Le titre est un clin d’œil à une pub de l'époque...
Il est temps que je présente une des 4L quand même...
J'ai choisi celle ci, la plus préparée niveau moteur
Petite histoire :
4L Savane de 92 (956cc, 34ch), a participé au 4L Trophy en 2008 ou 2009, le châssis y a cassé, ressoudé de travers
Mon frère l'a rachetée non tournante (démarreur HS, collecteur démonté) il y a quelques années, elle nous servait pour aller au bois de temps en temps, mais elle bouffait un train de pneus en 500km du fait du para arrière important
on a finalement eu raison du 2eme longeron , du coup, on a décidé de décaisser pour refaire le châssis
les longerons
brancards arrières (les 2 sont pareils)
brancards avants pliés
donc on coupe tout et on ressoude sur marbre pivotant
je passe un peu vite, mais une fois tout soudé, renforcé et meulé, sablage et égrainage
peint
Elle tient la route, ça, ça ne fait aucun doute [4L]
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Re: Elle tient la route, ça, ça ne fait aucun doute [4L]
suite
le train arrière remonté, en fonte, freinage cuivre neuf, avec amortos de raid
même traitement à l'avant
le premier moteur qui a été remis dedans, 1108 de R5 GTL, refait par mon frère
on rassemble la caisse et le chassis...
quelques modifs de raid, part choc tube, treuil, différentiel à glissement limité quaife...
à partir de la elle roule sans soucis, un 1300 de R5 entre en préparation
mon frère ébauche la culasse dans son appart', je la termine chez moi
photos en vrac du remontage
le train arrière remonté, en fonte, freinage cuivre neuf, avec amortos de raid
même traitement à l'avant
le premier moteur qui a été remis dedans, 1108 de R5 GTL, refait par mon frère
on rassemble la caisse et le chassis...
quelques modifs de raid, part choc tube, treuil, différentiel à glissement limité quaife...
à partir de la elle roule sans soucis, un 1300 de R5 entre en préparation
mon frère ébauche la culasse dans son appart', je la termine chez moi
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Re: Elle tient la route, ça, ça ne fait aucun doute [4L]
le moteur reçoit un Aac de R6TL 2ème modèle, un 123 ignition, un carbu de 36 double corps WEBER IDF...
est équipé de sonde pression d'huile, de sonde lambda, de t° d'eau,
de pompeà huile à gros débit, et de coussinets trimétal
il est prévu de monter le 4en 1, ainsi que le 40 à la place du 36 mais pas eu le temps de finaliser le montage
les
compartiment moteur
sonde lambda
...
est équipé de sonde pression d'huile, de sonde lambda, de t° d'eau,
de pompeà huile à gros débit, et de coussinets trimétal
il est prévu de monter le 4en 1, ainsi que le 40 à la place du 36 mais pas eu le temps de finaliser le montage
les
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Re: Elle tient la route, ça, ça ne fait aucun doute [4L]
le montage actuel
celui qui est prévu avec le 4 en 1
celui qui est prévu avec le 4 en 1
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Re: Elle tient la route, ça, ça ne fait aucun doute [4L]
Et bé du sacré boulot !!
félicitations.
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Re: Elle tient la route, ça, ça ne fait aucun doute [4L]
Félicitations !
Mais "tout ça" pour aller au bois ?!
Les ramasseurs de champignons ont intérêt à se garer ! lol
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Les ramasseurs de champignons ont intérêt à se garer ! lol
310 V6 Pack GT AM 1983
Dieu a crée la terre mais Monsieur Rédélé a inventé l'@lpine !
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Re: Elle tient la route, ça, ça ne fait aucun doute [4L]
310v6 a écrit :Félicitations !
Mais "tout ça" pour aller au bois ?!
Les ramasseurs de champignons ont intérêt à se garer ! lol
Merci les gars
Pour aller au bois et un peu plus (on y est allés avec en avril, le 1300 était en réglage et rodage)
La préparation est poussée pour faire du raid tout terrain (ce quelle a fait en Bourgogne, aux mains de mon frère lors du week end du 14 Juillet, sur 3 jours)
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Re: Elle tient la route, ça, ça ne fait aucun doute [4L]
titine revient de raid, 4L trophy, les 20 ans (elle avait fait les 10ans, en 2007, avec les précédents proprios)
voici une photo avec l'autre (que j'ai finie en route !!)
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