Proto Dauphine "DE VEREZ" 1600 injection

[RecensementR8G]

Slt Patrick
Toujours aussi beau et clair tes reportages photos sur la De Verez, elle a bien changée depuis son rachat.
Gordialement

[Etienne45]

Oui en effet, magnifique reportage, une question tout de même, quel est ce système d'injection qui ressemble comme deux gouttes d'eau à un système que j'ai vu sur une Simca 1000 et aussi sur une Cox. Est-ce des injections "adaptables" sur un peu n'importe quelle moteur?
Etienne

[Patrick85]

Bonjour à tous

Merci pour vos messages

Il est possible qu’un tel système d’injection ait été adapté sur Simca 1000 ou Volkswagen Coccinelle mais sur cette dernière, on trouvait plus couramment une injection Megasquirt à gestion électronique.

Pour revenir à l’injection mécanique Kugelfisher, ces personnes expliquent parfaitement le fonctionnement du système.

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdginj5.htm

http://retro02.xooit.com/t2378-Kugelfis ... ection.htm

Un petit historique du génial « Sorcier » Jacques Redois qui a adapté le système d’injection Kugelfisher sur la Dauphine DE VEREZ, les injections mécaniques n’ont plus de secret pour lui…

http://www.r8gordini.com/article.php?sid=187

Après la tempête un peu de calme avec ces photos prises hier matin sur le remblai des Sables d’Olonne.





Amicalement
Patrick

[Olymp]

Salut Patrick

et bien ta belle se porte à merveille malgré
le coup dure d'après tempête dans ta région
je suis heureux de voir que tu fais toujours
un boulot magnifique sur ta Dauphine proto"De Verez"
j'espère te voir venir avec le 16 MAI prochain
à notre 2éme rassemblement Alpine & Renault sportives du Cars02
nous t'accueillerons avec joie dans notre région
car comme ça la mienne ne se sentira pas seule
je vous présenterai mon joujou très bientôt
dans les protos bien entendu

[Patrick85]

Bonjour à tous

Secret bien gardé pour la belle page de couverture
Cadeau surprise de Jean-Jacques pour la sortie de son Berlinette mag n° 38



En images, le scénario de cette demi-journée pour les essais sur le Circuit du Puits d’Enfer aux Sables d’Olonne prêté par l’ASA Vendée Océan, ce matin là il fait frisquet + 2° et pas de chauffage dans la Dauphine

Jean-Jacques et sa Berlinette (recto/verso) font connaissances avec les lieus pour les prises de vue




Roger de Vérez (79 printemps) venu tout spécialement du Pouliguen s’est fait "piloté" par Jacques Redois



JJ sur le bitume et après…




Prises de vue scrupuleusement respectées suivant l’ordre strict d'un fascicule reportage



Un peu d’espièglerie pour distraire JJ entre les poses mais rien n’y fait !



Photos de famille






La vedette du jour...




L’arroseur arrosé, im per tur bable…





Quelques copains (possesseurs de Berlinettes) ont fait le mur pour assister au film…



On passera l’épreuve des questions « magnéto » pour construire ce reportage…

Photo "source Berlinette mag et accord JJ" pour sacraliser l’évènement



Amicalement
Patrick

[RecensementR8G]

Génial de nous faire partager ce reportage et de revoir Roger.
Amicalement
Jean Michel

[Falcorth]

Je dois dire que je me suis régalé de lire l'article, l'histoire est exceptionnelle, l'auto est époustouflante et le pilote un super passionné !!! MErci à toi !!!!

[Coco]

Bravo pour ce beau reportage dans BM.
Par contre Berlinette Mag en Peugeot.... c'est..... disons.... assez cocasse.... j'aurais plutot vu une clio....

[Marc83]

tres beau reportage et tres belle auto ,,,,

[Patrick]

Reportage à la hauteur de la De Verez ... parfait et passionnant

[Olymp]

salut @toussssss

et Merci Patrick pour cette surprise et qui sait
peut-être la verrons nous très bientôt
du moins je l'espère donc je te donne RDV
au plus tard le 24 juillet prochain à notre sortie circuit Cars02

mais quel pied de rouler avec des protos pareil
il va vraiment falloir que je présente le mien un jour

[Patrick85]

Bonjour à tous

Les dernières modifications techniques pour améliorer le comportement du train arrière sur le Proto De Verez
(usinage des trompettes et croisillons / Marc Lemoine)
http://www.r8gordini.com/article.php?sid=196









Amicalement
Patrick

[Patrick]

Bonsoir Patrick,
Étant à seulement à trois quart d'heures de "MARC", je pense y aller prochainement avec mon voisin Maurice.
Cordialement.
Patrick

[Olymp]

Salut Patrick

très beau travail tout ça
mais ton porte monnaie doit fondre à vu d'œil
mais quand la passion nous tient
quelques fois passion, ne veut pas dire raison
mais pourquoi se priver
car comme tout le monde le sait, nous n'avons qu'une seule vie
mais nos autos elles ont plus de chance que nous, elles ressuscitent souvent
mais sera t'elle prête pour sa prochaine sortie
en tout cas profites bien de ta belle elle le vaut bien
@bientôt
Amicalement michael

[Recouvreur]

bonjour,
peut-on savoir comment à été conçue cette fameuse injection?
D'ou viennent les papillons d'injection?
Pour l'époque cette réalisation est trés "avangardiste".

