Proto Dauphine "DE VEREZ" 1600 injection

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Pascal 69
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un grand merci super .. on en redemande..........

Pascal
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Patrick85
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Merci, ça fait plaisir
Modifié en dernier par Patrick85 le 12-sept.-2007 21:49, modifié 2 fois.
Alpine A110 1974
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Marc 83
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encore et encore :wink:
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Fanalp'Inn
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salut patrick
belle serie de photo et belle ballade avec elles
Et le classement de la course dans tout cela ?
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Patrick85
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Fanalp'Inn a écrit :salut patrick
belle serie de photo et belle ballade avec elles
Et le classement de la course dans tout cela ?
Bonsoir
Pas de vainqueur, des passionnés qui courrent pour le plaisir.
Alpine A110 1974
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Patrick85
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Bonjour
Travaux :D sur la "DE VEREZ"
:arrow: http://www.olymeca-sport.fr/

Image

A suivre...
Patrick
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Bonjour

Révision moteur :arrow: http://www.olymeca-sport.fr/

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Contrôle du croisement de l'AAC aux comparateurs.

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Rectifieuse à soupapes (précision 1/100 ème)

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Deux 1600 : à gauche le Gordini et à droite un Citroën 7C de la légendaire Traction refait lui aussi dans les règles de l'art...

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En attente :wink:

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A suivre...la ferronnerie

Patrick
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Alpine A110 1974
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Patrick85
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Une des nombreuses réalisations de l'entreprise :arrow: http://www.olymeca-sport.fr/

Image

Ferronnerie
Un fournisseur attitré a retrouvé les plans d’arceaux pour la Dauphine en 4 ou 6 points, ce dernier a été retenu pour la construction d’un double châssis tubulaire (50 % de rigidité supplémentaire à la coque) :wink:

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Image

Reprise de la cage jusqu'aux chapelles de la traverse AV et préparation des lumières d’accès aux axes de triangles supérieurs

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Prolongement des platines de la cloison arrière jusqu’aux longerons avec appui sur les points de fixation de la traverse R8 G

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L’ensemble soudé et renforcé entre coque et arceau, le but (suppression des vibrations parasites)

A suivre ferronnerie sur le train avant... :wink:
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Coco
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Très bea boulot, pourquoi je vois les photos en Noir et Blanc?
Alpine A110 1600SC de 1973 2ème main reconstruite depuis le châssis... Vendue.
A110 GT 12/2022 bleu Alpine, jantes Sérac, intérieur noir liseré bleu, télémétrie...
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Patrick85
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Coco a écrit :Très bea boulot, pourquoi je vois les photos en Noir et Blanc?
C'est volontaire, le N & B gomme les imperfections (en cause la qualité des photos couleurs) et puis on est dans le rétro :lol:
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Patrick85
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Les dernières opérations « ferronnerie » :arrow: http://www.olymeca-sport.fr/

(Recette Olyméca) Fabrication d’un nouveau renfort de traverse avant type « mauvaises routes » avec écrous à canons intégrés

Image

(Recette Olyméca) Modification et renfort des triangles supérieurs, cassure de l’angle :

- Plus grand débattement dans l’espace d’articulation
- Meilleur contact dans les appuis.
- Modification des ressorts (info Echappement Georges Quéron)


(Recette Olyméca) Tirants de guidage inférieurs positionnés le plus en arrière possible pour garantir une bonne stabilité.
Divers : Soudure d’écrous avec canons, rotules, renforts et doublage des points de fixation

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L’espace « ferronnerie » attendu par une Venturi :)

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Mise en cabine pour l’anti-gravillonnage, l’apprêt et la peinture

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Bientôt les étapes suivantes…:roll:
A bientôt
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Marc83
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merci pour ce reportage, il n'y a pas de mot pour qualifier ta voiture,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
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renault 5 turbo 2 1984
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Pascal 69
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SUPERBE, merci

Pascal
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Patrick85
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Marque de fabrique au laser (pour les demandes particulières voir avec…www.olymeca-sport.fr )

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Triangle supérieur

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Le masquage 8)

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A très bientôt
Patrick
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Marc83
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trop , trop belle , :wink:
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Patrick85
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La peinture encore fraîche :)

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Retour dans l’atelier mécanique :)
la remise en ordre des circuits de refroidissements et les travaux d’électricité
(Stéphane et David :shock: )

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"DE VEREZ" à 6 roues directrices :lol:

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A bientôt

photos Jean Olivier :arrow: www.olymeca-sport.fr
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Une place au chaud dans le « laboratoire » :D

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Au hasard de l’atelier, une Matra en finition 8)

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Le train arrière en place :wink:

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A bientôt :)

Photos Stéphane Olivier :arrow: http://www.olymeca-sport.fr/
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La Venturi 400 GT a laissé sa place à la DE VEREZ 8)
(IMPRESSIONNANTE cette vidéo de la Venturi sur le banc d’essai OLYMECA-sport) http://fr.youtube.com/watch?v=1ChBiwqIGm4

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Boîte de vitesses modifiée par DMT

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Nouvel emplacement du réservoir

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Moteur en place

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A bientôt
Photos Jean Olivier http://www.olymeca-sport.fr/
Modifié en dernier par Patrick85 le 23-mars-2008 19:41, modifié 1 fois.
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Daniel
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Salut Patrick
Super boulot sur ta "DAUPH" :shock: :shock:
effectivement la Venturi est impressionnante, il ne faudrait pas que les rouleaux se bloquent :evil: :evil:
A+
@micalpinement
Daniel :wink: :wink:
Daniel
Membre du RAC - EGF
Alpine A110 1300 VC -V85 de 1971- N°12307 -Bleu 331-Moteur 810-30-BdV5 - 353
"Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances,
dis-toi que le Grand Chêne aussi, un jour, a été un gland."
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Patrick85
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Salut Daniel
Pas de risque que les rouleaux bloquent, montage libre à inertie (chaque rouleau pesant 1 tonne) lecture par capteurs optiques, transmission joints « Lobro » etc...

Ce mercredi après-midi un copain (passionné et propriétaire d’une Alpine A 110 1300 VB en restauration dans l’esprit groupe IV) m’a accompagné chez www.olymeca-sport.fr pour découvrir la DAUF et faire connaissance avec Jean Olivier et son équipe.

Son Alpine

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DE VEREZ, environnement moteur/boîte/transmission/électricité OK 8)
en couleur :wink:

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Gros plan…

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A bientôt :D
Modifié en dernier par Patrick85 le 23-mars-2008 19:43, modifié 3 fois.
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