Simulateur circuit

[Gouffy56]

Bonjour

Réponse avec un peu de délai, panne d'électricité toute la journée hier.

Pour le sillon dans la plaque, effectivement, comme mon premier T1000 3M était beaucoup utilisé, et parfois avec des "poids lourds", je me suis retrouvé, au bout de quelques mois avec de profonds sillons et du métal repoussé de chaque côté. J'ai fait trois choses:
- tout d'abord, j'ai retourné la plaque pour exposer une surface neuve,
- j'ai ensuite fabriqué une plaque de rechange. J'ai acheté une tôle d'acier sur le net que j'ai découpée aux bonnes dimensions à la disqueuse ; la plaque de roulement n'a pas besoin d'avoir une forme parfaitement rectangulaire au mm prés. Je l'ai peinte en noir avant usage.
- enfin, j'ai ajouté deux roulements bille pour répartir l'usure sur 4 traces au lieu de 2.

Avec les modifications, l'usure est devenue tellement réduite que je n'ai jamais utilisé la plaque neuve supplémentaite que Prosimu m'avait donnée lorsque j'ai acheté mon second T1000 3M.

Pour Assetto Corsa Rally, je ne voulais pas t'influencer avant que tu ne découvres le jeu par toi-même, sauf l'histoire du frein (au pied) que je ne pouvais pas passer sous silence tellement il est peu efficace dans ce jeu.

Pour le frein à main, nous l'avons au volant, donc nous sommes habitués aux impulsions plutôt qu'à la progressivité que doit peut-être permettre un levier. C'est vrai que l'on s'en sert peu, voire pas du tout sur les autres jeux (Dirt Rally, Dirt Rally 2, WRC Generation) mais que pour Assetto Corsa Rally, le frein à main revient sur la scéne pour aider à prendre les épingles vu qu'on y arrive avec trop de vitesse en raison du manque d'efficacité du freinage.

Pour les réactions des voitures, je me suis effectivement moins senti à l'aise que sur Dirt Rally 2. Comme les utilisateurs du jeu sont des "petits jeunes " (15 et 18 ans) qui "marchent bien" , ils sont capables de faire avancer vite même un fer à repasser donc leur talent suffit à gommer une physique non optimale. J'ai néanmoins pu observer qu'ils sortent de la route plus souvent qu'avec les autres jeux mais j'ai mis ça sur le compte du freinage peu efficace.

Tout ceci est étonnant car l'équipe d'Assetto Corsa est l'une de celles qui a le plus d'expérience dans la simulation de conduite sportive. Attendons de voir les futures mises à jour du jeu qui n'en est encore qu'à ses débuts.

Cordialement

[-Yann-]

Merci pour le retour, je vais regarder les roulements, je ne suis pas arriver a au point de pousser la matière sur la traverse! faut dire qu'en 2 ans, je doit pas avoir moins de 100h. C'est purement récréatif par manque de temps et généralement c'est un exercice entre copain après repas ou on peu pratiquer le "roulez bien, roulez plein" tu devrais essayer c'est très parlant pour ceux qui se prennent pour des pilotes malgrè 2 deux grammes dans chaque bras

En ce qui concerne assetto rallye, je vais refaire des essais quand j'aurai un poil de temps. Mais je comprend pas comment on peu faire des merveilles sur un assetto corsa vieux comme Hérode, récidiver avec compétizione et faire un truc aussi délicat a piloter sur rally avec des grosses failles comme on l'a souligné. Je suis franchement déçu mais comme je suis pas un grand fan de rallye, je vais rester sur mon nurburgring et autre spa adoré

Wait and see...

[Gouffy56]

Re

Comme d'autres personnes peuvent être intéréssées, voici où j'ai acheté mes roulements.
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Roulements.jpg

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On n'est pas censé faire de la pub ici mais ces roulements ne sont pas faciles à trouver, y'a pas toujours les dimensions correctement indiquées et les prix peuvent être supérieurs donc je vais éventuellement faire gagner du temps à ceux qui cherchent ces roulements.

Cordialement

[-Yann-]

impec, je connaissais pas le diamètre

[Gouffy56]

Bonjour

Ce sont les trous disponibles dans la traverse arrière qui ont dicté le modéle, ils correspondent à une bille de 22 mm.
On soulève juste un peu la traverse avec un levier (un grand tournevis en appui sur une cale de bois par exemple), on glisse le roulement dans son logement et hop, c'est fait. Le plus long est de passer la commande des roulements !