[Patrick85]

Bonjour

peut-on savoir comment à été conçue cette fameuse injection?
Ce système a été mis en place pour palier au déjaugeage des carburateurs...
La pompe à injection Kügelfischer (origine BMW 2002 TII) est fixée sur une platine support fraisée dans la masse
D'ou viennent les papillons d'injection?
Papillons d'origine Weber pour la qualité de fabrication

Réalisation Jacques Redois

Bien amicalement
Patrick

[Patrick85]

Bonjour

Avec un peu de retard, Amis Farnautes Meilleurs Vœux 2011 à tous avec la santé…le reste suivra !

Pour compléter ce post, quelques photos des travaux et sorties 2010 + une photo souvenir lors du départ de cette Dauphine proto pour le département de l’Ain.

Bernard son nouveau propriétaire est un authentique passionné pour avoir déjà possédé Dauphine proto, Gordini et plusieurs Berlinettes Alpine, il visite le FAR…et m'a confirmé continuer à alimenter ce post.

A très bientôt
Bien amicalement
Patrick
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Quelques travaux







Reportage "NOUVEAUTES DMT / Tony Dalmolin"
http://www.r8gordini.com/article.php?sid=207




Suppression Neiman, démarrage par switch et bouton poussoir
Mise en place d’une bague téflon pour un meilleur guidage de la colonne de direction





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Mai 2010 circuit de Lohéac




Juin 2010 2ème Autodrome Héritage Festival, Plateau Compétition, rencontre avec Emmanuel Guigou.

Informations - 3ème édition Autodrome Héritage Festival
http://www.r8gordini.com/article.php?sid=205









Remerciements à Jean-Marc Cotteret « Mille miles » pour cette photo

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13 juin 2010, balade sur route ouverte…à Champ St Père




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28 juin 2010 circuit d’Escoublac avec Roger de Vérez, et les copains, copine…






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4 juillet 2010, direction La Roche sur Yon pour une rencontre entre passionnés…la belle Bleue a failli flamber
(banjo court desserré, l’essence giclait sur le pot transversal)
De Vérez ferme la marche et sa valise est bien garnie
Etape chez un copain pour découvrir sa petite dernière










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24 juillet 2010 circuit de Clastres avec l’équipe du Cars02 (solide amitié et ambiance garantie…)









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Août 2010, circuit du Vigeant / AGC86 avec l’ABC bien représenté, dimanche partiellement arrosé !!!
Traditionnelle soirée détente...











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10 octobre 2010 circuit du Puits d’Enfer aux Sables d’Olonne

Reportage photos Alpine et VH sixties/seventies
http://www.alpine-bretagne.com/puitsden ... lpine.html











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Octobre 2010, les dernierrs travaux
Remplacement du maître cylindre 22
Dépose boîte pour révision chez Tony Dalmolin DMT
http://www.r8gordini.com/article.php?sid=207






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Retour à la maison



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CT O défaut…


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Changement de main… et comme on dit dans mon pays : bon vent pour la suite des aventures !

[Patrick]

Un belle épisode qui se termine .... nous attendrons le prochain avec impatience

[H Valette]

Bonjour à tous,

Reste au nouveau propriétaire à s'inscrire sur le FAR et prendre la suite de ce message passionnant dédié Dauphe De Verez !
On compte sur toi Patrick pour le motiver à le faire.
Il sera le bienvenu !

A bientôt

[Patrick85]

Bonjour à tous

Avant toute chose, MEILLEURS VŒUX 2012 avec la santé

Cela fait plus d’un an que cette Dauphine a changé de main…Pas facile d'avoir des infos
Ci-joint quelques photos (volées) de la DE VEREZ transmises par un copain qui a eu le plaisir de l’approcher fin 2011.






Aux dernières news, Bernard son nouveau propriétaire a fait évoluer cette Dauphine par un freinage plus moderne, l’adaptation d’une nouvelle boîte de vitesses à la sélection plus rapide avec un couple plus long pour l’usage de la voiture, côté mécanique les différentes pompes d’alimentation ont été regroupées à proximité du réservoir.

Si Bernard nous lit, il nous en dira un peu plus.

Amicalement
Patrick