Seitert Patrick a écrit :
Quant à ta remarque : "Ce ne sont pour la plupart que des gens qui font un tour de manège dans une belle auto qu'ils se sont payés." elle est malheureusement justifée.
Pour des épreuves de prestige du niveau du Tour Auto ou du Monte Carlo Classic le budget est assez conséquent (minimum 10000 euros et encore juste les droits d’inscription) et il faut donc avoir une certaine aisance pour pouvoir sereinement y participer.
Pour trouver des passionnés il faut aller dans des épreuves plus modestes (financièrement parlant) comme le Virou Virou organisé par J.L Armagnac ou les Routes de Normandie par Guy Mages.
Bonjour,
en fait l'ambiance est différente entre le Tour Auto et le Monte Carlo Historique.
Autant au Tour Auto on peut en effet trouver des gens qui "sortent la voiture", avec une connaissance toute relative de la mécanique (il y a l'assistance pour ça, dont certaines équipes travaillent toute la nuit sur la voiture et finissent par la laver au petit matin). L'épreuve est assez élitiste, il faut montrer patte blanche pour y être retenu. On sent que c'est un gros business derrière, mais c'est bien organisé et on s'y change bien les idées. En "régularité" c'est grosso modo une simple balade. A mon goût il y a trop de publicité autour, genre passer par les magasins du sponsor, et très (trop) "people". Il y a quelque chose d'artificiel dessous, je ne sais guère comment expliciter... Je ne suis pas parisien, ce doit être ça...
Au MCH, un non-passionné n'a pas sa place, le rallye est amplement plus difficile, l'ambiance beaucoup moins voire pas du tout "people", les ravitaillements et réparations se font sur les temps de course, bref c'est un vrai rallye, prenant et fatigant. Avec les conséquences sur les autos dont pas mal se retrouvent chiffonnées avant la fin.
