviens pas de la date exacte)
Il y avait la R21 2L turbo sponsorisée par le CTR (pilote Tavares un polytechnicien qui dirigeait le service des trains roulants après un passage par renault F1) et une GTA 4x4 présentée par le Berex mais je ne me souviens pas du pilote.
Ce que j'avais trouvé amusant c'est que bien qu'il fut marqué en gros V6 sur la carosserie, lorsque l'on se penchait sur la vitre arrière on voyait nettement le 4 cyl 2L de la 21 turbo en position centrale AR.
A l'epoque le berex avait sorti 250 cv fiables de ce moteur qui avait été degonflé a 175 en série pour ne pas que la 21 face de l'ombre a la 25 V6 plus haut de gamme.
Mais en compétition la supercherie etait bien la et le potentiel du 4 cylindre turbo avait évincé le PRV boiteux!!.
Si cela peut aider...
Alpinement,
Pierre
En 88 et 89 je travaillais dans les bureaux d'études du centrte technique de Rueil (CTR)
Un midi avait été organisé une presentation de vehicules de compétition a l'attention du personnel( je ne me souviens pas de la date exacte)
Il y avait la R21 2L turbo sponsorisée par le CTR (pilote Tavares un polytechnicien qui dirigeait le service des trains roulants après un passage par renault F1) et une GTA 4x4 présentée par le Berex mais je ne me souviens pas du pilote.
Ce que j'avais trouvé amusant c'est que bien qu'il fut marqué en gros V6 sur la carosserie, lorsque l'on se penchait sur la vitre arrière on voyait nettement le 4 cyl 2L de la 21 turbo en position centrale AR.
A l'epoque le berex avait sorti 250 cv fiables de ce moteur qui avait été degonflé a 175 en série pour ne pas que la 21 face de l'ombre a la 25 V6 plus haut de gamme.
Mais en compétition la supercherie etait bien la et le potentiel du 4 cylindre turbo avait évincé le PRV boiteux!!.
Si cela peut aider...
Alpinement,
Pierre
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Oui, effectivement, j'ai retrouvé une mauvaise copie que j'avais récupérée sur le FAR en mai dernier... mais je ne sais pas de quel numéro il s'agit. Merci si tu le trouves...Patrick a écrit :Il me semble qu'il y avait eu un reportage sur ces voitures dans Echappement.
Le nom du fichier sur le FAR est:
[/url]http://alpinerenault.free.fr/outils/for ... 79.jpg[url][/url]
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Finalement j'ai retrouvé en partie le "topic" c'est:JLoicCarre a écrit :Patrick a écrit :Il me semble qu'il y avait eu un reportage sur ces voitures dans Echappement.
[url]http://forum.alpinerenault..com/viewtopic.php?t=6948&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=4x4[/url]
et c'était dans Sport-Auto de Mai 1988, pas Echappement... Qui l'a..?
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