Cordialement

[Gouffy56]

Bonjour

J'ai dû déjà le signifier précédemment mais le groupe SAV (Simulation A Vannes) a une page Facebook. L'en-tête de cette page date un peu car date de l'époque de création du groupe, je ne sais plus si c'est 2018 ou 2019. Bref, il est temps d'en changer d'autant plus que le SAV a un nouveau logo.
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SAV fond blanc.jpg

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On comprendra mieux ce logo quand on saura que je suis vice-président d'un club qui s'appelle : ASPYC 56 (Automobiles Sportives, de Prestige, Youngtimers et de Collection). Le SAV est intimement lié à ce club.

J'ai profité d'une séance programmée de Simracing hier soir pour faire faire une photo panoramique de la salle simulateur par un des jeunes pilotes qui a matériel de pro pour faire ce travail. A titre d'information, la photo originale, grace à sa très haute définition (23.100x7.900) fait presque 88 MB !
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pano_aubin.jpg

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De gauche à droite , on reconnait : un T1000 5M en action, un deuxième T1000 5M également en action et le "Simumobile", le T1000 transportable et autonome sur son plateau roulant.

Donc on retrouvera bientôt cette photo sur la page Facebook du SAV.

Cordialement

[Gouffy56]

Bonjour

Le point d’orgue de l’année du SAV (Simulation A Vannes), ce sont les 24 heures du Mans simulés. Cela a commencé en 2019 avec un simulateur T1000 3M se battant contre l’IA. Interruption en 2020 pour cause de Covid et reprise en 2021 avec deux simulateurs T1000 3M se battant chacun contre l’IA. Pour 2022, programme identique. Changement majeur en 2023 avec cette fois ci trois simulateurs (deux T1000 5M et un T1000 3M) et couplés donc se battant les uns contre les autres en plus de se battre contre l’IA. Pour 2024, la seule différence par rapport à 2023 est qu’un T1000 statique a remplacé le T1000 3M. En 2025, ça ne sont pas trois mais quatre simulateurs qui ont été utilisés (deux T1000 5M, un T1000 3M et un T1000 statique), toujours couplés.

Pendant toutes ces années, la course a été courue avec le jeu PCars2. Ce jeu avait une physique sympathique, un graphisme de bonne qualité, des offres de voitures et de circuits abondantes et un serveur local simple à utiliser. Cependant, en 2024 et surtout en 2025, on a commencé à avoir un, puis plusieurs, bugs obligeant à relancer la course pendant les 24 heures. De plus PCars2 n’est plus maintenu depuis plusieurs années maintenant. Aussi, pour 2026, nous nous sommes mis à la recherche d’un autre jeu pour courir nos 24h du Mans simulés. Ce qui a guidé le choix, mis à part qu’il faille un jeu qui propose le circuit des 24h du Mans (il n’est pas proposé par tous les jeux, loin de là), c’est l’existence d’un serveur local simple à utiliser. C’est ce dernier critère qui a fait choisir le jeu car Automobilista 2 a le même serveur que PCars2, un serveur facile à utiliser, d’autant plus facile que bien connu car déjà utilisé depuis plusieurs années. Comme c’est un jeu qui est très peu utilisé au SAV, l’équipe préférant plutôt le bon vieux PCars2, il a été décidé de le qualifier avant usage. Quoi de mieux pour le qualifier que de faire un essai sur 24 heures, c’est ce qui a été fait du 31 Janvier au 1 Février.

Alors, qualifié ou pas ? La réponse est oui.

Cependant, ces 24h de qualification n’ont pas été un long fleuve tranquille car nous avons eu deux soucis : une panne de matériel obligeant à relancer la course et une défaillance de la carte graphique RTX 4090. Je vous narrerai ceci par le menu dans un prochain épisode.

Cordialement

[Gouffy56]

Bonjour

La suite.

Tout d’abord, parlons du problème matériel.

Vers 4h du matin, un fort bruit de vibrations se fait entendre sur le gamer « MG » qui sort soudainement du jeu pour revenir au bureau avec ouverture d’une fenêtre affichant un message d’erreur. Rapidement l’origine du bruit intense est repérée, elle vient du pédalier, et plus précisément de la pédale de frein. Je précise que ce pédalier est un « Club sport pedals V3 » de chez Fanatec.

