Montage joint spi 100mm côté volant moteur

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PhilGT
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Montage joint spi 100mm côté volant moteur

Je n'en suis pas encore là mais en attendant quelques pièces, je réfléchis au remontage du grand joint spi de 100mm côté volant moteur.

C'est possible à la main sans l'aide d'un outil adapté à cette dimension, ou faut il absolument un outil ad'hoc ?

Parce que je ne vois rien sur le net en bagues de montages pour 100mm. Les mallettes d'outils extraction/montage vont de 21 à 64mm, je ne vois rien au dessus.

Comment faites vous habituellement ?
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PhilGT
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Re: Montage joint spi 100mm côté volant moteur

Puisque le vilebrequin est déposé, je vais essayer ceci :
-pose sur joint sur le vilebrequin.
-pose du vilebrequin avec le joint sur le bloc. Attention de ne pas le blesser…
-pose des paliers dont le 1 qui ferme le joint spi.
-positionnement définitif du joint dans son logement.
-serrage au couple des paliers.

Sauf avis contraire de votre part, j’essaie…
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PhilGT
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Re: Montage joint spi 100mm côté volant moteur

Voilà, c’est fait, comme indiqué.
Aucun problème, le joint se positionne facilement à la main avant que le palier soit serré.
Maintenant ça va être calme jusqu’à fin mars, délai pour les chemises pistons. Tarif le plus intéressant chez Melun Rétro Passion, fabricant Aprotec, mais en rupture en ce moment.
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Michel Bourgeois
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Re: Montage joint spi 100mm côté volant moteur

Oui, mais sur quelle voiture ?...... :thinking:
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PhilGT
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Re: Montage joint spi 100mm côté volant moteur

J’ai seulement un moteur, Cléon 810, 1289cm3.
Je le refais entièrement, à titre de loisir mécanique.
Je l’améliore au plus près d’un V85.
Ensuite je trouve une auto pour l’utiliser ou je le vends pour le prix des pièces et je fais quelque chose de plus poussé…
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Michel Bourgeois
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Re: Montage joint spi 100mm côté volant moteur

Très bien. C'est un bon début. Quand le moteur sera fini, et qu'il pètera, l'envie de trouver une voiture pour le mettre dedans viendra tout naturellement.
Bon courage..... :hello:
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PhilGT
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Re: Montage joint spi 100mm côté volant moteur

Le plus simple mécaniquement et surtout administrativement, serait une R10 1300.
Il n’en passe pas souvent…
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