comme j 'en avais parlé sur un autre post je viens de faire l'acquisition d un spider PB gris avec au compteur 2 km !
je l'ai trouvé en france chez un intermédiaire qui lui, l'a ramené d'Allemagne de chez un collectionneur qui en avait 2: le mien qui n'avait jamais roulé et un autre ayant 70000km.
Avant d' envisager de me servir de ce spider neuf mais agé tout de même de 10 ans, j' ai changé la courroie de distrib et fais la vidange de tous les fluides pour repartir sur de bonnes bases.
-1ère sortie: après 180km j ai constaté un léger flottement dans la tenue de cap avec un bruit s'amplifiant de km en km : 2 roues de déssérées coté G dont l'ARG ayant déja perdu un boulon! résultat ajout et remplacement des 5 boulons de roue
-2ème sortie cet apm, 160km environ avec mon gamin a mes cotés direction le circuit des Ecuyers pour découvrir l'endroit.
En rentrant mon fils n' a pu sortir du spider car le cable de portiere a du se déssertir, non pas à la poignée mais à l 'arriere coté fermeture
Donc j' ai entamé une petite scéance de démontage: 3 vis torx à enlever sur le haut et je pensais pouvoir retirer l'intérieur de la portiere, mais quelque chose bloque en bas et je n 'arrive pas à retirer cet intérieur de portiere.
Ne voulant pas forcer et casser un support quelconque je vous appelle à l'aide pour savoir ce qui empeche d'enlever cet interieur et accéder au cable et au mécanisme ???
Sur l'autre portière, qui elle, est accéssible car ouverte, j ai remarqué un trou en bas et au milieu. Sert il à quelque chose? sachant que ce trou est "bouché" par le bas de caisse quand la porte est fermée
Vos suggetions sont les bienvenues merci d'avance
tout ceci est heureusement compensé largement par le plaisir de conduire un spider 