Les pédales d’accélérateur et de frein de ce pédalier sont équipées en partie supérieure de la face arrière, d’un petit moteur (voir photo) qui fait tourner une demi-roue (voir photo) pour générer des vibrations lorsqu’on appuie sur les pédales alors que le véhicule est roulant et ceci pour une question de tentative de reproduction de la réalité de la sensation des pédales dans la vraie vie.
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FAR 1.jpg

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FAR 2.jpg

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Le moteur de la pédale de frein s’est emballé, faisant tourner la demi-roue à une vitesse folle et générant ainsi ce bruit important. L’alimentation du pédalier a été coupée puis remise et le serveur (justement sur le gamer « MG », a été relancé pour les 7 heures de course restantes. Toutefois, la pédale de frein est devenue bruyante à chaque utilisation, montrant que son système de génération de vibrations avait été dégradé lors de l’incident reporté.

Ce pédalier a été remplacé par un neuf, échange fait sous garantie, ce pédalier ayant moins de 6 mois de fonctionnement.
S’agissant du mauvais comportement de la carte graphique RTX 4090, l’histoire sera racontée dans un prochain post.

Cordialement

[Gouffy56]

Bonjour

Suite et fin (provisoire ?)

Lors de l’essai de qualification d’Automobilista 2, les écrans affichaient en continu les informations suivantes :
- Nombre d’images par seconde (IPS),
- Taux d’utilisation du processeur graphique,
- Taux d’utilisation du processeur.

Il y avait aussi un autre paramètre intitulé « LAT », mais comme il est resté à 0 ms durant tout l’essai sur les 3 gamers, nous n’en parlerons pas.

Avant de donner les valeurs de ces paramètres lors de l’essai, il est important de rappeler les matériels en présence.

Gamer « Trafic », de 2020, équipé de :
- Un processeur AMD Ryzen 9 3900X, 12 cœurs/24 threads, de fréquences min/max 3,02/4,59 GHz, de consommation maximale en jeu de 114 W (refroidissement air) et montant à 60°C maxi ;
- Une carte graphique NVIDIA GeForce RTX 4070, de VRAM 12 GB, de consommation maximale 202 W et montant à 55°C maxi ;
- Un écran de 34’’, de résolution 3440 x 1440, de fréquence d’images 60 Hz.

Gamer « Alpine », de 2022, équipé de :
- Un processeur Intel Core I9-12900KF, 16 cœurs/24 threads, de fréquences min/max 2,39/5,09 GHz, de consommation maximale en jeu de 158 W (refroidissement eau) et montant à 65°C maxi ;
- Une carte graphique NVIDIA GeForce RTX 3090, de VRAM 24 GB, de consommation maximale 350 W et montant à 60°C maxi ;
- Un écran de 49’’, de résolution 5120 x 1440, de fréquence d’images 120 Hz.

Gamer « MG », de 2024, équipé de :
- Un processeur Intel Core I9-14900KF, 24 cœurs/32 threads, de fréquences min/max 0,8/5,99 GHz, de consommation maximale en jeu de 266 W (refroidissement eau) et montant à 81°C maxi ;
- Une carte graphique NVIDIA GeForce RTX 4090, de VRAM 24 GB, de consommation maximale 447 W et montant à 68°C maxi ;
- Un écran de 49’’, de résolution 5120 x 1440, de fréquence d’images 120 Hz.

S’agissant du Gamer « Trafic », les paramètres relevés en jeu ont été les suivants :
- Nombre d’images par seconde : 60,
- Taux d’utilisation du processeur graphique : 55 à 61%,
- Taux d’utilisation du processeur : 14 à 17%.

En ce qui concerne le Gamer « Alpine », les paramètres relevés en jeu ont été les suivants :
- Nombre d’images par seconde : 150,
- Taux d’utilisation du processeur graphique : 84 à 96%,
- Taux d’utilisation du processeur : 22 à 27%.

Enfin, pour le Gamer « MG », qui abritait le serveur du jeu, les chiffres ont été les suivants :
Au départ :
- Nombre d’images par seconde : 250,
- Taux d’utilisation du processeur graphique : 60 à 95%,
- Taux d’utilisation du processeur : 16 à 21%.

Puis, au bout de quelques heures, le nombre d’images par seconde a commencé à baisser, de manière concomitante avec le taux d’utilisation du processeur graphique, voilà l’évolution :
- 170 images par seconde pour un taux d’utilisation du processeur graphique de 54 à 64%,
- 85 images par seconde pour un taux d’utilisation du processeur graphique de 35%,
- 54 à 60 images par seconde pour un taux d’utilisation du processeur graphique de 30% au bout de 16h de course,
- Puis, quelques heures après, la fréquence est remontée à 120 images par seconde pour un taux d’utilisation du processeur graphique de 90%,
- Enfin, au bout de 21h de course, le nombre d’images par seconde est remonté à 160 pour un taux d’utilisation du processeur graphique de 50%.

De plus, durant la période où le processeur graphique ne tournait qu’à 30%, il y a eu deux écrans noirs, d’une durée d’une à deux secondes, durée suffisamment longue pour que le pilote sorte de la piste.

La première idée a été de mettre la main sur la carte graphique pour sentir sa température ; celle-ci était assez basse pour qu’on puisse la laisser dessus sans avoir trop chaud. Nous avons aussi vérifié que les trois ventilateurs de la carte graphique tournaient bien et que l’air dans le Gamer n’était pas spécialement chaud.

Mis à part les deux écrans noirs, la baisse de la fréquence d’images n’a pas particulièrement gêné les pilotes, mais on peut en attendre mieux d’une carte graphique très haut de gamme comme l’est la RTX 4090.

Le Gamer sera confié au vendeur pendant quelques jours pour réalisation de tests de longue durée pour tenter de trouver une explication au comportement si décevant de cette carte graphique. En l’absence d’explications de ce comportement, le serveur sera basculé sur le Gamer « Alpine », la RTX 3090 pouvant assumer sans problème cette tâche.

Par ailleurs, on note que les processeurs sont largement surdimensionnés pour le travail qu’ils avaient à faire lors de cette course mélangeant 3 humains et 29 AI puisque fonctionnant en moyenne au cinquième de leur capacité.

Cordialement

[Gouffy56]

Bonjour

J'ai continué à réfléchir au comportement erratique de la carte graphique Geforce RTX 4090 durant l'essai d'Automobilista 2 de 24h. Bien que les test montrent que cette carte n'a pas de problème de refroidissement, j'ai néanmoins poursuivi la piste manque de refroidissement.

J'ai donc procédé à un dépoussièrrage poussé du gamer concerné avec un mélange d'aspirateur et de souflage à l'air comprimé. Aprés ce nettoyage, la carte s'est mise à délivrer plus de 330 images par seconde avec un taux d'utilisation du GPU de 95%. Quand on pense que ces cartes peuvent avoir leur GPU boosté à 120% de puissance (fortement déconseillé par le fabriquant), on se demande jusqu'où peut aller le nombre d'images par seconde.

Bon, mais déja avec 330 images par seconde délivrées à un écran qui n'en affiche que 120 à la seconde, ça veut dire que près des 2/3 des images produites partent à la poubelle avec les watts associès qui ne servent qu'à chauffer la pièce.

Vu que le même constat peut être fait avec la RTX 3090 qui délivre 280 images par seconde à 95% de puissance du GPU également, je me suis résolu à arrêter ce gâchis et à limiter le nomdre d'images par seconde de ces cartes au taux de renouvellement des écran qui est de 120 Hertz. En limitant le nombre d'images par seconde des cartes à 120, j'ai bien entendu diminué le taux d'utilisation du GPU ainsi que la puissance consommée.

Pour le troisième gamer, la question ne se posait pas car la carte graphique s'était alignée automatiquement sur la fréquence de l'écran, à savoir 60 Hertz pour l'écran associé à cette RTX 4070 (l'écran est capable de 120 Hz également, mais comme ce réglage fonctionne parfaitement, je suis la règle de notre sage ami Philippe Loutrel qui est "on ne touche pas à quelque chose qui marche").

Le tableau suivant résume toute cette histoire. On voit que maintenant les processeurs graphiques des cartes RTX 3090 et RTX 4090 ne tournent plus à 95% de taux d'utilisation mais sont descendus respectivement à 77% et 67%, avec des baisses de puissance associées de 60 et 130 W.
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Fréquence d'images.jpg

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Tout ceci tourne autour du refroidissement, je reviendrai sur ce sujet dans un prochain post.

Cordialement